Elektroroller haben die Straßen vieler städtischer Städte übernommen, aber die leichten Motorroller mit geringer Leistung, aus denen die Flotten von Bird & Lime bestehen, lassen für Reisen mit größerer Reichweite, größere Fahrer und ernsthaftere Pendlerbedürfnisse etwas zu wünschen übrig.
Varla Roller hat sich mit ihrem Angebot im Raum an uns gewandt und es ist eine Klasse für sich. Online, der zweimotorige 2.000 Watt Varla Eagle One Elektroroller sieht aus wie ein absolutes Biest und hält in unseren Tests den Ansprüchen stand. Sie haben uns eine kostenlose Testeinheit geschickt, damit wir sie überprüfen können, und ich bin froh, sagen zu können, dass ich gelebt habe, um die Geschichte zu erzählen, denn verdammt, der Varla Scooter ist schnell!
Der Varla Eagle One tauchte mit umgeklapptem Lenker auf und benötigte etwa 20 Minuten Montagezeit, um alles richtig zusammenzusetzen. Der Lenker war eine Quelle der Frustration, da anscheinend jeder einzelne Bremshebel und jede einzelne Drosselklappe einen Inbusschlüssel unterschiedlicher Größe benötigte. Aber was auch immer. Es muss nur einmal zusammengestellt werden. Das Tolle am Design des Eagle One ist, dass er mit nur einem schnellen Zug von zwei Klammern an der Basis des Lenkers heruntergeklappt werden kann, um eine schnelle und kompakte Aufbewahrung zu gewährleisten.
Beim Anschrauben wurde schnell klar, dass der rechts montierte Gashebel und die rechte Bremse etwas umständlich sein können, da sie im Wesentlichen übereinander sitzen. Es ist auch erwähnenswert, dass die Vorder- und Hinterradbremse gegenüber dem herkömmlichen Setup umgedreht sind, wobei Varla sich dafür entscheidet, die Vorderradbremse rechts und die Hinterradbremse links zu betätigen. Die Logik hinter dem Tausch ist einfach, da die Hinterradbremse standardmäßig leichter zugänglich sein soll, da der Gashebel auch rechts montiert ist.
Doppelhebel auf der rechten Seite des Lenkers sind gewöhnungsbedürftig. Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica.
In der Praxis dauerte es einige Fahrten, bis man sich an das Lenker-Setup gewöhnt hatte, aber danach war es ein Kinderspiel. Wenn dies ein täglicher Fahrer wäre, wäre es bis zum Ende der ersten Woche kaum mehr als ein nachträglicher Einfall.
Als ich auf den Eagle One stieg, war ich nervös, da er mit seinen zwei 1.000-Watt-Nabenmotoren eine Leistung von 2.000 Watt bietet. Zum Beispiel haben die meisten Roller nur 250- oder 350-Watt-Motoren, und selbst Elektrofahrräder verwenden hier in den USA normalerweise nur 500- oder 750-Watt-Motoren. Ich bin fast alles unter der Sonne mit einem Elektromotor und Batterien gefahren, von elektrischen Einrädern bis zu 3.000 Watt elektrischen Skateboards, E-Bikes und natürlich Autos.
Der Lenker ist mit Knöpfen ausgestattet, um jedes Mal eine benutzerdefinierte Fahrt zu ermöglichen. Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica.
Es war eine beeindruckende Leistung, 2.000 Watt Leistung in die Naben eines solchen Scooters zu stecken, und selbst mit meinem 200-Pfund-Rahmen an Bord ist der Varla Eagle One ein absolutes Biest. Um die Leistung zu steuern, verfügt der Roller über eine Reihe von Einstellungen, mit denen der Fahrer die Leistung an seine Bedürfnisse anpassen kann. Die leicht zugänglichen Tasten auf der linken Seite des Lenkers erleichtern die Auswahl zwischen dem Einzelmotor-Modus (1.000 Watt) und dem Doppelmotor-Modus (2.000 Watt) sowie vom Eco-Modus zum Turbo-Modus. Allein diese vier Optionen verwandeln den Roller von einer zahmen Hauskatze in ein tobendes Tier.
Der digitale Controller auf der rechten Seite des Lenkers ermöglicht es dem Fahrer, schnell zwischen den Modi 1, 2 oder 3 zu wählen. Das ist eine Menge Anpassungen für genau die richtige Menge an Leistung für jede Fahrt und jeden Fahrer. Um den Roller zu testen, nahm ich ihn auf einer unserer kürzeren Teststrecken heraus und schoss 5 Meilen bergab und weitere 5 Meilen bergauf. Der Varla Eagle One beeindruckte mich immer wieder. Die einzige Geschwindigkeitsbeschränkung war meine Bereitschaft, stärker auf den Gashebel zu ziehen.
Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica
Der Roller selbst ist aufgrund seiner überdurchschnittlich großen Reifen und der Federung etwas höher als ein typischer Roller. Der Eagle One fährt hoch und war wie ein Trampolin, weil sich die Stoßdämpfer sofort zusammendrücken, um sich an das Gewicht des Fahrers anzupassen. Während ich im Stillstand auf dem Roller auf und ab hüpfte, hielten die Stoßdämpfer mein Gewicht bequem und die voluminösen 10 “x 3” -Reifen geben ein gutes Gefühl des Vertrauens.
Die offizielle Gewichtskapazität des Eagle One beträgt 330 Pfund, was ihn zu einer großartigen Option für Fahrer jeder Größe und Form macht. Es hat definitiv viel Kraft und scheint aus hochwertigen Materialien gebaut zu sein, die allein 77 Pfund wiegen. Mit seinem 946-Wh-Akku bietet der Eagle One im Eco-Modus eine Reichweite von 60 km. Um ehrlich zu sein, habe ich unabhängig vom gewählten Modus in der Stadt fast die gleiche Reichweite erreicht. Wie bei jedem Elektrofahrzeug hängt die Reichweite des Eagle One in der realen Welt vom Gewicht, dem Gelände, der Temperatur und der Geschwindigkeit des Fahrers ab, sodass Ihre Laufleistung variieren kann.
Der Varla Eagle One verfügt über zwei hydraulische Scheibenbremsen für schnelles Anhalten bei nahezu jeder Geschwindigkeit. Bildnachweis: Kyle Field, CleanTechnica
Wenn es Zeit zum Verlangsamen wird, trat ich allmählich in die Bremse, beginnend mit dem Heck. Wenn Sie sich an das Setup gewöhnt haben, ist es einfacher zu wissen, wie viel von jeder Bremse verwendet werden muss, und mit seinen doppelten hydraulischen Scheibenbremsen macht der Eagle One einen fairen Job beim Verlangsamen. Bei einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km / h ist es wichtig, dass die Sicherheit in jeder Hinsicht an erster Stelle steht. Daher empfehle ich das Tragen eines Helms, eines Handgelenkschutzes, eines Ellbogens und von Knieschützern für Fahrer aller Altersgruppen und Erfahrungsstufen.
Ab Werk wird der Eagle One mit einem einzigen Ladegerät, einem Sitz, einer Decksklemme, einer Lenkertasche und einem wiederaufladbaren USB-Scheinwerfer an Kunden ausgeliefert. Der Scheinwerfer ist ein Bonus, der zusätzliche Sichtbarkeit über die voll integrierten LED-Front- und Rücklichter hinaus bietet. Ein Paar Lichter an der Vorder- und Rückseite des Eagle One sind extrem hell und tragen dazu bei, dass der Roller für die Fahrer besser sichtbar ist, während der Boden rund um das Deck beleuchtet wird.
An der Ladefront lädt der Eagle One in 8 bis 9 Stunden von Null auf die volle Kapazität auf. Sie können dies jedoch aufladen, indem Sie dem Mix ein zweites Ladegerät hinzufügen. Das zweite Ladegerät ist optional, verkürzt jedoch die Ladezeit für eine vollständige Aufladung auf 4 bis 5 Stunden. Es ist definitiv nicht jedermanns Sache, aber es ist eine gute Option für diejenigen, die mehr Kilometer auf ihren Roller setzen oder nur die Batterie in kürzerer Zeit aufladen müssen.
Bei 1.599 US-Dollar ist die Varla Eagle One ist nicht billig, bietet aber weitaus mehr Leistung, Reichweite, Kapazität und Zubehör als jedes andere Elektrofahrzeug zu diesem Preis. Bisher haben 96% der Kunden dem Eagle One eine 5-Sterne-Bewertung gegeben, und das kann man einfach nicht vortäuschen. Gehe zum Eagle One ist online zu Hause für alle saftigen Details oder um selbst eine zu bestellen.
Alle Bilder gutschreiben: Kyle Field, CleanTechnica
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