15. Juli 2020 durch Steve Hanley
Das Übersetzen von Gedanken und Ideen von einer Sprache in eine andere schafft viele Probleme. Tesla verwendet das Wort Autopilot seit Jahren und hat jetzt den Ausdruck "Full Self Driving" als Teil seiner Unternehmensenzyklopädie. In Deutschland verwendet es "Autopilot" für seine Vermarktung, übersetzt jedoch "Full Self Driving" als "Autopilot inklusive" mit "vollem Potenzial für autonomes Fahren".
Das Zentrum für den Schutz vor unlauterem Wettbewerb – eine deutsche gemeinnützige Organisation, die von Branchenverbänden, Handelskammern und einzelnen Unternehmen verschiedener Branchen unterstützt wird – reichte Klage ein und behauptete, diese Wörter und Ausdrücke seien falsche Werbung. Diese Woche stimmte ein Gericht in München zu und befahl Tesla, sie nicht mehr für seine Werbung zu verwenden, auch nicht auf seiner deutschen Website.
Es ist alles nur ein dummes Missverständnis, sagt Elon Musk.
Wir arbeiten mit EU-Regulierungsbehörden zusammen, um die Vorschriften zu verbessern. Der Geist der Regeln ist korrekt, aber die genaue Sprache stimmt nicht ganz mit dem Geist überein. Navigieren Sie mit dem Autopiloten, der in der übrigen Welt gut funktioniert.
– Elon Musk (@elonmusk) 8. August 2019
"Ein rechtlicher Rahmen für autonomes Fahren in der Innenstadt gibt es in Deutschland noch nicht einmal", sagte der Anwalt der Gruppe, Andreas Ottofuelling, in einer Pressemitteilung berichtet von CNBC. "Und andere Funktionen funktionieren noch nicht wie angekündigt."
Die Debatte darüber, Teslas Paket elektronischer und digitaler Fahrerhilfsmittel als „Autopilot“ zu bezeichnen, tobte wahrscheinlich seit 2014, als Autopilot auf den Markt kam, oder vielleicht sogar 2013. Im Oktober 2016 begann das Unternehmen erstmals mit der Installation von Hardware für in Fremont gebaute Modelle S und X, die dies tun würden Ermöglichen Sie schließlich die volle Selbstfahrfähigkeit – sobald die Software fertig war.
Das Unternehmen vergleicht die Autopilot-Technologie mit den Systemen, die Piloten beim Fliegen von Flugzeugen verwenden. Diese unterstützen die Steuerung eines Flugzeugs, sind jedoch immer den Befehlen des Menschen unterworfen (außer unter bestimmten bizarren Umständen, an denen die Boeing 737 Max beteiligt ist). Moschus kann (natürlich) Flugzeuge fliegen, und es schien ihm nur natürlich, den Begriff Autopilot auch in Autos zu verwenden, wenn Fahrerassistenzsysteme den Fahrern helfen.
Haben Sie jemals bemerkt, wie Flugzeuge Autopilot haben, aber immer noch zwei menschliche Piloten?
„Autopilot ersetzt keine menschlichen Bediener. Stattdessen unterstützt der Autopilot die Steuerung des Fahrzeugs durch den Bediener, sodass sich der Bediener auf die wichtigsten Aspekte des Betriebs konzentrieren kann. “https://t.co/R4Qkt9ooXj pic.twitter.com/BkYLQVX8TG
– Ganzer Mars-Katalog (@WholeMarsBlog) 14. Juli 2020
Genau
– Elon Musk (@elonmusk) 14. Juli 2020
?
– Elon Musk (@elonmusk) 14. Juli 2020
Sobald jedoch die ersten Autos mit Autopilot ausgeliefert wurden, krochen einige Fahrer auf den Rücksitz, um auf dem Weg zur Arbeit die Zeitung zu lesen (vorübergehend für YouTube-Aufrufe), und richteten ihre Autos absichtlich auf schnell fahrende Betonmischer, um zu sehen, wie Sie würden reagieren und andere auffällige Gags für Ansichten ausführen. Um die Sache noch schlimmer zu machen, ist Teslas on Autopilot gegen die Rückseite oder die Seiten von Sattelzugmaschinen, Feuerwehrautos und Einsatzfahrzeugen gekracht.
Wie CNBC weist darauf hin, dass Musk sich nicht selbst geholfen hat, indem er Unterstellungen oder großartige Aussagen über Autopilot gemacht hat, die nicht zustande gekommen sind. Musk begann 2013, über die Autopilot-Bemühungen des Unternehmens zu sprechen. Er sagte, dass sich 2015 eine „allgemeine vollständige Autonomie“ in der Entwicklung befinde. Bis 2016 teilte Tesla den Kunden mit, dass alle in Produktion befindlichen Autos vollständige selbstfahrende Hardware enthalten würden. Die Hardware dieser Fahrzeuge musste jedoch ab Frühjahr 2019 auf Hardware 3.0 aktualisiert werden. Tesla stellt diese Upgrades kostenlos zur Verfügung.
Obwohl Tesla seit 2016 selbstfahrende Autos in den Bann zieht, hat es die Freisprechfahrt noch nicht abgeschlossen. Musk sagte, dass dies bis Ende 2017 möglich sein wird. Im April 2019 sagte Musk: „Wir erwarten dies Dieses Jahr ist das Selbstfahren komplett und wir gehen davon aus, dass wir aus unserer Sicht zuversichtlich genug sind, um zu sagen, dass wir der Meinung sind, dass die Leute das Lenkrad nicht berühren müssen und wahrscheinlich irgendwann aus dem Fenster schauen können… im zweiten Quartal nächsten Jahres. “ Musk sagte in einem Gespräch mit Investoren im Mai 2019, dass Tesla bis Ende 2020 voraussichtlich 1 Million Fahrzeuge auf der Straße haben wird, die über die Fähigkeit „Full Self-Driving“ verfügen und damit die Tür für „Robotaxis“ öffnen.
Keine Frage, Tesla hat die selbstfahrende Technologie vorangetrieben, genauso wie sie der Haupttreiber der EV-Revolution war. Ob Elon es mag oder nicht, viele haben festgestellt, dass die Sprache, die sein Unternehmen zur Beschreibung seiner autonomen Fahrtechnologie gewählt hat, darauf hindeutet, dass es mehr kann, als die Worte implizieren – selbst wenn die Tesla-Autopilot-Funktionalität tatsächlich der Autopilot-Funktionalität von entspricht oder diese übertrifft Flugzeuge. Musk hat nicht die Absicht, diese Terminologie zu ändern, aber zumindest in Deutschland wird er gezwungen sein, eine andere Sprache zu entwickeln, um den Zweck und die Funktion seiner Fahrassistenzsysteme zu beschreiben.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.