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- Canoo gab 1,7 Millionen US-Dollar für die Privatjet-Rechnungen von CEO Tony Aquila aus, doppelt so viel wie der Umsatz im Jahr 2023.
- Der Hersteller von Elektrofahrzeugen verlor im vergangenen Jahr 302 Millionen US-Dollar und kämpfte in einer Branche, die mit einer nachlassenden Nachfrage konfrontiert war.
- Investoren prüfen häufig die Ausgaben für Privatjets, insbesondere wenn ein Unternehmen in Schwierigkeiten ist.
Der Elektrofahrzeughersteller Canoo gab doppelt so viel für die Privatjet-Reisen seines CEO aus wie im letzten Jahr.
Canoo, das als börsennotiertes Unternehmen nie einen Gewinn erwirtschaftet hat, zahlte im vergangenen Jahr 1,7 Millionen US-Dollar an „Flugzeugerstattungen“ für seinen CEO. Das Unternehmen erzielte einen Umsatz von 886.000 US-Dollar. laut dem Ergebnisbericht für das Gesamtjahr am Montag eingereicht.
Dem CEO wurden „Geschäftsausgaben erstattet, einschließlich Flugreisekosten, nach unserer Wahl entweder für den Flug in der ersten Klasse oder für die geschäftliche Nutzung seines Privatjets“, heißt es in der Einreichung des Unternehmens.
Laut der Meldung vom Montag besitzt CEO Tony Aquila, der auch Vorsitzender von Canoo ist, etwa 14 % des Unternehmens. Canoo gab im Jahr 2022 1,3 Millionen US-Dollar für Aquilas Flugreisen aus.
Canoo wurde 2017 gegründet und stellt Personenkraftwagen, Lieferwagen für Walmart und Mannschaftstransportfahrzeuge für die NASA her. Das in Texas ansässige Unternehmen meldete einen jährlichen Verlust von 302 Millionen US-Dollar, da es bei dem Versuch, die Produktion hochzufahren, Bargeld verschwendete.
Canoo hat nicht genug Geld, um das nächste Jahr zu überstehen, ohne mehr Geld zu sammeln, und a Welle von Führungskräften kündigt im Jahr 2022. Nachdem das Unternehmen am Montag seine Gewinne bekannt gegeben hatte, fiel die Aktie am Dienstag um 26 %.
Das Unternehmen antwortete nicht auf die Bitte von Business Insider um einen Kommentar, die außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendet wurde.
Investoren prüfen häufig die Ausgaben von Unternehmen für Privatjets, insbesondere wenn das Geschäft in Schwierigkeiten ist.
Als der Büroanbieter WeWork 2019 versuchte, an die Börse zu gehen, geriet er unter anderem wegen des Kaufs eines Luxusjets, der fast ausschließlich von Adam Neumann und seiner Familie genutzt wurde, in die Kritik. Nach Neumanns Ausstieg verkaufte das Unternehmen das Flugzeug.
Der frühere CEO von General Electric, Jack Immelt, ließ seinem Privatjet für 16 Jahre Auslandsreisen ein zweites Flugzeug folgen, wovon der GE-Vorstand erst 2017 erfuhr.