Ein Streik in der Londoner U-Bahn wird praktisch alle U-Bahn-Dienste stoppen und einen Großteil der Hauptstadt am Donnerstag im anhaltenden Streit um Jobs und Renten zum Kriechen bringen.
Einige London Overground- und Docklands Light Railway-Dienste könnten auch von dem 24-Stunden-Streik von Mitgliedern der Rail, Maritime and Transport Workers (RMT)-Gewerkschaft betroffen sein, während die Busse voraussichtlich sehr voll und die Straßen überlastet sein werden. Die Züge der Elizabeth Line verkehren wie gewohnt.
Etwa 10.000 RMT-Mitglieder, die bei London Underground und Arriva Rail (London Overground) arbeiten, werden streiken. Die Unterbrechung wird bis zur Hauptverkehrszeit am Freitagmorgen andauern, wenn die Mitarbeiter zur Arbeit zurückkehren.
Transport for London (TfL) plant, die Zahl der Beschäftigten in den Stationen zu kürzen, und hat zugestimmt, im Rahmen seiner Finanzierungsvereinbarung mit der Zentralregierung „Optionen“ für Konsultationen zu entwickeln, um seine Pensionsverpflichtungen zu reduzieren. TfL hat zugesagt, dass durch seine Kostensenkungspläne, die die Zahl der Mitarbeiter um etwa 600 reduzieren werden, keine Stelle entlassen wird, und dass keine Vorschläge zur Kürzung der Renten eingereicht wurden.
Die Gewerkschaft warf TfL vor, ein letztes Angebot, den Streik abzusagen, abgelehnt zu haben, falls die Verkehrsbehörde zustimmte, die Pläne auszusetzen und die Renten der Arbeitnehmer zu schützen. Der RMT-Generalsekretär Mick Lynch sagte, TfL habe „eine einmalige Gelegenheit verpasst“ und fügte hinzu: „TfL muss anfangen, Kompromisse einzugehen und mit der Gewerkschaft zusammenarbeiten, um eine Einigung zu erzielen, die für die Mitarbeiter funktioniert und weitere Beeinträchtigungen des Lebens der Passagiere vermeidet. ”
Glynn Barton, Chief Operating Officer von TfL, entschuldigte sich bei den Passagieren. Er sagte, TfL habe sich mit der RMT getroffen, um sie zu drängen, den Ube-Streik abzusagen, und fügte hinzu: „Leider konnte keine Einigung erzielt werden, aber wir bleiben offen für Diskussionen, da die Gewerkschaften noch Zeit haben, diese Aktion abzubrechen.“
Der U-Bahn-Streik kommt, nachdem drei für diese Woche geplante 24-Stunden-Streiks bei den nationalen Bahnen am vergangenen Freitag abgesagt wurden.
Einige Intercity-Fahrgäste werden trotz der Ankündigung am Mittwoch immer noch mit Störungen konfrontiert sein. Avanti West Coast, das Schnellzüge auf der Strecke zwischen London, Birmingham, Manchester und Glasgow betreibt, sagte, es hoffe, den ganzen Tag und später am Abend mehr Verbindungen anbieten zu können, kündigte aber am Dienstag immer noch seinen veröffentlichten Streiktag-Fahrplan an . Es sollten weniger Züge verkehren, die später begannen und am Nachmittag endeten.
Die Aussetzung der nationalen Bahnstreiks in dieser Woche hat Hoffnungen auf einen Durchbruch geweckt, da intensive Gespräche zwischen Network Rail und der RMT wieder aufgenommen wurden – und auch den Gewerkschaften TSSA und Unite, die ebenfalls geplante Arbeitskämpfe abgesagt haben, aber immer weniger Bahnpersonal haben Macht, Züge anzuhalten.
Network Rail hat gesagt, dass kein neues Bezahlangebot auf dem Tisch liegt, abgesehen von seiner 8%igen Steigerung über zwei Jahre mit einem Bonus von 500 £ für den am wenigsten bezahlten und einem unbegrenzten Rabatt von 75% für Bahnreisen – aber es hat den Zeitraum verlängert, in dem es nein garantiert betriebsbedingte Kündigungen bis Ende Januar 2025. Es hat auch die Konsultation über die Einführung neuer Arbeitspraktiken, die ohne Gewerkschaftsvereinbarung durchgeführt wurde, ausgesetzt.
Die RMT wählt die Mitglieder für ein neues sechsmonatiges Streikmandat, und das Ergebnis wird nächste Woche erwartet. Finanzielle Unterstützung für die angeschlagene Eisenbahn könnte auch von der Regierung in der Herbsterklärung von Jeremy Hunt am 17. November unter Druck gesetzt werden, die alle Parteien auf eine frühere Einigung fokussieren könnte.
Es wird erwartet, dass formelle Gespräche zwischen Eisenbahnunternehmen und Gewerkschaften im Anschluss an jede Network Rail-Vereinbarung stattfinden werden.
Der nationale Exekutivausschuss von Aslef, der Gewerkschaft der Lokomotivführer, trat gestern zusammen, hat aber nicht zu weiteren Streiks aufgerufen. Es hat ein Überstundenverbot für LNER angekündigt – ein Schritt, der sich auf Fernverkehrsdienste an der Ostküste auswirken könnte, einschließlich Züge zwischen London, York, Newcastle und Edinburgh.
Die meisten Bahnbetreiber setzen in gewissem Umfang auf Ruhetage, die freiwillig bleiben. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass LNER durch das Verbot das Ausmaß an Stornierungen erlebt, das Avanti West Coast geplagt hat, das die Fahrer nicht davon überzeugen konnte, auf der parallelen Hauptstrecke Überstunden zu machen.
Mick Whelan, Generalsekretär von Aslef, sagte, LNER habe „unsere Arbeitsvereinbarungen mit Füßen getreten“ und fügte hinzu: „Uns ist klar, dass das Unternehmen Überstunden macht und es vorzieht, einen vollen Service anzubieten, anstatt genügend Fahrer einzustellen.“
Whelan sagte, die Gewerkschaft sei offen für Gespräche.