Der US-Elektroautomarkt unterliegt den Trends zwischen Angebot und Nachfrage bei Tesla

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Vor ein paar Tagen habe ich über eine etwas komplizierte Situation auf dem Gebrauchtmarkt für Elektroautos geschrieben. Ich habe mehrere Hinweise zu Angelegenheiten beigefügt, die sich auf die Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge und die Zeit auf dem Parkplatz auswirken. Wenn ich mir jedoch einige Details genauer ansehe, möchte ich noch einmal darauf eingehen und einen sehr wichtigen Punkt hervorheben, der für den Markt jetzt und in Zukunft sehr wichtig ist: Der Markt für gebrauchte Elektroautos in den USA ist, selbst im Großen und Ganzen, den Launen von Teslas Angeboten unterworfen. Trends im Vergleich zur Nachfrage.

Angefangen bei der PreisfrageIm Jahr 2022 verkauften oder tauschten viele Tesla-Besitzer ihre Teslas, weil sie so viel Wert behalten hatten oder in manchen Fällen sogar hatten auferstanden im Wert. Das Problem bestand darin, dass aufgrund der Verrücktheit von COVID-19, wirtschaftlicher Lockdowns, Herausforderungen in der Lieferkette, Konjunkturzahlungen und damit verbundenen Problemen die Nachfrage nach Autos (neuen und alten) in die Höhe geschossen war, während gleichzeitig die Vorräte knapp wurden, und dies führte dazu hohe Autopreise. Angesichts des damaligen Wachstumsstadiums von Tesla betraf dies insbesondere Tesla-Fahrzeuge. Ich erinnere mich an mehrere Tesla-Besitzer, die damals ihre Autos verkauften oder eintauschten und damit prahlten, wie viel Geld sie dafür bekommen hatten. Tesla war keineswegs das einzige Unternehmen, das von diesen Dingen beeinflusst wurde, aber sein Aufschwung wurde verstärkt.

Als sich diese Probleme von selbst lösten und der Markt zu etwas „Normalerem“ zurückkehrte, steigerte Tesla die Produktion weltweit und stellte Quartal für Quartal einen Verkaufsrekord nach dem anderen auf. Das führte zu: Rampenproduktion, Rampenproduktion, Rampenproduktion. Aber … wie wir wissen, hat Tesla in den letzten Monaten die Preise erheblich gesenkt. Offensichtlich hat die Produktion mit der Nachfrage Schritt gehalten und diese dann zu den vorherigen Preisen übertroffen. Was dazu führte, dass Tesla die Preise senkte und sie dann noch weiter senkte. Und dann bekommen wir Folgendes:

Die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge in den USA (insbesondere die durchschnittlichen Preise von Tesla, die den Großteil der US-Verkäufe von Elektrofahrzeugen ausmachen) waren im Oktober 2022 sehr hoch und gingen dann im Oktober 2023 erheblich zurück ist keine Überraschung. Hinzu kommt, dass neue Tesla-Fahrzeuge jetzt eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar erhalten! (Das mindert standardmäßig den Wert eines gebrauchten Tesla um Tausende von Dollar.)

Es gibt noch eine weitere Sache, die man beachten sollte. Wenn die Preise von Tesla stark und unerwartet fallen, muss das Auswirkungen auf andere Elektroautos auf dem Markt haben. Dadurch sinken die Preise, die Menschen für andere, konkurrierende Elektrofahrzeuge zu zahlen bereit sind. Aber wie schnell sind die Verkäufer dieser anderen gebraucht Werden Elektrofahrzeuge tatsächlich reagieren? Sie werden nicht über Nacht antworten. Das Ergebnis: Viele gebrauchte Elektrofahrzeuge stehen länger als normal auf dem Parkplatz.

Interessant ist, dass die Preise für gebrauchte Teslas zuerst und am unmittelbarsten durch die Preissenkungen bei neuen Teslas gedrückt wurden und die Tesla-Fahrzeuge leicht von der Masse abwichen schneller als der Landesdurchschnitt.

Wie wir sehen, wirken sich große Schwankungen bei Tesla-Angebot und -Nachfrage nicht nur auf Tesla aus. Sie haben erhebliche Auswirkungen auf die Preise und den Verkehr konkurrierender Elektrofahrzeuge. Wir können keine allgemeinen Aussagen über den Markt für gebrauchte Elektroautos machen, ohne zu berücksichtigen, dass Tesla den US-amerikanischen Markt für Elektroautos dominiert und große Veränderungen bei Tesla zwangsläufig auch große Veränderungen im gesamten Markt mit sich bringen werden.

Was wird das Jahr 2024 vor diesem Hintergrund bringen? Werden wir plötzliche oder dramatische Änderungen bei den Preisen und der Verfügbarkeit von Tesla erleben? Das glaube ich nicht. Ich glaube nicht, dass die Nachfrage weit über die Produktionskapazität hinaus ansteigt, und ich glaube nicht, dass Tesla die Preise noch viel weiter senken kann, da das Unternehmen seine Bruttomargen bereits erheblich gekürzt hat, um Produkte zu verlagern. Allerdings ist es bemerkenswert, dass das Long Range und das Standard Range Model 3 keinen Zugang zur US-amerikanischen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar haben werden (weil auch ihre Batterien aus China stammen, ein Problem, das Tesla im vergangenen Jahr offenbar nicht lösen konnte). . Daher denke ich, dass es etwas mehr Druck auf die Tesla-Preise und damit auf die Preise anderer Elektroautos geben könnte. Aber – das wird wahrscheinlich auch bedeuten, dass sich mehr Tesla-Käufer für den entscheiden Modell Y anstelle des Model 3. Die Verlagerung erheblicher Mengen der Model-3-Nachfrage auf das Model Y könnte zu einem Produktionsengpass beim Y im Verhältnis zur Nachfrage führen, was möglicherweise zu einem erheblichen Preis führt erhöht sich. In diesem Fall könnte es auch bei anderen Elektro-Crossovern zu Preiserhöhungen kommen oder sie könnten schneller von den Händlerparkplätzen in die Einfahrten der Kunden rollen. Auch hier gibt es Möglichkeiten, wie der Rest des US-amerikanischen Marktes für Elektroautos, einschließlich des Marktes für gebrauchte Elektroautos, erheblich von Veränderungen in der Tesla-Nachfrage gegenüber dem Angebot beeinflusst werden könnte. Wir werden sehen, was im Jahr 2024 passiert.

Was halten Sie von den kommenden Veränderungen bei der Tesla-Nachfrage, der Preisgestaltung und den Verkäufen in den USA – und ebenso bei den Veränderungen im übrigen US-Elektrofahrzeugmarkt?