Aufgewachsen in der kleinen Grenzstadt Mutare in Simbabwe, war ich schon immer fasziniert von dem Milchliefersystem rund um die Stadt. Früher habe ich mich auch auf das Wochenende gefreut. Das lag daran, dass der Eisverkäufer nur am Wochenende durch unsere Nachbarschaft kam. Er saß auf seinem dreirädrigen Fahrrad und klingelte, wenn er durch die Nachbarschaft ging, um den Leuten zu sagen, dass er kommen würde.
Zu dieser Zeit, Ende der 1980er Jahre, gab es zwei Unternehmen, Lyons Maid und Dairybord. Mein Favorit war das Lyons Maid, da ich der Meinung war, dass die Auswahl an Eis und Eis am Stiel besser war. Sie trugen die rote Uniform, während Dairybord die blaue Uniform trug. Also waren wir immer auf der Suche nach den Jungs in Rot. Meine Mutter gab uns etwas Bargeld und wir kauften ein paar Eis am Stiel und auch eine Schokoladentüte, die mir am besten schmeckte. Ich frage mich, wer damals seine Marktrecherchen gemacht hat, aber ich dachte damals, dass der Eisverkäufer jeden Tag kommen sollte und nicht nur am Wochenende. Jahre später kaufte Dairybord Lyons Maid.
Ab und zu brachten mich meine Schwester und meine Tante auch ins Central Business District, wo es einen Dairy Den Shop gab, und wir bekamen Softeis mit einem Schokoriegel obendrauf. Sie nannten es Choc 99. Während meiner High-School-Zeit zogen wir nach Harare, der größten Stadt Simbabwes, die auch die Hauptstadt ist. In Harare gingen wir in die Milky Lane und holten uns Bananensplits oder Schokoeisbecher im Creamy Inn. Es gab auch eine ikonische Eisdiele namens Scoop in Avondale, die italienisches Gelato servierte. Wir waren oft mit meinem Vater dort.
Also, wie ihr sehen könnt, mochte ich Eis wirklich sehr. An der Universität in Pretoria, Südafrika, reisten wir nach Deutschland und an andere Orte, um einige Ionenstrahlphysik-Experimente durchzuführen. Wir hatten eine Zusammenarbeit mit einem Institut in Jena, wo wir unter anderem Ionenimplantationen durchführen wollten. Ionenimplantation ist eine Technik, die verwendet wird, um kontrollierte Konzentrationen von Verunreinigungen in Materialien einzuführen. Dabei werden Atome aus dem gewünschten Material ionisiert, beschleunigt und auf ein Target gelenkt. Die kinetische Energie der Ionen ermöglicht es ihnen, in das Gitter des Targetmaterials einzudringen. Während dieser Ionen-Feststoff-Wechselwirkungen verlieren Ionen allmählich Energie, wenn sie mit Zielatomen wechselwirken, während sie sich durch den Festkörper bewegen, bis sie in einer bestimmten Tiefe innerhalb des Festkörpers stoppen. Bei einer meiner Deutschlandreisen im Jahr 2009 hatte ich eine weitere spannende Begegnung mit Eis. Eines Tages sagten meine Freunde Thomas und Franchesca, dass sie mich an einen Ort bringen wollten, wo ich einen Eisbecher bekommen könnte, den ich nicht aufessen konnte. Ich dachte mir: “Los, los geht’s!” Also stiegen wir in einen Zug von Jena nach Erfurt. Wir gingen in diese Eisdiele und wow, ich hatte diesen fantastischen Eisbecher, den ich nicht zu Ende bringen konnte, genau wie sie mir zuvor gesagt hatten, dass ich Schwierigkeiten haben würde, ihn zu beenden.
Heute morgen, dank diesem Tweet von Greg Kable, fand ich eine potenzielle neue Lieblingsserie von Eissorten, die mich sehr interessieren würde. Kirsche bringt die Chery QQ Ice Cream von Wuling Hongguang MINI EV! Laut Gregs Tweet hat die Chery QQ Ice Cream drei Geschmacksrichtungen (Modelle). Es gibt den Pudding, den Kegel und den Eisbecher. Wer mag kein Eis? Ich werde einen Eisbecher haben, bitte!
Chery QQ Eiscreme-Spezifikationen:
- L/B/H/WB: 2980/1496/1637/1960 mm
- 4 Sitze
- E-Motor: 20kW, 85Nm
- 2 Batterieoptionen: 9,6 und 13,9 kWh
- Reichweite: 120 und 170km
Entsprechend AutoNewsChina, das Chery QQ Eiscreme ist das erste Auto unter der iCar Ecology. AutoNewsChina sagt auch: „iCar Ecology hat mit Haier und Alibaba Cloud Verträge zur Entwicklung von Cloud-basierten Internet of Things (IoT)-Diensten unterzeichnet, die das Fahrzeug zu Hause, im Büro und an anderen Orten wie dem Einkaufen mit anderen internetfähigen Geräten verbinden Einkaufszentren und Restaurants.“
Der Wuling Hong Guang MINI EV schafft einen fantastischen neuen Markt und wie erwartet folgen andere Firmen mit ähnlichen Modellen. Das Gute daran ist, dass diese Firmen nicht mit diesen 5.000 US-Dollar Kleinstadt-Elektrofahrzeugen herumspielen, sondern ernsthafte Anstrengungen unternehmen, um sie zu vermarkten und zu verkaufen. Der Wuling MINI EV, der seit seiner Markteinführung vor weniger als 2 Jahren über 400.000 Mal verkauft wurde, hat bereits mehrere Updates erhalten, darunter eine Cabrio-Version und die modische Macaron-Reihe. Die Macaron-Edition ist in trendigen Farben wie Avocado Green, Lemon Yellow und White Peach Pink erhältlich. Jetzt mischt Cherry mit seiner Pudding-, Cone- und Sundae-Eiscreme-Reihe ein.
Der Wuling MINI EV kommt nach Ghana, ein Zeichen dafür, dass diese Art von Fahrzeugen bald auch andere Märkte außerhalb Chinas erobern werden. SAIC, GM und Wuling gaben kürzlich bekannt, dass sie eine verbesserte Version ihres Hits MINI EV mit längerem Radstand und größerer Reichweite herausbringen werden. Das neueste Upgrade des Blockbuster MINI EV wird ihm einen etwas längeren Radstand und eine 26-kWh-Batterie verleihen – gegenüber 9,2 kWh und 13,8 kWh in den aktuellen Modellen. Außerdem erhält er einen stärkeren Elektromotor, der von bisher 20 kW auf 30 kW aufgerüstet wurde. Dank der deutlich verbesserten Reichweite von mehr als 300 km im NEFZ-Zyklus wird das aufgewertete MINI EV nun gefördert.
Werden wir in naher Zukunft ein ähnliches Upgrade für die Chery QQ Ice Cream sehen? Wir werden abwarten müssen. Das bedeutet, dass die Verbraucher den neuen MINI EV mit fast doppelter Reichweite für fast den gleichen Preis wie die vorherige 13,8-kWh-Version kaufen können – nicht schlecht für ein batteriebetriebenes 26-kWh-LFP-EV für etwa 5.500 US-Dollar. Diese Art von Fahrzeugen wird im Laufe der Zeit immer besser und sie werden einen wesentlichen Beitrag zum Übergang zur Elektromobilität leisten.
Die Mehrheit der Verbraucher wünscht sich bezahlbare Fahrzeuge mit einer ordentlichen Reichweite. Ein Elektroauto unter 7.000 US-Dollar mit einer Reichweite von rund 200 km wird die Bedürfnisse vieler Menschen erfüllen. Wir brauchen mehr von diesen Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt.
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