Batterien
Veröffentlicht auf 27. September 2020 |
von Johnna Crider
27. September 2020 durch Johnna Crider
Eines der Dinge, die Elon Musk während des jährlichen Aktionärs- und Battery Day-Events von Tesla sagte, das mein Gehirn verstopfte, war, dass die meisten Menschen kein EV haben, obwohl der Marktanteil für Elektrofahrzeuge gestiegen ist. Es ist eine einfache Aussage, aber der Punkt ist, dass wir noch einen langen Weg vor uns haben, um nicht elektrische Autos von der Straße zu bringen.
Ab 2019 ist die Edison Electric Institute (EEI) stellte fest, dass sich im März 2019 mehr als 1,18 Millionen Elektrofahrzeuge auf US-amerikanischen Straßen befanden, aber Stand April 2020, In den USA waren mindestens 273,6 Millionen Fahrzeuge zugelassen. Obwohl 1,18 Millionen Elektrofahrzeuge etwas zu feiern sind, zeigt dies, dass Elektrofahrzeuge bei weitem nicht so Mainstream sind, wie wir sie brauchen.
Es gibt viele Gründe – hauptsächlich Mythen – warum Menschen sich immer noch dafür entscheiden, nicht mit einem Elektrofahrzeug zu fahren. Die häufigsten Mythen von Menschen, die ich kenne oder mit denen ich persönlich interagiert habe, betreffen:
- Reichweite.
- Preis.
- Batterien brennen.
- Kinderarbeit / Sklavenarbeit.
- Elon Musk.
Reichweite
Obwohl es für Teslas überall Kompressoren gibt, ist Tesla der einzige EV-Hersteller, der über Möglichkeiten nachgedacht hat, um zu verhindern, dass seinen Kunden im ganzen Land und sogar auf langen Straßenfahrten der Strom ausgeht. Heutzutage gibt es Initiativen von Bundes-, Landes- und sogar Kommunalverwaltungen sowie von EV-Ladeunternehmen und einigen großen Unternehmen, Gleichstrom-Schnellladegeräte entlang von Autobahnen zu installieren, aber Tankstellen sind weitaus üblicher.
Die Menschen haben immer noch Angst, gestrandet zu sein. Sie haben die Vision, um 4 Uhr morgens mitten im Nirgendwo unterwegs zu sein und stecken zu bleiben. Sie müssten ihr Auto abschleppen und alle möglichen Dramen durchlaufen. Also bevorzugen sie einfach ein Gasauto.
Die Idee, die Reichweite zu verlieren, ist in dem Sinne albern, dass Prävention der Schlüssel ist. Viele Leute, die Smartphones haben, laden diese oft vollständig auf, bevor sie das Haus verlassen – oder bringen sogar ein Ladegerät mit. Sie können zwar keinen Kompressor in Ihre Handtasche stecken, aber Sie können vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Wenn möglich, kann das Aufladen zu Hause oder bei der Arbeit den größten Teil des Ladebedarfs decken. Wenn Sie diese Optionen nicht haben, müssen Sie einfache Alternativen für den regelmäßigen Gebrauch finden (z. B. in Lebensmittelgeschäften oder großen großen Läden wie Target). Alles, was Sie tun müssen, ist sicherzustellen, dass Sie sich nicht auf eine lange Reise begeben, auf der Sie nicht aufladen können, bevor Ihnen der Strom ausgeht.
Die Reichweite ist jedoch immer noch eine große Angst, die nur durch Mundpropaganda von engen Freunden oder Verwandten, die einen Elektrofahrzeug besitzen, gelöst werden kann.
Preis
Elektrofahrzeuge sind heute viel günstiger als früher, aber sie kosten meistens noch viel mehr (neu), als der durchschnittliche Amerikaner in sein Budget passen kann.
Teslas sind immer noch teuer, obwohl die Kosten enorm gesunken sind. Ein Grundpreis von etwa 40.000 US-Dollar ist für viele Menschen einfach zu hoch. Andere mit Tesla konkurrierende Elektrofahrzeuge liegen im gleichen Bereich oder kosten viel mehr, mit Ausnahme einer kleinen Auswahl, die etwas billiger ist, wie der Nissan Leaf.
Die Gesamtbetriebskosten eines Elektrofahrzeugs sind wesentlich wettbewerbsfähiger, da Sie viel Geld für kostengünstigeren Kraftstoff und Wartung sparen. Die Vorabkosten eines Elektrofahrzeugs oder die monatlichen Zahlungen sind jedoch für viele Verbraucher immer noch zu hoch.
Dies ist ein Argument, das ich nur dann wirklich gewinnen kann, wenn die Person, mit der ich spreche, über ein Budget verfügt, das mit mindestens einem mittelpreisigen Auto funktioniert.
Elon Musk sagte Anfang dieses Jahres im Grunde dasselbe: „Was mich am meisten nervt, ist, dass unsere Autos nicht erschwinglich genug sind. Das müssen wir beheben. “
Selbst hier könnten jedoch viel mehr Verbraucher davon profitieren, die Gesamtbetriebskosten zu untersuchen und zu erkennen, dass die Einsparungen durch den Verzicht auf den Kauf von teurem Benzin, die Hälfte der Wartungskosten und die geringere Abschreibung bedeuten, dass Elektroautos kostengünstiger sind als sie scheinen an der Oberfläche.
Neu gegen Gebraucht
Ob Sie neue oder gebrauchte Produkte kaufen, spielt ebenfalls eine Rolle. Es gibt mehr Gebrauchtwagenverkäufe als Neufahrzeuge. Im Jahr 2019 wurden in den USA 17 Millionen Neufahrzeuge verkauft, während hier 40,8 Millionen Gebrauchtfahrzeuge verkauft wurden.
Damit neue EVs Um in die Hände von Verbrauchern zu gelangen, die es sich nur leisten können, Gebrauchtwagen zu kaufen, müssen die Preise immens fallen. Andernfalls erfordert die Umstellung der Fahrzeugflotte auf den Straßen den gleichen Prozess wie bei anderen Automobilen – was bedeutet, dass Jahre darauf gewartet werden muss, dass neue Elektrofahrzeuge auf den Gebrauchtwagenmarkt kommen.
Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in unseren Archiven für gebrauchte Elektroautos.
Batterien fangen Feuer
Ich war in einem Uber, der aus dem Laden nach Hause fuhr, als das Thema Tesla auftauchte. Mein Fahrer sagte: "Aber fangen die Batterien nicht immer Feuer?" Glücklicherweise sprachen sie mit jemandem, der recherchiert und Artikel über Elektrofahrzeuge schreibt, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Ich habe ihn gefragt, warum Sie Ihr Auto nicht einschalten sollen, während Sie Benzin pumpen. Und dann habe ich darauf hingewiesen, dass Sie Ihr Auto einschalten können, während Sie es aufladen.
Im der Fall von TeslaVon 2012 bis 2019 gab es nur einen Tesla-Fahrzeugbrand pro 175 Millionen gefahrenen Kilometern. Wenn Sie dies mit Informationen der National Fire Protection Association und des US-Verkehrsministeriums vergleichen, verblasst dies im Vergleich zum durchschnittlichen Gasauto. Wenn Sie ein Gasauto fahren, besteht eine viel höhere Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Auto in Brand gerät – pro 19 Millionen gefahrene Meilen gibt es ein Feuer.
Die Idee, dass Benzin im Vergleich zu Batterien nicht so brennbar ist, ist absurd, aber viele Menschen glauben diesem Mythos ohne klaren Grund. Sie wissen, dass Benzin brennbar ist, aber ich denke, der Grund, warum sie es nicht so gefährlich sehen wie Batterien, ist, dass sie täglich Benzin verwenden, während Batterien neu sind. Es gab auch viele Schlagzeilen bei sehr wenigen Bränden von EV-Batterien, aber es gab nur sehr wenige Schlagzeilen bei vielen, vielen Bränden von Benzinautos. Die Menschen sind mit Vertrautheit vertraut und Elektrofahrzeuge sind nicht so vertraut wie Gasautos. Auch hier sind Mundpropaganda und zunehmende Exposition die besten Lösungen für dieses Problem.
Kinder- und / oder Sklavenarbeit
Ein weiterer Mythos ist, dass Tesla und andere EV-Hersteller Kindersklaven verwenden, um ihre Mineralien abzubauen und ihre Batterien herzustellen. Leider gibt es auf dieser Welt Kinder- und Sklavenarbeit, und es gibt viele Regierungen, die sich einfach nicht um die Menschenrechte kümmern. Aber EV-Hersteller, einschließlich Tesla, haben hart daran gearbeitet, nur „ethische“ Mineralien zu beschaffen.
Elon Musk
Dies ist ein Paradebeispiel für vermarktete Fehlinformationen. Ich hatte Leute, die mir einige der verrücktesten Lügen über Elon Musk erzählten – Lügen, die durch Schlagzeilen vermarktet wurden, um Elon nicht nur zu schaden, sondern seinen Namen zu verwenden, um ein paar schnelle Klicks zu machen (schnelles Geld).
Die Wahrheit ist, Elon Musk ist eine Kuriosität – Seltsamkeiten fallen auf und unterscheiden sich von durchschnittlichen Menschen, von denen einige diese Art der Bedrohung finden, weil sie sich von der „Herde“ unterscheiden. Wenn Sie sagen, dass etwas unmöglich ist, tut Elon Musk es. Er startete einen Tesla ins All – etwas, das viele für cool hielten, während andere es für dumm oder dumm hielten. Einige von denen im letzteren Lager glauben auch, dass er ein rücksichtsloser Milliardär ist, der eine geheime Agenda hat – oder er ist verrückt, wenn er einen Computerchip in Ihr Gehirn stecken will. Sie denken jedoch nicht zweimal über die Technologie nach, die in Ihrem Herzen steckt, um sie neu zu starten, wenn sie stoppt.
Abschließende Gedanken
Trotz dieser Mythen, denen ich begegnet bin und die ich entlarvt habe, werden sich die Menschen irgendwann weiterentwickeln – der einzige Weg in die Zukunft ist nach vorne. Das Internationale Energieagentur wies darauf hin, dass der Einsatz von Elektrofahrzeugen in den letzten zehn Jahren „rasant“ zugenommen hat. Der weltweite Bestand an Elektrofahrzeugen lag 2018 bei 5 Millionen, was einer Steigerung von 63% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Wir entwickeln uns also allmählich weiter. Ich denke, je mehr Menschen Elektrofahrzeugen ausgesetzt sind, desto mehr Elektrofahrzeuge werden wir Jahr für Jahr kaufen sehen.
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter