Autos
Veröffentlicht auf 21. November 2020 |
von Remeredzai Joseph Kuhudzai
21. November 2020 durch Remeredzai Joseph Kuhudzai
Afrika bietet eine aufregende Gelegenheit im Bereich der Elektromobilität. Die niedrige Motorisierung Afrikas bietet die Gelegenheit für ein weiteres Sprungbrett-Ereignis, wie es zuvor in der Telekommunikationsbranche zu beobachten war. Der Übergang zur Elektromobilität in entwickelten Märkten erfolgt viel schneller als bisher angenommen. Die europäische Szene ist derzeit brandaktuell. In großen Märkten wie Großbritannien, Deutschland und Frankreich steigt der Marktanteil von Plugin-Fahrzeugen enorm an.
Wir haben bereits darüber gesprochen, wie Afrika dieser EV-Revolution auch schnell beitreten kann. Eine der Möglichkeiten könnte darin bestehen, Anreize für die Einfuhr gebrauchter Elektrofahrzeuge zu schaffen, da der größte Teil der nach Afrika gebrachten Fahrzeuge und diejenigen, die sich die Mehrheit der Menschen leisten kann, gebrauchte Fahrzeuge sind. Die Erhöhung der Anzahl der allgemein verfügbaren Modelle, einschließlich brandneuer Fahrzeuge, wird sicherlich dazu beitragen, die Akzeptanz voranzutreiben.
Mehrere afrikanische Länder fördern aktiv die lokale Produktion von Kraftfahrzeugen, um die Industrialisierung und das Wirtschaftswachstum voranzutreiben und damit die Beschäftigungsmöglichkeiten zu verbessern. Mehrere Autohersteller haben auf den Aufruf reagiert und Montagewerke eröffnet, darunter Volkswagen Werke in Ruanda, Kenia und Ghana. Diese Anlagen haben jedoch mit der Montage von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) begonnen. In Ghana werden im Werk von Volkswagen ICE-Versionen der SUVs Tiguan und Tremont, des Passat, des Polo und des Amarok-Pickups montiert. Sie streben im ersten Jahr die Produktion von rund 5.000 Fahrzeugen an und steigern die Produktion je nach Nachfrage.
Hyundai ist in Äthiopien besser geworden und hat einige Elektrofahrzeuge direkt eingesetzt! Marathon Motor Engineering, ein Joint Venture zwischen der Hyundai Motor Company und der Olympiasiegerin Haile Gebrselassie, hat mit der Montage des vollelektrischen Hyundai Ioniq in Äthiopien begonnen. Es scheint, dass Hyundai es ernst meint, die Führung in Afrika zu übernehmen Hengstgruppe und Hyundai montieren jetzt auch den von der Kritik gefeierten Hyundai Kona EV in Lagos, Nigeria. Wir haben noch nicht die geplanten jährlichen Produktionszahlen, aber die in der autojosh.com Artikel scheinen darauf hinzudeuten, dass es die 64 kWh-Version ist, die jetzt in Nigeria zusammengebaut wird. Der Preis für den Kona EV wird in Nigeria bei rund 62.000 US-Dollar liegen.
Es ist wirklich gut zu sehen, dass in Afrika mehr neue Elektrofahrzeuge zusammengebaut werden, und es ist wirklich gut zu sehen, dass Nigeria, ein bedeutender Ölproduzent auf dem Kontinent, die Montage von Elektrofahrzeugen fördert. Wir hoffen wirklich, dass weitere Länder Äthiopien und Nigeria folgen, um einen großen OEM wie Hyundai für die Montage vollelektrischer Fahrzeuge zu gewinnen.
Wir hoffen, dass Südafrika bald auch vollelektrische Fahrzeuge produzieren wird. Südafrika ist ein bedeutender Hersteller von Fahrzeugen auf dem Kontinent, und die meisten von ihnen sind für den Exportmarkt bestimmt. Sie zielen auf Länder ab, die jetzt aggressivere Maßnahmen zur Begrenzung des Verkaufs neuer ICE-Fahrzeuge ergreifen.
Das Vereinigte Königreich gab diese Woche bekannt, dass es sein Verbot des Verkaufs neuer ICE-Fahrzeuge bis 2030, das nur noch 9 Jahre entfernt ist, vorverlegen wird. Simbabwe versucht, seine Montageindustrie für kleine Fahrzeuge wiederzubeleben. Simbabwe importiert alle seine fossilen Brennstoffe und leidet seit Jahren unter chronischem Brennstoffmangel. Elektrofahrzeuge könnten die Antwort für Simbabwe sein. Der Preis von 62.000 US-Dollar für den Kona ist ziemlich hoch, aber wir brauchen auch in diesem Teil der Welt so viele Modelle wie möglich, und dies ist ein guter Anfang. Vielleicht werden chinesische OEMs bald mit billigeren Modellen folgen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen wirklich zu beschleunigen.
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Über den Autor
Remeredzai Joseph Kuhudzai Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Im Rahmen seiner Physikklasse an der High School musste er einen Wahlkurs wählen. Er hat sich für den Kurs für erneuerbare Energien entschieden und ist seitdem begeistert.
An der Universität beschäftigte er sich weiterhin mit Materialien mit Anwendungen im Energieraum und promovierte schließlich über die Untersuchung von Strahlenschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt, und seine Liebe zu Batterien hat ihn dazu gebracht, von Elektrofahrzeugen besessen zu sein.