Der US-Forstdienst nutzt festgefahrenen Cybertruck zur Aufklärung

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In einem aktuellen Beitrag nutzte das für den Stanislaus National Forest zuständige US-Forstamt eine seltsame Situation, um die Öffentlichkeit aufzuklären.

Letzte Woche machte ein Video des festgefahrenen Lastwagens in den sozialen Medien die Runde. Das Fahrzeug stand etwas abseits der nächsten Forststraße und schien zum Aufsammeln eines Weihnachtsbaums im Einsatz zu sein. Aber es hatte nicht die richtigen Reifen für die Bedingungen und war gut und steckte fest. Aber selbst mit besseren Reifen gibt es Zweifel, ob das Fahrzeug über einen guten Allradantrieb verfügt oder ein anderes Problem vorliegt, das es daran hindert, die Herausforderungen im Gelände zu meistern.

Am anderen Ende des Abschleppseils befindet sich ein Ford-Pickup. Dies führte dazu, dass Ford-Chef Jim Farley klarstellte, dass es sich hierbei nicht um einen geplanten Fototermin jeglicher Art handelte. Der Besitzer eines Ford-Lastwagens war tatsächlich zufällig da, um zu helfen.

Doch als die Vorgesetzten des US Forest Service auf das Video stießen, waren sie nicht so erfreut. Ihre Aufgabe ist es, bundeseigene Waldflächen zu bewirtschaften, und dazu gehört auch, dafür zu sorgen, dass der Wald gesund bleibt. Dies stellt nicht nur Holz für die Zukunft bereit, wenn es verantwortungsvoll bewirtschaftet wird und nicht über- oder unterbewertet wird, sondern trägt auch dazu bei, wertvolle Wassereinzugsgebiete zu schützen, auf die die Menschen für Trinkwasser und Landwirtschaft angewiesen sind.

Eines der Hauptprobleme sowohl für Waldprodukte als auch für Wassereinzugsgebiete ist die Erosion. Damit Wälder und Flüsse gedeihen können, müssen die Böden stabil und gesund bleiben. Daher gibt es in den meisten Wäldern Regeln darüber, wo man Fahrzeuge fahren darf. Im Allgemeinen müssen Fahrzeuge in voller Größe auf Wald- und Feuerstraßen fahren. Kleinere ATVs, UTVs und Dirtbikes haben Zugang zu weiteren Wegen. Endlich können nicht motorisierte Fahrräder auf ein paar weitere Wege zugreifen, während Menschen zu Fuß praktisch überall hinkommen können.

Aber anstatt Tesla dafür zu bestrafen, dass ein Mitarbeiter die gewohnten Wege verließ, sahen die Manager darin eine Bildungsmöglichkeit. Die Behörde bat Tesla augenzwinkernd um eine Partnerschaft mit dem Unternehmen, um die Öffentlichkeit über „Motor Vehicle Use Maps“ (MVUMs) aufzuklären, die angeben, wo Fahrzeuge erlaubt sind und wo fahrzeugbasiertes „Boondock“-Camping möglich ist rechtmäßig erledigt.

„Wir freuen uns immer, wenn sich neue Möglichkeiten zur Erkundung unseres öffentlichen Landes ergeben“, sagte Jason Kuiken, National Forest Supervisor bei Stanislaus. „Aber ich bin der Meinung, dass bei der Aufklärung der Benutzer über unsere Motor Vehicle Use Maps (MVUM) möglicherweise noch viel zu tun ist. Wir sind zuversichtlich, dass dieser ganze Vorfall nicht nur hätte vermieden werden können, sondern auch viel gebracht werden können, wenn der Fahrer des Cybertrucks die auf unseren Karten angezeigten topografischen Merkmale besser verstanden, die „Leave No Trace“-Prinzipien praktiziert und im Allgemeinen besser vorbereitet gewesen wäre. vielen neuen Offroad-Benutzern eine Schulung erforderlich.“

Der Vorgesetzte machte sich auch über das Problem der Software-Updates lustig.

„Mit einer unserer MVUM-Karten müssen Sie sich nie wieder Gedanken über ein Software-Update in einem ungünstigen Moment machen“, sagte Kuiken. „Wir würden Führungskräfte von Tesla Motors einladen, sich mit uns an einen Tisch zu setzen und ein Bildungserlebnis für neue Cybertruck-Besitzer zu entwickeln. Wir gehen davon aus, dass sich diese begeisterte neue Benutzerbasis unserer etablierten OHV-Community anschließen wird, und möchten sicherstellen, dass wir alles getan haben, um ein positives Benutzererlebnis zu schaffen.“

Ausgewähltes Bild: Screenshot aus dem Beitrag des US Forest Service.


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