Der kompakte Elektro-SUV Kia EV5 ahmt das EV9-Design nach

Kia hat seinen EV5, eine kleinere Fünf-Personen-Version des EV9, enthüllt. Wenn Sie ein wenig schielen, sehen die beiden Autos fast identisch aus. Das ist gut so, denn der EV9 ist im Grunde eine Kiste auf Rädern, was bedeutet, dass im Inneren jede Menge Platz für Menschen und ihre Sachen ist.

Andere Hersteller sind fest entschlossen, SUVs mit niedrigen, geschwungenen Dachlinien zu entwerfen, die sie als „Coupé-artig“ bezeichnen. Sie sehen vielleicht schön aus und sind sicherlich aerodynamisch effizienter, was sich in einer größeren Reichweite niederschlägt, aber sie bieten nicht die gleiche Kopffreiheit auf den Rücksitzen oder die gleiche Ladekapazität wie ein kastenförmiges Design wie der EV5.

Kia plant eine vollständige Produktpräsentation am EV Day im Oktober. Wir gehen davon aus, dass zu diesem Zeitpunkt Preise und Spezifikationen bekannt gegeben werden. Im Moment müssen wir nur noch mit dem Offiziellen fortfahren EV5-Pressemitteilungder besagt, dass der Kia EV5 eine neue Ära der Elektromobilität in den Kompakt-SUV-Sektor einleitet, um den Bedürfnissen von Millennial-Familien gerecht zu werden.

Es verbindet nahtlos ein transformatives Design, außergewöhnliche Vielseitigkeit und herausragenden Komfort zu einem harmonisch ausgewogenen Fahrzeug. Jedes Merkmal des EV5 wurde so konzipiert und konstruiert, dass er die Flexibilität bietet, die moderne Familien benötigen, und ihr Fahrvergnügen steigert.

Kia EV5

Mit freundlicher Genehmigung von Kia

Wenn Ihnen das Aussehen des EV9 gefällt, bei dem es sich im Wesentlichen um eine Batterieversion des Kia Palisade handelt, Sie aber ein Auto suchen, das im Stadtverkehr etwas agiler ist, ist der EV5 möglicherweise genau das, was Sie suchen. Kia unternimmt einiges, um das „Tigermasken“-Erscheinungsbild der Frontpartie zu beschreiben, obwohl es eine offene Frage ist, wie viele Kunden von solchen Ephemera begeistert sind.

Aus jedem Blickwinkel spiegelt sich der selbstbewusste und würdevolle Charakter des EV5 in seinen kraftvollen Kotflügeln und breiten Schulterlinien wider, die eine solide und einzigartige Quarter-Silhouette schaffen. Die nach hinten verschobenen D-Säulen unterstreichen die familienfreundliche Praktikabilität des EV5 zusätzlich und betonen die Geräumigkeit der Rücksitze und des Kofferraums, während sie gleichzeitig ein weites Sichtfeld bieten, so Kia.

Kia EV5

Mit freundlicher Genehmigung von Kia

Es genügt zu sagen, dass der EV5 kräftig und bullig ist, mit platten Seiten statt Falten. Er gibt nicht vor, ein Sportwagen zu sein. Es ist genau das, wonach es aussieht – ein 5-Personen-Personentransporter mit Charakter.

Das Beste am EV5 ist im Inneren

„Der Kia EV5 wurde entwickelt, um das Genre der kompakten SUV mit einer Form neu zu definieren, die von Kias einzigartiger Designphilosophie ‚Opposites United‘ geprägt ist“, sagte Karim Habib, Executive Vice President und Leiter des Kia Global Design Center. „In jeder Phase haben die Designer von Kia eng mit ihren Ingenieurskollegen zusammengearbeitet, um eine ganzheitliche Lösung für nachhaltige Mobilität zu schaffen. Dadurch setzt der EV5 einen neuen Standard für Design, Leistung und Praktikabilität und bietet gleichzeitig ein neues Maß an Fahrspaß und Benutzererlebnis.“

Kia hat viel Zeit damit verbracht, den Innenraum des EV5 genau richtig zu gestalten. Das Unternehmen behauptet, seine Forschung zeige, dass Millennial-Haushalte den Innenraum ihres Elektro-SUV mittlerweile nicht nur als sicheren und bequemen Sitzplatz auf Reisen von A nach B betrachten, sondern auch als zusätzlichen „Raum“, in dem sie ihr Leben verbringen können Kias Innenarchitekten haben den EV5 vor Kurzem auf den Markt gebracht und den größeren SUV EV9 mit einem großzügigen Innenraum ausgestattet, der in Konzept und Ausführung eher an eine heimische Lounge als an eine herkömmliche Autokabine erinnert.

Der Schwerpunkt liegt auf der Schaffung einer Mischung aus neuen Räumen und Formen und schafft eine nahtlose Harmonie zwischen Natur und vom Menschen geschaffenen Elementen. Dies führt zu einer transformativen Konvergenz von Form und Funktion, um allen Bewohnern ein ansprechendes und komfortables Erlebnis zu bieten und eine einladende Umgebung für Freizeitaktivitäten zu schaffen.

Hier kommt die Pressemitteilung zum Ausdruck. Das Unternehmen sagt, dass der Innenraum des EV5 ein Gefühl von entspanntem Wohlbefinden, persönlicher Inspiration und purem Familienspaß vereint. Dies wird bei schlechten Lichtverhältnissen noch deutlicher, dank der variablen Stimmungsbeleuchtung im vorderen Bereich des Crashpads sowie der vorderen und hinteren Türverkleidungen.

Kia EV5

Mit freundlicher Genehmigung von Kia

Der EV5 verfügt über eine raffinierte Mittelkonsole, die erstklassige Praktikabilität und nahtlose, intuitive Interaktion mit den Insassen bietet. Kunden können die Inneneinrichtung mit einem ähnlichen Maß an Eleganz und Geschmack gestalten, wie sie es für ihr Zuhause wünschen. Zur Auswahl stehen vier Hauptfarben und fünf Sitzmusteroptionen. Die Sitzmuster umfassen zwei gewebte Optionen und eine Kunstlederoption für das Basismodell.

Erste Eindrücke

Die Resonanz der Automobilpresse war äußerst positiv. Vielen Rezensenten gefällt, dass das Armaturenbrett kein einziger riesiger Videobildschirm ist, sondern einige traditionelle Bedienelemente bietet, an die Fahrer gewöhnt sind, und gleichzeitig die digitalen Touch-Funktionen für Navigation und Konnektivität bietet, die man von einem modernen Automobil erwartet.

Kia EV5

Mit freundlicher Genehmigung von Kia

Mehrere haben sich zum Vordersitz geäußert, der den Eindruck erweckt, es handele sich um eine Sitzbank, auch wenn das Fehlen eines richtigen Sicherheitsgurts darauf hindeutet, dass dies nicht der Fall ist. „Optisch wirkt es wie ein kleinerer EV9 und sieht auf jeden Fall cool und technisch aus. „Während das Außendesign interessant ist, ist das Innere sogar noch besser.“ Jalopnik sagt.

Auto und Fahrer weist darauf hin, dass der EV5 wahrscheinlich seine Batterie- und Antriebsoptionen mit dem EV6 teilen wird, da beide auf derselben E-GMP-Elektroautoplattform basieren. Der EV6 bietet Einzel- und Doppelmotorkonfigurationen mit einer Leistung von 225 bis 577 PS. Als einzige Wahl steht ein 77,4-kWh-Akku zur Verfügung.

In China hergestellt

KED Global Berichten zufolge wird der Kia EV5 vom Kia-Yueda-Joint-Venture in seinem Werk in Yancheng hergestellt, das etwa drei Autostunden nördlich von Shanghai liegt. Es wird ab diesem Jahr zunächst in China verkauft und dann in andere globale Märkte exportiert.

Ob für Nordamerika bestimmte Autos in China hergestellt werden, ist unbekannt. Vermutlich wird Kia irgendwo Autos für US-Kunden herstellen wollen, die es ihnen ermöglichen, sich für Steueranreize für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren, was bei in China hergestellten Autos ganz sicher nicht der Fall sein wird. Vielleicht erfahren wir am EV Day im Oktober mehr darüber.

Das wegnehmen

Derzeit gibt es keine Informationen zu Reichweite und Preisen, aber wenn Kia den EV5 zu einem wettbewerbsfähigen Preis nach Amerika bringen kann, könnte er durchaus einen Erfolg haben. Es besteht ein Bedarf an kompakten batteriebetriebenen SUVs und es sind nur wenige auf dem Markt verfügbar.

Kia genießt einen hervorragenden Ruf für Zuverlässigkeit und verfügt über die längste und umfassendste Garantie in der Branche – Eigenschaften, die dazu beitragen könnten, einige der Befürchtungen zu zerstreuen, die Menschen, die zum ersten Mal über ein Elektroauto nachdenken, vielleicht beruhigend finden.

Ein Handzeichen rund um die CleanTechnica Die Fonduestation zeigte, dass unser Team aus erstklassigen Automobiljournalisten den EV5 sehr ansprechend fand. Seine schlanke Größe, sein markantes Design und sein modernes Interieur sprechen für ihn. Und wenn Kia eine Camper-Edition wie den neuen Ford Nugget für Europa einbauen würde, wäre das unserer Meinung nach ein voller Erfolg.


 




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Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes, mörderisches Geschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. Also …

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