Der WindRunner kommt: Das Spiel ist für die Feinde der Windparks vorbei

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Haben wir nicht gerade gesagt, dass das Verfahren gegen Onshore-Windparks scheitert? Nun ja, und das US-Startup Radia hat gerade seinen Tarnmodus verlassen, um die Scherben aufzusammeln. Radia hat eine Möglichkeit gefunden, die größten und effizientesten Windkraftanlagen an Standorte im Landesinneren zu transportieren, die sonst durch Brücken, Tunnel und kurvenreiche Straßen blockiert wären. Wie das gelingen soll: Radia plant, mutig dorthin zu gehen, wo noch kein Luftfrachtunternehmen zuvor war.

Mutig dorthin gehen, wo zuvor noch keine Windparks waren

Zur Klarstellung: Der berühmte gespaltene Infinitiv „mutig dorthin gehen, wo noch kein Mensch zuvor gewesen ist“ ist etwas veraltet. Viele Frauen und andere Nicht-Männer sind dorthin gegangen, seit der Satz 1966 zum ersten Mal aufgezeichnet wurde, wie aus den historischen Dokumenten hervorgeht.

Abgesehen davon begann Radia im Jahr 2016 Gestalt anzunehmen. Nur acht kurze Jahre später kündigte es hier am 18. März einen Plan zur Umsetzung an übergroße Windkraftanlagenkomponenten zu Onshore-Windparks, mit dem Ziel, Transporthindernisse zu überwinden.

Das Transportproblem mag wie ein kleiner Fehler erscheinen, aber es ist ein schwerwiegender. Größere Windkraftanlagen mit längeren Rotorblättern auf höheren Türmen können Windenergie effizienter nutzen, allerdings sind die Komponenten dadurch größer und schwieriger – wenn nicht sogar unmöglich – auf der Straße zu transportieren.

Erschwerend kommt hinzu, dass ein wachsendes Netz staatlicher und lokaler Vorschriften neue Windparks auf dünn besiedelte Gebiete beschränkt, in denen Straßen und andere Bodentransportinfrastrukturen eine besondere Herausforderung darstellen können.

Gehen Sie im Zweifelsfall in die Luft

CleanTechnica hat aufkommende Lösungen zur Kenntnis genommen, die 3D-Druck und andere Methoden zur Herstellung von Windparkkomponenten vor Ort umfassen. Radia hat entschieden, dass es keinen Grund für Kompromisse gibt. Die Lösung besteht lediglich darin, WindRunner zu entwerfen, zu bauen und zu betreiben, das größte Frachtflugzeug der Welt, das in der Lage ist, übergroße Teile an Windparks zu liefern.

Wie von Radia beschrieben, hat die typische Offshore-Windkraftanlage mehr als die doppelte Leistung einer Onshore-Windkraftanlage, vor allem weil sie größer gebaut werden kann.

„Wenn wir diese großen Turbinen an Land verlegen könnten, wären sie doppelt so profitabel und würden dreimal mehr Land für wirtschaftlich rentable Windparks erschließen“, erklärt Mark Lundstrom, CEO von Radia.

Das hört sich zwar einfach an, doch der Teufel steckt im Detail. Abgesehen von den technischen Herausforderungen, die der WindRunner selbst mit sich bringt, erfordert die Landung des Dings eine einzigartige Lösung. WindRunner stützt sich offenbar auf die Lehren aus Generationen von Landungen außerhalb von Flughäfen seit der Erfindung des Fliegens und ist so konzipiert, dass er auf relativ kurzen, „halbvorbereiteten“ Start- und Landebahnen aus gepacktem Erdreich landet, wenn nichts Wesentlicheres verfügbar ist.

Vom Onshore-Windpark zum Offshore-Windpark: Halt mein Bier

Wenn WindRunner ein Erfolg ist, können Entwickler von Onshore-Windkraftanlagen die größten verfügbaren Turbinen nutzen. Bisher sind diese vor allem für Offshore-Windparks verfügbar, wo der Transport ungehindert möglich ist. Die Komponenten können in einem nahegelegenen Seehafen hergestellt oder aus Teilen zusammengebaut und dann verschifft werden.

Radia geht davon aus, dass die Verfügbarkeit neuer Windkraftanlagen für den Onshore-Einsatz neue Möglichkeiten für die Windentwicklung eröffnen wird. Das Unternehmen blickt bereits über das Ziel hinaus, lediglich als luftgestützter Versender von Teilen für Windparks zu fungieren.

„Radia plant, den Ausbau der Onshore-Windenergie in Partnerschaft mit Branchenführern voranzutreiben und mit Entwicklungspartnern zusammenzuarbeiten, um neue Onshore-Windparks zu schaffen“, sagt das Unternehmen über sich selbst.

„Radia wird eine schrittweise Verbesserung der Rentabilität, niedrigeren Kosten und einer höheren Konsistenz für Onshore-Windenergie bewirken“, fügt Lundstrom hinzu.

„Dies wird zu mehr Windprojekten, mehr Projekten für grüne Brennstoffe, niedrigeren Energiepreisen, mehr Gewinnen und mehr Investitionen in die Energiewende führen“, fügt er hinzu.

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Und natürlich grüner Wasserstoff

Radia nennt Rechenzentren, Elektrofahrzeuge und Netzzuverlässigkeit als die größten Treiber der Nachfrage nach mehr und besseren Windparks.

Der Bereich „Netzzuverlässigkeit“ umfasst Möglichkeiten zur Reduzierung der Übertragungskosten durch „den Bau von Windenergiestandorten, die näher an der Nachfrage liegen, die Schaffung hybrider Wind-/Solarstandorte, um rund um die Uhr und das ganze Jahr über sauberen Strom zu produzieren, und die Erzeugung der großen Mengen an sauberem Strom, die für die Erzeugung grüner Energie erforderlich sind.“ Wasserstoff“, erklärt Radia.

Wir widmen dem Aspekt des grünen Wasserstoffs besondere Aufmerksamkeit, da die Umstellung der Wasserstoffversorgungskette ein entscheidendes Element der globalen Energiewende ist. Wasserstoff ist in modernen Industrieökonomien allgegenwärtig, dient als Ausgangsstoff für die Landwirtschaft, die Lebensmittelverarbeitung und verschiedene Industriezweige und dient außerdem als Brennstoff für emissionsfreie Brennstoffzellen. Fast die gesamte weltweite Wasserstoffversorgung stammt derzeit aus Erdgas oder Kohle, doch endlich entstehen alternative Quellen.

Darüber hinaus ist Wasserstoff ein Energieträger. Im Gegensatz zum Strom ist es unabhängig von drahtgebundenen Übertragungssystemen. Wasserstofftransportsysteme können Lücken und Engpässe bei der Stromübertragung umgehen, indem sie andere Infrastrukturen wie Seehäfen, Eisenbahnen, Autobahnen und Pipelines nutzen.

Ein Großteil der Aktivitäten im Bereich grüner Wasserstoff umfasst heute Elektrolysesysteme, die Wasserstoff aus Wasser pressen, und hier kommen die Windparks ins Spiel. Grüner Wasserstoff bezieht sich auf Wasserstoff, der mit oder aus erneuerbaren Ressourcen gewonnen wird. Im Gegensatz dazu halten Interessenvertreter im Bereich der fossilen Energie an einem scheinbar zum Scheitern verurteilten Versuch fest, „sauberen“ Wasserstoff aus Erdgas zu fördern Kohlenstoffabscheidung.

Mehr und größere Onshore-Windparks

Der grüne Wasserstoff kann die wirtschaftlichen Argumente für den Bau neuer Windparks an Standorten unterstützen, die andernfalls eine neue Übertragungsinfrastruktur erfordern würden.

Darüber hinaus glauben wir, dass das WindRunner-Transportsystem die Windpark-Repowering-Branche auf die nächste Stufe heben könnte.

Unter Repowering versteht man die Modernisierung älterer Windparks durch neue Turbinen, neue Turbinentürme oder beides. Da die heutige Windkraftanlagentechnologie leistungsfähiger ist als in den vergangenen Jahren, ermöglichen einige Repowering-Projekte einem Windpark, die gleiche Strommenge zu produzieren und gleichzeitig die Anzahl der Turbinen zu reduzieren, was dazu beiträgt, künftige Betriebs- und Wartungskosten zu senken.

Andere Repowering-Projekte zielen darauf ab, die Leistung älterer Windparks zu steigern, und hier wird es interessant. Vorgeschlagene neue Windparks haben einen Anstieg des lokalen Widerstands ausgelöst, der Berichten zufolge von Interessenvertretern im Bereich der fossilen Energieträger gefördert wird. Die Behinderung einer Modernisierung eines bestehenden Windparks ist eine ganz andere Sache. Gegner haben nicht so viel Spielraum, wenn das Land bereits ausgewiesen und für den Bau von Windkraftanlagen zugelassen ist.

Wenn die Berechnungen von Radia korrekt sind, könnte ein WindRunner-gestütztes Repowering-Projekt die Kapazität eines älteren Windparks leicht verdoppeln, ohne die Anzahl der Turbinen vor Ort zu erhöhen (siehe viele weitere Informationen). CleanTechnica Repowering-Abdeckung hier).

Mehr Windkraft für die ländliche Wirtschaftsentwicklung

Der WindRunner könnte auch beim neuen RAISE-Projekt, das vom US-Energieministerium und dem Landwirtschaftsministerium unterstützt wird, neue Maßstäbe setzen. Ziel von RAISE ist die Förderung dezentraler Windressourcen, also von Windkraftanlagen jeder Größe, die Strom zur Nutzung vor Ort oder zur Einspeisung in ein lokales Netz erzeugen.

In einem Szenario würde eine verteilte Windkraftanlage es den Landwirten beispielsweise ermöglichen, ihre eigenen Elektrolysesysteme zu betreiben und ihren eigenen erneuerbaren Wasserstoff zu erzeugen, der als Kraftstoff, als Düngemittel oder als neue Einnahmequelle verwendet werden kann.

RAISE ist mit Bundesmitteln und technischer Unterstützung ausgestattet, um Landwirten und anderen ländlichen Interessengruppen zu helfen Bau verteilter Windkraftanlagen auf ihrem Grundstück, also bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren.

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Bild: Das neue WindRunner-Frachtschiff ist für große Lieferungen konzipiert Komponenten für Windkraftanlagen zu Onshore-Windparks (Screenshot mit freundlicher Genehmigung von Radia).