Der philippinische EV-Gipfel zeigt positive Entwicklungen und prognostiziert, dass bis 2030 6,6 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sein werden

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Bis 2030 werden über 6 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen der Philippinen unterwegs sein, wenn die auf dem 11. Philippine Electric Vehicle Summit (PEVS) 2023 angekündigte Prognose der Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP) wahr wird.

„Von unserem jetzigen Ausgangspunkt aus ist es eine riesige Zahl, aber angesichts des Aufwärtstrends der Branche, der Unterstützung von Malacañang und allen beteiligten Regierungsbehörden und der schnellen Einführung aller Arten von Elektrofahrzeugen durch den privaten Sektor ist dieses Ziel erreicht.“ machbar“, sagte Edmund Araga, EVAP-Präsident CleanTechnica Er wies auch auf die entscheidende Rolle der Förderung und Umsetzung des Republic Act Nr. 11697 oder des Electric Vehicle Industry Development Act (EVIDA) hin.

„Unsere Schätzungen zeigen, dass bis 2030 noch über die Hälfte der prognostizierten 6,6 Millionen E-Fahrzeuge Zweiräder sein werden. Derzeit sind etwa 60 Prozent der E-Fahrzeuge auf den Philippinen Zweiräder“, sagte der emeritierte Vorsitzende des EVAP, Ferdinand Raquelsantos, als er in einer Pressekonferenz vor der Veranstaltung Einblicke in die Branche gab. Er betonte auch, wie die Executive Order Nr. 12, die die ergänzt EVIDA-Gesetz kam ins Spiel, um mehr EFD im Land voranzutreiben.

Basierend auf dieser Prognose wird es bis 2030 3,6 Millionen elektrische Motorräder geben, und basierend auf den aktuellen Verkaufstrends könnten elektrische Dreiräder 1,2 Millionen Einheiten oder 25 % des Marktanteils ausmachen. Dies bedeutet, dass die verbleibenden 15 % auf Elektrobusse, Nutzfahrzeuge und -geräte entfallen, 600.000 (10 %) und bis 2030 etwa 5 % bzw. 300.000 auf Pkw entfallen.

Die kühne Prognose für den philippinischen Elektrofahrzeugmarkt hängt von der wirksamen Umsetzung staatlicher Maßnahmen zur Beschleunigung des Wachstums ab, insbesondere in der Fertigung und in wichtigen Infrastrukturen wie Ladestationen. Diese Schätzungen sind jedoch dynamisch und werden sich ändern, wenn die Regierungspolitik stärker auf die Marktbedürfnisse reagiert und mehr Menschen Elektrofahrzeuge nutzen.
Es ist bemerkenswert, dass EVAP eine entscheidende Rolle bei der Formulierung und Entwicklung des Gesetzes spielte, das am 15. April 2022 in Kraft trat. Dieses Gesetz legt die Politik der Regierung in Bezug auf Energieeffizienz, -einsparung, -suffizienz und -nachhaltigkeit fest.

Das Größte bisher

Die diesjährige PEVS ist die bisher umfangreichste und präsentiert Elektroautos von fast allen Autoherstellern und -händlern auf den Philippinen. Auf der zehnten Messe präsentierten nur die großen Player wie Nissan, Mitsubishi und Hyundai sowie eine Handvoll kleiner und mittlerer Fahrzeughersteller ihre Flotten.

Auf der 11. PEVS sind Fahrzeuge von Beijing Automobile Works (BAW), BYD, Chery, DongFeng, Geely, Great Wall Motors (GWM), Honqui, Hyundai, Jetour, Kia, Lotus, Nissan und SAIC-MG ausgestellt. Eine rein auf Elektrofahrzeuge spezialisierte Marke namens Moretti stellte ebenfalls ihren superkompakten Mikro-SUV vor.

Sichtlich abwesend ist in diesem Jahr Mitsubishi Motors, das seit Beginn des PEVS eine Weiterentwicklung der Varianten seines Mitsubishi Outlander PHEV gezeigt hat. Zu den anderen Autoherstellern mit Elektro- und Hybridfahrzeugen in ihrem aktuellen oder kommenden Angebot, die es nicht zum 11. PEVS geschafft haben, gehören GAC, Omoda und Toyota.

Schätzungsweise 100.000 Besucher strömten zur 11. PEVS, die an drei Tagen vom 19. bis 21. Oktober in drei Hallen des SMX Convention Center in Pasay City stattfand. Knapp 100 Aussteller und Stände waren anwesend.

Wer hat was getan

Beijing Automobile Works (BAW) stellte das Kleinstauto Pony vor, ein viersitziges Superkompaktauto mit einer Reichweite von bis zu 180 km mit einer einzigen Ladung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Das Elektrofahrzeug mit Hinterradantrieb verfügt über eine Klimaanlage und eine Sicherheitszelle zum Schutz der Passagiere.

BYD brachte den ATTO 3 auf den Markt – ein bedeutendes Ereignis für den Elektrofahrzeugmarkt auf den Philippinen. BYD ist einer der weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen und der ATTO 3 ist eines seiner beliebtesten Modelle. Es wird erwartet, dass die Einführung des Autos die Einführung von Elektrofahrzeugen auf den Philippinen vorantreiben und Elektrofahrzeuge aufgrund des „Ayala EV-Ökosystems“ für Filipinos zugänglicher machen wird.

Der ATTO 3 ist ein kompakter Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 415 km mit einer einzigen Ladung. Angetrieben wird er von einem einzigen Elektromotor, der 201 PS und 310 Nm Drehmoment erzeugt. Der ATTO 3 soll voraussichtlich im November 2023 auf den Philippinen eingeführt werden.

Chery zeigte drei Elektrofahrzeuge: den Tiggo 7 Pro PHEV, den eQ1 und den eQ7. Der Tiggo 7 Pro PHEV ist ein Plug-in-Hybrid-Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 50 km rein elektrisch. Der eQ1 ist ein Kleinwagen-Elektroauto mit einer Reichweite von bis zu 300 km. Der eQ7 ist ein kompakter Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 500 km.

Dongfeng, das über die Diamond Auto Group EV Corp für die Einführung des ersten Elektrofahrzeugs auf den Philippinen verantwortlich war, zeigte die neueste Version des Rich6 EV, die EV Nano Box und das EV EC31. Der Rich6 EV ist ein Mittelklasse-SUV mit einer Reichweite von bis zu 510 km mit einer einzigen Ladung. Die EV Nano Box ist ein kleines Nutzfahrzeug mit einer Reichweite von bis zu 330 km mit einer einzigen Ladung. Der EV EC31 ist ein Kleinwagen-SUV mit einer Reichweite von bis zu 280 km mit einer einzigen Ladung. Das Unternehmen ist derzeit dabei, ein landesweites Netzwerk von Ladestationen für Elektrofahrzeuge aufzubauen.

Honqi stellte den ultraluxuriösen EHS9 SUV EV vor, der mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 462 km hat und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen kann.

Hyundai Motor Philippines (HMPH) stellte seine beiden vollelektrischen Modelle IONIQ 5 und IONIQ 6 vor. Beide wurden als Weltautos des Jahres gefeiert. Der 5 gewann im Jahr 2022, während der IONIQ 6 dieses Jahr den gleichen Titel gewann.

„Es ist schön, zurück zu sein und wieder auf dieser Bühne zu stehen. Best Practices austauschen und über ein gemeinsames Ziel sprechen – grüne Mobilität. Für uns bei Hyundai Motor geht es nicht nur um das Fahrzeug, sondern auch um den Lebensstil. Unsere IONIQ-Reihe wurde also wirklich so konzipiert, dass ihre Besitzer nicht nur elektrisch fahren, sondern auch elektrisch fahren können. Aus diesem Grund erleichtert die Marke denjenigen, die bereit sind, ihre Elektroauto-Reise anzuschließen und zu beschleunigen, den Umstieg“, sagte Dongwook Lee, Präsident von Hyundai Motor Philippines, während der Plenarsitzung am 19. Oktober.

Great Wall Motors (GWM) präsentierte über seinen örtlichen Händler den Ora 3 – ein wunderbar kompaktes, elegantes und stilvolles Elektrofahrzeug mit abgerundeter Frontpartie und abfallender Dachlinie. Angetrieben wird es von einem einzigen Elektromotor, der 135 PS und 210 Nm Drehmoment erzeugt. Seine Energie bezieht er aus einem 48,8 kWh Lithium-Ionen-Akku, der dem Ora 3 EV eine Reichweite von bis zu 400 km mit einer einzigen Ladung ermöglicht. Der Ora 3 EV kann in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.

Jetour zeigte den Ice Cream EV, einen kastenförmigen, retro-inspirierten Elektro-Crossover mit einer Reichweite von bis zu 170 km mit einer einzigen Ladung. Der Ice Cream EV wird von einem einzigen Elektromotor angetrieben, der 122 PS und 190 Nm Drehmoment erzeugt.

Lotus präsentierte den Eletre, einen leistungsstarken Elektro-SUV mit einer Reichweite von bis zu 600 km mit einer einzigen Ladung. Angetrieben wird er von einem zweimotorigen Elektroantrieb, der bis zu 905 PS und ein Drehmoment von 726 lb-ft erzeugt. Der Eletre beschleunigt in nur 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Es wird für 9,99 Millionen Pesos verkauft, der endgültige UVP wird jedoch voraussichtlich bei rund 10,999 Millionen Pesos liegen.

Ein Neuling ist der Moretti Super Compact Micro-SUV, ein neues elektrisches Kleinstauto mit einer Reichweite von bis zu 200 km mit einer einzigen Ladung. Angetrieben wird es von einem einzigen Elektromotor, der 48 PS und 120 Nm Drehmoment erzeugt. Der Super Compact Micro-SUV ist ein kleines und wendiges Elektrofahrzeug, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet.

Die MG-Marke von SAIC stellte den ZS EV und den 5 EV aus. Bei beiden handelt es sich um kleine Elektro-SUVs. Einerseits hat der ZS eine Reichweite von bis zu 335 km mit einer einzigen Ladung. Angetrieben wird es von einem einzigen Elektromotor, der 134 PS und 350 Nm Drehmoment erzeugt. Es ist eines der günstigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Andererseits ist der SAIC-MG 5 EV ein kompakter Elektro-Kombi mit einer Reichweite von bis zu 502 km mit einer einzigen Ladung. Angetrieben wird er von einem einzigen Elektromotor, der 154 PS und 280 Nm Drehmoment erzeugt. Der 5 EV ist ein praktischer und erschwinglicher Elektrofahrzeug, der sich gut für philippinische Familien eignet.

Besondere Erwähnung: Der Nissan LEAF

Ein großes Lob gebührt der Vision von Nissan Philippines und dem Nissan LEAF.

Der japanische Autohersteller stellte die neueste Variante des LEAF vor und unterstützt das PEVS seit 2018. Neben dem Toyota Prius ist der LEAF das einzige andere elektrifizierte Auto auf den Philippinen und das Pionier-Vollelektrofahrzeug des Landes. Seit seiner Einführung im Jahr 2009 ist es auch eines der beliebtesten Elektroautos der Welt.

Der LEAF hat eine Reichweite von bis zu 311 km mit einer einzigen Ladung und kann in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Außerdem hat er eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes auf den Philippinen gespielt.

Das LEAF hat dazu beigetragen, das Bewusstsein für Elektrofahrzeuge auf den Philippinen zu schärfen. Sein Erfolg hat gezeigt, dass Elektrofahrzeuge eine praktikable Option für philippinische Verbraucher sind, und er hat andere Autohersteller ermutigt, ihre eigenen Elektrofahrzeuge im Land auf den Markt zu bringen. Es hat auch dazu beigetragen, die Elektrofahrzeug-Infrastruktur auf den Philippinen zu entwickeln. Nissan hat in seinen eigenen Händlern im ganzen Land eine Reihe von Ladestationen installiert und mit anderen Unternehmen zusammengearbeitet, um eine weitere Ladeinfrastruktur aufzubauen.

Der Nissan Leaf ist ein Pionier-Elektroauto, das eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes auf den Philippinen gespielt hat. Es handelt sich um ein erschwingliches, praktisches und zuverlässiges Elektrofahrzeug, das sich gut für philippinische Verbraucher eignet.

Was die EVIDA macht

Gemäß dem EVIDA-Gesetz sind Unternehmen und Regierungsbehörden verpflichtet, mindestens 5 % ihrer Fahrzeugflotten mit Elektrofahrzeugen auszustatten. Dieses Gesetz gewährt den Nutzern von Elektrofahrzeugen außerdem spezielle Parkplätze, die mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge in öffentlichen und privaten Einrichtungen ausgestattet sind, um ein bequemes Aufladen zu gewährleisten. Weitere Anreize im Rahmen dieser Gesetzgebung umfassen die Befreiung von Verkehrsordnungsvorschriften, die vorrangige Registrierung und die beschleunigte Bearbeitung von Franchise-Anträgen für Flotten öffentlicher Verkehrsmittel.

Um den lokalen Produktionssektor für Elektrofahrzeuge (E-Fahrzeuge) zu stärken, setzen sich EVAP-Führungskräfte für staatliche Anreize ein. Das Ministerium für Handel und Industrie prüft aktiv ein Programm ähnlich der Comprehensive Automotive Resurgence Strategy, das Subventionen für im Inland produzierte E-Fahrzeuge und deren Komponenten vorsieht.

Darüber hinaus spielt die Executive Order (EO) 12 eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Kostenwettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen auf dem philippinischen Markt. Mit dieser EO entfallen die Zölle auf vollständig aufgebaute importierte E-Fahrzeuge für einen Zeitraum von fünf Jahren. EVAP wird auch durch die Befreiung von E-Fahrzeugen von der Verbrauchsteuer und eine 50-prozentige Reduzierung der Verbrauchsteuer für Hybridfahrzeuge dank der Steuerreform für Beschleunigung und Inklusion gefördert.

Was kommt als nächstes für PEVS?

„In Zusammenarbeit mit unserem Partner, dem Energieministerium, sind wir entschlossen, die landesweite Einführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben, wie in der umfassenden Roadmap für die Elektrofahrzeugindustrie (CREVI) dargelegt“, erklärte EVAP-Präsident Edmund Araga. Das CREVI dient als Orientierungsrahmen für die umfassende Umsetzung des EVIDA-Gesetzes.

Ein bedeutender Höhepunkt des diesjährigen PEVS ist der Start des United Nations Industrial Development (UNIDO)-Projekts, das darauf abzielt, die Einführung und Skalierung der Elektromobilität für eine kohlenstoffarme Stadtentwicklung zu beschleunigen.

Der 11. Philippine Electric Vehicle Summit wird von EVAP organisiert und von der Manila Electric Company (MERALCO) in Zusammenarbeit mit dem Department of Energy (DOE) und Nissan Philippines, Inc. ausgerichtet.