Saubere Stromversorgung
Veröffentlicht auf 20. Dezember 2020 |
von Carolyn Fortuna
20. Dezember 2020 durch Carolyn Fortuna
Die frühere zweimalige Gouverneurin von Michigan, Jennifer Granholm, wurde vom gewählten Präsidenten Biden als nächste US-Energieministerin ausgewählt. Wenn ihre Nominierung vom US-Senat bestätigt wird, wird Granholm voraussichtlich ihre Erfahrungen im Umgang mit der Automobilindustrie in einen umfassenderen Plan zur CO2-armen Rückgewinnung einfließen lassen, der Klimaschutzstrategien, Investitionen in eine saubere Energieinfrastruktur und ein sauberes Beschäftigungswachstum umfasst.
Bild abgerufen von Michigan.gov
Während der scheidende Vorstandsvorsitzende Trump an Kohle und anderen schmutzigen fossilen Brennstoffen festhielt, hat Biden einem Verfechter starker Standards für erneuerbare Energien zugestimmt. Als Gouverneur von Michigan von 2003 bis 2011 war Granholm ein lautstarker Verfechter der Solar- und Windkraft und für 1,35 Milliarden US-Dollar in Bundesmitteln für Unternehmen zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien. Sie forderte die Autohersteller auf, während der großen Rezession 2009 auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, um die Zerstörung der Industrie zu verhindern. Sie bot auch Michigans großen Autoherstellern und anderen Unternehmen und Universitäten Unterstützung an, damit sie im Rahmen der 787 Milliarden US-Dollar Zuschüsse in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar erhalten würden Kongress-Stimulus-Akt.
Ein kluger Schritt für Granholm, wenn sie ihre neue Rolle als Energieministerin übernimmt, wäre es, sich mit Elon Musk, CEO von Tesla, zu unterhalten, dessen Einblicke in den chinesischen EV-Markt von entscheidender Bedeutung sein könnten, wenn eine Biden-Regierung der Erreichung der EV-Parität mit China überhaupt nahe kommen soll.
Die emissionsfreien Ziele des neuen Energieministers und -präsidenten
"Wir begrüßen den gewählten Präsidenten Biden für seine Wahl von Gouverneur Granholm zum nächsten Energieminister." sagte Präsident der Umweltarbeitsgruppe Ken Cook. „Biden setzte sich für eine erneute Investition der Bundesregierung in saubere, kohlenstofffreie Energiequellen ein, um Häuser, Gebäude und Transportmittel mit Strom zu versorgen, und jetzt liegt es an Granholm, diese Zusagen in die Politik umzusetzen. Wenn dies bestätigt wird, wird sie eine zentrale Rolle bei der Förderung der Rolle der Bundesregierung beim raschen Übergang zu erneuerbaren Energien spielen, die Leben retten, Arbeitsplätze schaffen und die Klimakrise bekämpfen werden. “
Biden förderte in seinem Klimaschutzplan zwei EV-Richtlinien.
- Er namens für „beispiellose Exekutivmaßnahmen“ wie die Verlagerung des föderalen Beschaffungssystems auf 100% „saubere Energie und emissionsfreie Fahrzeuge“ und die Sicherstellung, dass US-Kraftstoffverbrauchsstandards festgelegt werden, damit „100% des Neuabsatzes für leichte und mittlere Nutzfahrzeuge elektrifiziert werden . ”
- Bidens "Legislative Agenda für das erste Jahr" wird a Zusammenarbeit Mit Gouverneuren und Bürgermeistern werden bis Ende 2030 über 500.000 neue öffentliche Ladestationen hinzukommen. Der Plan sieht außerdem vor, die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge der Bundesregierung wiederherzustellen und in Amerika hergestellte Elektrofahrzeuge nach Möglichkeit zu priorisieren.
Biden muss an einen eng geteilten Kongress appellieren, um Steuergutschriften und Milliarden von Dollar mehr an Konjunkturmitteln zu genehmigen. Biden hat versprochen, 550.000 EV-Ladestationen zu bauen und über 1 Million Arbeitsplätze zu schaffen, indem im Rahmen von a in die Forschung für saubere Energie investiert wird Beschleunigte Investition in Höhe von 2 Billionen US-Dollar.
Joe Britton, Geschäftsführer der Zero Emission Transportation Association (ZETA), ist optimistisch, dass Granholm, der in Michigan umweltfreundliche Initiativen verabschieden konnte, etwas bewirken kann. "Wenn wir den Elektrofahrzeugsektor kultivieren, können wir Hunderttausende von Arbeitsplätzen im verarbeitenden Gewerbe schaffen, und Gouverneur Granholm war ein wichtiger Befürworter dieser wirtschaftlichen Entwicklung", sagte er sagte.
ZETA ist eine Gruppe von 28 Auto- und Versorgungsunternehmen – darunter Tesla Inc, PG & E Corp und Southern Co. -, die im vergangenen Monat gegründet wurde, um sich für EV-freundliche Richtlinien einzusetzen. Es ist die erste von der Industrie unterstützte Koalition dieser Art, die sich dafür einsetzt, dass 100% der bis 2030 verkauften Fahrzeuge Elektrofahrzeuge sind.
Das EV-Rennen läuft mit China
Biden sagte, China werde die USA bei der Produktion von Elektrofahrzeugen dramatisch übertreffen. Aber die USA, sagte er nach den Wahlen vom 3. November, könnten den EV-Markt mit der richtigen grünen Politik „besitzen“.
China ist mit über 1,4 Milliarden Menschen der größte Fahrzeugmarkt der Welt, und die chinesische Regierung hat aggressiv umweltfreundlichere Fahrzeuge gefördert, um die Luftverschmutzung zu verringern. In China wurden im Oktober 147.000 Einheiten von Batterie-Elektrofahrzeugen verkauft, die schneller wuchsen (+ 128%) als Plug-in-Hybride (+ 93%). Der Absatz von „New Energy Vehicles“ (NEV) in China – einer Kombination aus Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeugen – wird steigen 40% im Jahr 2021 auf 1,8 Millionen Einheiten, prognostiziert der chinesische Verband der Automobilhersteller.
Teslas Anstieg der lokalen Produktion und Preissenkungen haben zu den positiven Aussichten für Elektrofahrzeuge in China beigetragen, ebenso wie die Erweiterung der Produktionskapazitäten von Chinas eigenen Unternehmen Nio, Inc und Xpeng. Die Xpeng-Summe im September stieg gegenüber dem Vormonat um 31% und gegenüber dem Vorjahresmonat um 145%. Die vierteljährliche Gesamtzahl des Unternehmens stieg gegenüber dem Vorjahr um 266%. Der vollelektrische Tesla erhielt diesen Monat die Erlaubnis, mit dem Verkauf seines in China hergestellten Modells Y in China zu beginnen. Daher wird Tesla nun seine bei Giga Shanghai in China hergestellten Fahrzeuge Modell 3 und Modell Y verkaufen.
Bis Ende 2020 werden in China voraussichtlich fast 2 Millionen öffentliche und private Ladestationen mit Investitionen von über US-Dollar verfügbar sein 10 Milliarden Dollar in diesem Jahr das bereits weltweit größte EV-Ladesystem zu erweitern. Die USA haben nur einen Bruchteil dieser Anzahl von Ladegeräten. Andererseits beinhalteten Teslas übergreifende Pläne immer Investitionen in ein ständig wachsendes Kompressornetzwerk. Diese Einsicht könnte den Anstoß für die neue Regierung geben, diesem Beispiel zu folgen.
Biden und Granholm werden wahrscheinlich Teslas Flugbahn zusammen mit dem kalifornischen Zero Emission Vehicle Program und der Steuergutschrift aus der Obama-Ära analysieren, die Präsident Trump im vergangenen Jahr beendet hat. Tesla ist heute der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit und kann das Vorbild für andere US-Autohersteller sein, die schnell aufholen, um in Elektrofahrzeuge zu investieren.
Der Energieminister kann sich mit Buttigieg für umweltfreundliche Transportmittel zusammenschließen
Granholm als Energieminister wird mit dem ehemaligen Präsidentschaftskandidaten Pete Buttigieg einen starken Partner in der Transportabteilung haben, der sich konsequent für den Einsatz von Millionen von Elektrofahrzeugen und ein umfangreiches Ladesystem als Teil einer Gleichung zur Schaffung von Tausenden von Arbeitsplätzen in der heimischen Fertigung einsetzt. Weitere Elektrofahrzeuge könnten auf den Straßen der US-Stadt sein, wenn Granholm und Buttigieg auf eine Bundespolitik drängen, die für Tesla seit jeher Sinn macht.
In einem Editorial vom 7. November für Die Detroit News, Granholm argumentiert Eine Investition in eine kohlenstoffarme Wirtschaft würde Michigans Platz als Marktführer in der Autoindustrie sichern. Sie zitierte Daten, nach denen ein kohlenstoffarmer Rückgewinnungsplan bis 2025 1,7 Millionen neue Arbeitsplätze in den USA schaffen könnte. Sie stellte fest, dass Autohersteller wie Ford und General Motors eine größere Anzahl von Elektrofahrzeugen produzieren, aber „politische Anreize sind erforderlich, um sicherzustellen, dass die Kosteneinsparungen und Umweltvorteile stehen allen zur Verfügung. “
Dies sind die gleichen Autohersteller, die sich beim Repräsentantenhaus von Michigan dafür eingesetzt haben, ein Gesetz zu verabschieden, das Tesla erneut den Betrieb von Verkaufs- und Servicezentren im Bundesstaat untersagt und eine Einigung Anfang dieses Jahres effektiv rückgängig macht, die es Tesla ermöglicht, im Bundesstaat zu operieren.
Granholm ließ zu, dass mehr Unternehmen, die „das Rückgrat“ der US-Wirtschaft darstellen, „wissen, dass Maßnahmen gegen den Klimawandel wirtschaftlich sinnvoll sind. Der Privatsektor brauche jedoch mehr Unterstützung und politischen Willen von unseren politischen Entscheidungsträgern, um das Potenzial einer CO2-freien Zukunft voll auszuschöpfen.
Granholm hat die Fähigkeit, den gewählten Präsidenten zu unterstützen, indem es das rein elektrische Know-how von Tesla bewertet und nutzt und das Wachstum in der übrigen heimischen EV-Industrie fördert. Richtlinien, die sich aus der neuen Regierung über Granholm und Buttigieg ergeben, können den US-Verkehrssektor auf eine Flugbahn von 1,5 ° C ausrichten, eine absolute Notwendigkeit für das Wohlergehen der Menschen in den USA und der Welt.
Bild abgerufen von buildbackbetter.gov
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Über den Autor
Carolyn Fortuna Carolyn Fortuna (sie, sie), Ph.D. ist ein Schriftsteller, Forscher und Pädagoge mit einem lebenslangen Engagement für Umweltgerechtigkeit. Sie wurde von der Anti-Defamation League, der International Literacy Association und der Leavy Foundation ausgezeichnet.
Im Rahmen ihrer Portfolio-Veräußerung erwarb sie 5 Aktien von Tesla.
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