SEA Electric wurde in Australien gegründet und hat jetzt seinen Sitz in Kalifornien und ist eine weitere Erfolgsgeschichte der Antipodes. Nach der jüngsten Lkw-Messe in Kalifornien wurde ein Auftrag für über 1000 Elektro-Lkw erteilt, die von SEA Electric produziert und vom GATR Truck Center eingesetzt werden.
„Dies ist unser erster vierstelliger Auftrag, der ohne Anreize geliefert wird, was beweist, dass kommerzielle EV-Lösungen in Bereiche ohne Anreize expandieren können, während alle Ecken des Marktes nach Premium-EV-Lösungen suchen.“ sagte Nick Casas, SEA Electric Vizepräsident für Vertrieb und Marketing.
SEA Electric bietet eine Reihe von schweren Elektro-Lkw-Lösungen an, darunter elektrische Hubarbeitsbühnen, Müllwagen und Kipper – ganz einfach alles, was auf eine schwere Lkw-Plattform montiert werden kann. Kürzlich wurde auch eine elektrische Plattform für einen Lastwagen angekündigt, der klein genug ist, damit diejenigen, die nur einen Pkw-Führerschein haben, fahren können.
„Aufgrund dieser strategischen Partnerschaft können wir eine ausreichende Menge dieser Hino-Trucks bauen, um Demonstrationsfahrzeuge und auch Lösungen für unsere zukünftigen Flottenpartner bereitzustellen“, sagte Jay Klemp, Director of Sales bei GATR EV.
Nordamerika hat die größte Ausbaukapazität für SEA Elektrisch, mit mehr als 30.000 Einheiten pro Jahr. Australien verfügt auch über eine Fabrik für die kommerzielle Massenproduktion von Elektro-Lkw und Transportern.
Australien hat eine lange und reiche Tradition von Innovation und Selbstzweifel. Dies hat dazu geführt, dass viele unserer Erfindungen zu Hause abgelehnt, nur monetarisiert und an uns zurückverkauft werden. Traurig aber wahr. Das vielleicht jüngste Beispiel dafür ist die SEA.
SEA prüft nun die Möglichkeit einer Notierung an der New York Stock Exchange (NYSE), um seine Vision der Eliminierung von 2,5 Milliarden Pfund CO2-Emissionen in den nächsten fünf Jahren voranzutreiben.
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