Neuestes Bahn-Franchise, das zumindest auf unkonventionellem Weg am Ziel angekommen ist
- Regierung will Südosten übernehmen
- Staatsübernahme wird Rufe nach Bahnreform verstärken
Der konventionelle Weg für ein Unternehmen, die Eisenbahnlizenz zu verlieren, besteht darin, massiv zu überbieten und den Aktionären ein solches Elend zuzufügen, dass es billiger ist, die unterstützende Anleihe zu verlieren und die Hand der Regierung zu erzwingen. Alternativ fällt es dem Verkehrsministerium (DfT) auf, den Fahrgästen das Leben zur Hölle zu machen.
Go-Ahead hat daher eine Rarität hervorgebracht. Sein zu 65 % in Besitz befindlicher Betrieb in Southeastern, dessen Kundenzufriedenheitskennzahlen besser waren als die meisten anderen, wurde wegen „einer erheblichen Verletzung der Treu und Glaubenspflicht innerhalb des Franchisevertrags“ verstaatlicht, insbesondere der Untererklärung einer Summe von „über £ 25m“.
Weiterlesen…
source site