„Die Antriebseinheit wurde auf einen Prüfstand gesetzt und kam auf 600 PS, dann hat sie den Prüfstand überhitzt!“
Nun, dann ist es wahrscheinlich stark genug. Kit Lacey von eDub-Dienste in Großbritannien ist stolz auf seine Arbeit beim Umbau eines legendären Porsche 911 von 1977. Einige werden es als Sakrileg bezeichnen, aber hey, der Kunde hat den Originalmotor verkauft, um diesen Umbau zu bezahlen, also ist ein anderer 911-Besitzer auch glücklich. Das macht zwei glückliche 911-Besitzer. Alle gewinnen.
Foto von Kit Lacey, eDub-Dienste
Der Porsche 911 ist mit einer Tesla Model S Performance-Antriebseinheit mit über 600 PS Bremsleistung ausgestattet, gepaart mit einem 54-kWh-Akkupack für bis zu 322 km (200 Meilen) Reichweite. Dieses Kraftpaket verfügt außerdem über ein schnelles CCS-Ladesystem, das es in (fast) weniger als 1 Stunde auffüllen kann. Alles wurde im eigenen Haus in der eDub-Zentrale in North Yorkshire, Großbritannien, entworfen und gebaut.
Foto von Kit Lacey, eDub-Dienste
Es ist ein Kundenfahrzeug, aber – wie es bei eDubs fantastischem Golf GTI Mk2 der Fall war – jetzt, da das Design abgeschlossen ist, kann es in jedem Porsche 911 S-Modell von 1974 bis 1977 wiederholt werden.
Wie bereits erwähnt, hat dieser Kunde den Originalmotor verkauft, um den Umbau zu bezahlen, aber es werden dieselben Abholpunkte wie beim Original verwendet, sodass ein Rücktausch möglich ist.
Foto von Kit Lacey, eDub-Dienste
Die Gewichtsverteilung ist die gleiche wie beim Original mit einem Verhältnis von 40/60 von vorne nach hinten, und es mag einige überraschen, dass das Auto jetzt mit 1.356 kg (2.989 Pfund) leichter ist als die ursprünglichen 1.440 kg (3.175 Pfund)! Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit? Stimmen wir zu, dass es in diesem Fall wirklich keine Rolle spielt, sollen wir…
Mit Ausnahme des Autos selbst berechnet eDub Services 89.000 £ für diese Konvertierung für alle genannten Funktionen, und obwohl das teuer klingen mag und für die meisten Menschen offensichtlich auch so ist, sollten Sie die Sorgfalt berücksichtigen, die darauf verwendet wird, die Integrität des Originals zu bewahren, und das ist es jetzt eine saubere und sehr gemeine Fahrmaschine.
Andere mögen Everrativerlangen mehr für einen Build wie diesen, weil sie das ganze Auto liefern und viel mehr Schnickschnack anwenden, aber hey, Sie könnten auch einfach einen modernen Porsche Taycan für satte 100.000 $ + kaufen und im Vergleich zu einem sofort einen Teil der Abschreibung verlieren Klassiker wie der 911, die bei richtiger Pflege an Wert gewinnen.
Auf jeden Fall fehlt nur noch der Sound und vielleicht das Getriebe und der Geruch und … Ich verstehe, dass diese Art von Arbeit spaltend ist, aber ich denke auch, dass es viel Raum für beide Neigungen und die Variationen darin gibt .
Foto von Kit Lacey, eDub-Dienste
Vor:
Nach:
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
