Der neueste Stealth-Bomber der US Air Force bietet Hoffnung angesichts der schrumpfenden amerikanischen Bomberflotte

• Die Bomberflotte der US-Luftwaffe schrumpft, da Jahrzehnte alte Flugzeuge ausgemustert oder gewartet werden müssen.
• Der B-21 Raider der nächsten Generation bietet Anlass zu Hoffnung, doch Budgetkürzungen gefährden seine rechtzeitige Einführung.
• Um die Abschreckungsfähigkeit der USA aufrecht zu erhalten, muss sichergestellt werden, dass das B-21-Programm auf Kurs bleibt.

Der Verlust eines B-2 Spirit-Bombers durch Feuer und seine anschließende Außerdienststellung unterstreicht die Fragilität der Bomberflotte der US Air Force.

Da nur noch 19 B-2 übrig sind und mehrere andere Bomber veraltet sind oder vor der Ausmusterung stehen, Amerikas strategische Bomberkapazität wird deutlich reduziert.

Der B-21 Raider bietet Hoffnung, aber Budgetkürzungen gefährden seine rechtzeitige Einführung. Die Sicherstellung, dass das B-21-Programm auf Kurs bleibt, ist entscheidend für die Aufrechterhaltung Abschreckungsfähigkeiten der USA.

Die Bomberflotte der US-Luftwaffe schrumpft …

Unser Militär Schlagkraft geht buchstäblich in Rauch auf. Im Jahr 2022 ein Feuer bei der Landung in einem B-2 Spirit Stealth Bomber die Landebahn geschlossen auf einem wichtigen Luftwaffenstützpunkt und ließ die gesamtes B-2 Flotte für fünf Monate. Nun hat das Pentagon angekündigt, dass diese B-2 dauerhaft im Ruhestandmit der Begründung, dass die Reparatur des Schadens „unwirtschaftlich“ sei.

Während die Zerstörung eines einzigen Flugzeugs in Friedenszeiten nicht bedeutsam erscheinen mag, stellt sie doch einen beträchtlichen Teil der strategischen Bomberkapazität der Air Force dar. Dieser verlorene Stealth-Bomber ist einer von nur 20 (jetzt 19) B-2 im Bestand der US Air Force, sodass jeder einzelne zu bedeutend ist, um ihn zu verlieren.

Von den 19 vorhandenen B-2 waren nur geschätzte 16 Davon gelten einsatzfähig und sind jederzeit einsatzbereit, während die übrigen Flugzeuge aufgrund von Wartungs- oder Testanforderungen nicht verfügbar sind. Von denen, die heute Nacht kämpfen könnten, müssen einige B-2 immer vom Einsatz zurückgehalten werden, um die nukleare Abschreckung der Vereinigten Staaten und ihre erweiterten Abschreckungsverpflichtungen gegenüber Vertragsverbündeten aufrechtzuerhalten.

Die vielen Anforderungen an eine exquisite Flotte strategischer Mittel lassen nur die Hälfte des amerikanischen Tarnkappenbomberbestands für den täglichen weltweiten Einsatz einsatzbereit. Der Verlust eines Flugzeugs entspricht damit etwa 10 Prozent der einsatzfähigen B-2-Flotte.

Dies ist die Definition einer fragilen Streitmacht, von der man sicher nicht erwarten kann, dass sie Verluste verkraften auf dem modernen Schlachtfeld und daher mangelt es an Glaubwürdigkeit als ernsthafte Abschreckung. Die Entscheidung, die beschädigten B-2 außer Dienst zu stellen, reduziert den gesamten US-Bomberbestand weiter auf kleinste Das ist seit der Gründung der Air Force im Jahr 1947 der Fall (140 Flugzeuge), und den anderen Bomberflotten geht es nicht viel besser.

In der Lage, einen Rekord zu liefern 75.000 Pfund von Munition”jederzeit und überall,” Die B-1B Lancer diente lange Zeit als Rückgrat der Angriffsfähigkeit der Luftwaffe. Obwohl sie erstmals 1986 eingeführt wurde, wurden die jüngsten Bemühungen, die Fähigkeit der B-1B zum Abschuss von Langstrecken-Antischiffsraketen und andere experimentelle Hyperschallwaffen haben ihre Nützlichkeit unterstrichen in Abschreckung gleichrangiger Gegner.

Allerdings sind auch Unfälle und Ausmusterungen der alternden B-1B-Flotte ein Problem. Anfang des Jahres wurde eine B-1 stürzte während einer Trainingsmission abwodurch das Flugzeug zerstört wurde. Im Jahr 2022 wird eine weitere B-1 fing Feuer und wäre auf der Landebahn beinahe zerstört worden. Die Reparaturarbeiten würden voraussichtlich drei Jahre dauern, um das Flugzeug zurück Online.

Beide Vorfälle folgen dem Außerdienststellung von 17 B-1Bs im Jahr 2021, da die Luftwaffe versucht hat, sich von dem 40 Jahre alten Bomber zu trennen. Trotz der leistungsstarken Nutzlast und der Modernisierungsbemühungen der B-1B 45 B-1B bleiben, und ihre vollständige Außerdienststellung wird erwartet innerhalb des Jahrzehnts.

Die Bone ist nicht einmal der älteste Bomber im amerikanischen Arsenal; das ist die B-52 Stratofortress. Das über ein halbes Jahrhundert alte, modernisierte Flugzeug wird voraussichtlich bis in die 2050er Jahre im Einsatz bleiben. Die B-52 macht tatsächlich fast die Hälfte der bestehenden Bomberflotte aus und wird im Jahr 2023 58 Flugzeuge umfassen.

Sein fortgeschrittenes Alter ist jedoch erschwert die Wartungwas die Einsatzverfügbarkeit bis zum Abschluss der geplanten Modernisierung einschränkt. Darüber hinaus fehlt dem Flugzeug die Tarnkappenfähigkeit und es ist weniger fähig als seine modernen Alternativen, was seinen Einsatzbereich einschränkt.

Der B-21 Raider Bomber ist entscheidend

Der Rückgang der amerikanischen Bomberflotte hat einen Lichtblick: den B-21 Raider. Der mittelschwere Stealth-Bomber der nächsten Generation, der lange auf sich warten ließ, entwickelt sich zu einem Eine seltene Erfolgsgeschichte für den Einkauf im Pentagon.

Bislang liegt die Entwicklung der B-21 unter dem Budget und erfolgte in Rekordzeit. Damit ist die Grundlage für eine erfolgreiche Produktion und Einführung im großen Maßstab geschaffen.

Damit die B-21 die Streitkräfte rechtzeitig mit Schlagkraft ausstatten und die rasch schrumpfende Flotte retten kann, kann sich das Programm jedoch weder Verzögerungen noch eine Verringerung der Beschaffungsmenge leisten. Leider ist es unter dem „schwere Entscheidungen„Aufgrund der Budgetobergrenzen, die den Antrag des Pentagons für das Haushaltsjahr 2025 einschränken, werden Investitionen in wichtige zukünftige Fähigkeiten der heutigen Einsatzbereitschaft geopfert.

B-21 Beschaffungsfinanzierung würde um fast 30 Prozent von früheren Prognosen, sollte der Haushaltsantrag des Weißen Hauses vom Kongress genehmigt werden. Obwohl keine Beschaffungsmengen angegeben sind, ist eine Kürzung der Mittel kaum ein Erfolgsrezept und könnte zu Verzögerungen bei wichtigen Lieferungen, einem Verlust niedrigerer Preise aufgrund von Großeinkäufen und schließlich zu einer vollständigen Kürzung der Mittel führen.

Washington muss das strategische Versagen einer kleinen und veralteten Bomberflotte erkennen. Die Luftwaffe war ursprünglich geplant war die Beschaffung von 132 B-2 aber am Ende kaufte man nur 21 Stück, da die Stückkosten zu hoch waren und während des Krieges gegen den Terror angeblich kein Bedarf an verdeckten Angriffsmöglichkeiten mehr bestand. Die daraus resultierende fragile Flotte zeigt, dass der Verzicht auf die Bomberbeschaffung ein kurzsichtiger Fehler war, der korrigiert werden muss, wenn die Vereinigten Staaten ihre Abschreckung in drei Kriegsschauplätzen der Welt jederzeit aufrechterhalten wollen.

Eine kleine Bomberflotte, die sich keine Verluste leisten kann, besonders in Friedenszeiten, wird weder abschrecken noch besiegen Amerikas ermutigte Gegner. Während der Kongress den Verteidigungshaushalt für das kommende Jahr erwägt, muss er sicherstellen, dass die B-21 im Zeitplan bleibt, indem er die volle Finanzierung sicherstellt, damit das Programm die Kosten- und Zeitplanziele einhält. Die rechtzeitige Bereitstellung des Bombers der nächsten Generation kann nicht zu früh erfolgen, um die Größe und Stärke der amerikanischen Bomberflotte wiederherzustellen.

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