In diesem Artikel versuche ich, das Elon-Twitter-Drama und das TSLA-Aktien-Drama weitgehend zu ignorieren und mich darauf zu konzentrieren, wie viel sich für Tesla-Käufer geändert hat, die sich für das Model 3 oder Model Y interessieren, ihre beiden Modelle mit dem niedrigsten Preis im Moment.
Ich bin ein Fan des Modells 3 und des Modells Y und meine Familie besitzt derzeit 2 Fahrzeuge des Modells Y und 1 Modell 3. Ich mag viele Dinge an Tesla, aber ich habe lange argumentiert, dass die Betriebskosten seiner Fahrzeuge niedrig sind weit niedriger als die der BMW, Mercedes und Audi Autos, die ähnliche Preise haben. Ich argumentiere seit 4 Jahren, dass das Fahren eines Model 3 genauso erschwinglich sein könnte wie das Fahren eines Honda, wenn man Kraftstoffeinsparungen, Wartungs- und Reparatureinsparungen und zuletzt Abschreibungseinsparungen (aufgrund der langen Lebensdauer und Over-the-Air-Updates) hinzurechnet Accord oder Toyota Camry. Das Model Y kann auch erschwinglich sein, aber sein Preis ist in den letzten 18 Monaten in die Höhe geschossen. (Anmerkung: Aldrich Bautista (@AldrichBautista) behauptet a Tesla Autopreisverlaufs-Tracker.)
Das billigste in den USA erhältliche Model Y stieg von unter 40.000 $ im Februar 2021 (für den Standard Range RWD) auf 65.990 $ (für einen Long Range AWD) im Juni 2022, eine Steigerung von 26.000 $ oder 65 % in nur 16 Monaten! Der Vergleich zwischen Äpfeln und Äpfeln beträgt 49.990 bis 65.990 US-Dollar, eine Steigerung um 16.000 US-Dollar oder 32 %! Der erklärte Grund für diese Preiserhöhungen war, vom Kauf abzuhalten, bis die Produktion in Fremont, Texas, Shanghai und Berlin hochgefahren und die Nachfrage befriedigt werden konnte.
Das Modell Y wurde so beliebt, dass die Warteliste häufig 6 Monate oder länger betrug, und Tesla ehrt den Preis, den Sie erhalten, wenn Sie die Bestellgebühr von 250 US-Dollar bezahlen. Daher befürchtete Tesla, dass Menschen, die Autos zwei oder drei Jahre im Voraus reservieren und die Inflation die Preise für Arbeit und Material in die Höhe treiben würde, in Schwierigkeiten geraten könnten und die Autos kostendeckend oder mit Verlust verkaufen müssten. Ich habe vor drei Jahren ein Model Y reserviert, und in diesem Frühjahr sagte mir Tesla, ich müsse das Auto entweder kaufen oder sie würden meine Reservierung stornieren. Ich hatte gewartet, bis meine Tochter bereit für das Auto war. Also bekam meine Tochter ein Model Y, kurz bevor sie fertig war, aber da der Preis über 10.000 Dollar unter dem Marktpreis lag, machte es keinen Sinn, Tesla die Bestellung stornieren zu lassen.
Tesla glaubt auch nicht, dass es zu einem guten Kundenerlebnis beiträgt, eine zu lange Warteliste zu haben. Ich stimme eher zu, dass das Preissystem eine gute Möglichkeit ist, Angebot und Nachfrage aufeinander abzustimmen. Dann bekommen die Leute, die die Autos am besten nutzen können, sie zuerst.
Was hat sich geändert?
In den letzten Monaten hat sich einiges geändert.
- Die Wirtschaft hat sich verlangsamt. Einige Leute sagen, wir befinden uns in einer Rezession, andere glauben nicht, dass es eine Rezession ist. Andere (wie Elon) glauben, dass eine Rezession bevorsteht. Was auch immer Sie denken, die Zinssätze für Autokredite sind stark gestiegen, und das hat die Gebrauchtwagenblase zum Platzen gebracht. Wenn Sie mehr darüber wissen möchten, schauen Sie sich die an Manheimer Gebrauchtwagenindex. Eine unterhaltsamere Art, den Markt zu verfolgen, besteht darin, Lucky Lopez auf seinem zuzuhören Youtube Kanal.
- Tesla hat die Produktion in Shanghai stark erhöht und die Produktion des Model Y in Berlin und Austin erheblich gesteigert. Sie haben die Produktion in Fremont etwas erhöht.
- Ich könnte sagen, dass der Wettbewerb zugenommen hat, aber das war in den USA kein großer Faktor. Es ist eher ein Faktor in China und Europa.
- Das Model Y ist mit 65.990 US-Dollar einfach nicht so günstig wie mit 39.990 US-Dollar.
- Das Inflationsminderungsgesetz wurde verabschiedet und viele der Änderungen treten am 1. Januar 2023 in Kraft. Niemand weiß wirklich, ob die Tesla-Fahrzeuge ab einer Woche für die vollen 7.500 USD oder nur die Hälfte der Steuergutschrift in Frage kommen, aber als das bekannt gegeben wurde Die Regeln zu den „Anforderungen an kritische Mineralien und Batteriekomponenten“ wurden vor einigen Tagen auf April verschoben. Die Leute kamen zu dem Schluss, dass jeder, der in Nordamerika Elektrofahrzeuge baut, für die ersten Monate einen Pass erhalten wird, und das führte dazu, dass Tesla-Kunden ihren Pass verzögerten Lieferungen. Warum nicht eine Woche warten, um 3.750 $ zu sparen? (Sie würden nicht die vollen 7.500 US-Dollar sparen, da Tesla seit ein paar Wochen ein Guthaben von 3.750 US-Dollar gewährt.) Nun, Tesla hat das Guthaben am nächsten Tag auf 7.500 US-Dollar erhöht und 10.000 kostenlose Supercharger-Meilen als Bonus hinzugefügt (im Wert von vielleicht 1.000 US-Dollar). je nachdem, wie Sie sie verwenden).
- Tesla-Anleger waren besorgt, dass die Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen schwach ist und die Aktie schwach war.
- Elon Musk äußerte sich lautstark zu seiner persönlichen Politik (die ich als gemäßigt bis leicht rechts einstufen würde, aber Sie können anderer Meinung sein), und diese Ansichten haben viele Progressive in den USA verärgert, traditionell diejenigen, die am ehesten einen Tesla oder einen anderen Elektroantrieb kaufen Fahrzeug. Auf der anderen Seite machen Elons eher rechte Ansichten das Auto für die Hälfte des Landes, die sich nach rechts neigt, akzeptabler. Insgesamt denke ich, dass dies ein leichtes Minus für die Nachfrage ist, aber es könnte sich in beide Richtungen auswirken – es ist zu früh für mich, das zu sagen.
- Diese Woche war Elon auf Twitter Spaces (wie Callin oder Clubhouse) und er sagte viele Dinge, aber das Bedeutsame an diesem Artikel ist, dass er auf die Frage, wie Tesla mit einer globalen Rezession umgehen würde, antwortete, dass er entweder das Wachstum verlangsamen könnte um Gewinne zu erhalten oder Volumen schneller zu steigern und Gewinne zu opfern. Er sagte (im Einklang mit der Tesla-Mission, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen), dass er Wachstum der Rentabilität vorziehen würde, solange Tesla über ausreichende Barreserven verfüge, um eine Insolvenz zu vermeiden. Als Tesla-Aktionär bin ich von dieser Antwort nicht begeistert, aber sie sollte in der Umweltgemeinschaft willkommen sein. (Anmerkung: Einige scheinen vergessen zu haben, wie viel Elon durch seine Arbeit bei Tesla für die Umwelt getan hat.)
Fazit
Ich denke, wir werden im Laufe des nächsten Jahres ein erschwinglicheres Model 3 und Model Y sehen. Ich bin mir nicht sicher, ob es Januar, April oder später im Jahr sein wird, aber mit dem Volumen, das Austin und Fremont an Fahrzeugen des Modells 3 und des Modells Y ausgeben, ist es klar (und Elon versteht das klar), dass Tesla es braucht Fahrzeuge zu niedrigeren Preisen verfügbar zu haben.
- Das Model 3 ist bereits für weniger als 40.000 US-Dollar mit dem Tesla-Guthaben von 7.500 US-Dollar erhältlich. Ich gehe davon aus, dass Tesla am 1. Januar bekannt geben wird, dass es für die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommt. Tesla erhält auch Tausende anderer Anreize für die Herstellung von Batteriepacks in den USA. Je nachdem, wie die Nachfrage das ganze Jahr über verläuft, erwarte ich, dass Tesla den Einstiegspreis des Model 3 (nach der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar) entweder unter 40.000 US-Dollar hält oder ihn alle paar Monate um 2.000 US-Dollar senkt, bis die Nachfrage dem Angebot entspricht. Ich denke, der Nettopreis wird bis Ende des Jahres wahrscheinlich auf 35.000 $ und möglicherweise unter 30.000 $ steigen. Ein Tesla Model 3 für weniger als 30.000 US-Dollar würde es Toyota sehr schwer machen, sehr viele Camrys zu verkaufen, und für Honda, sehr viele Accords zu verkaufen.
- Das Tesla Model Y wird größere Veränderungen erfahren. Ich gehe davon aus, dass der Einstiegspreis des Modells Y wieder unter 40.000 US-Dollar fallen wird (von 65.990 US-Dollar vor wenigen Wochen), wenn sie das Modell Y mit Standardreichweite und Hinterradantrieb (RWD) in einigen Wochen oder Monaten wieder einführen. Je nachdem, wie sich die Nachfrage im Jahr 2023 entwickelt, könnte der Preis (einschließlich der Steuergutschrift von 7.500 USD) dann auf 35.000 USD oder sogar unter 30.000 USD fallen. Denken Sie daran, dass Tesla immer wieder gesagt hat, dass das Modell Y ähnliche Baukosten hat wie das Modell 3. Aber da Tesla viel mehr Kapazität zum Bau des Modells Y hat und nicht will, dass diese Gigafactories mit weniger als voller Kapazität laufen, denke ich, dass sie es brauchen werden das Model Y sehr aggressiv zu bepreisen.
Gutes Auto Schlechtes Auto denkt Tesla verkauft jetzt jedes Quartal über 100.000 Fahrzeuge in den USA. Sie listeten das Model Y als das 8. meistverkaufte Fahrzeug im 3. Quartal und das Model 3 als das 11. meistverkaufte Fahrzeug. Die Preise für Model 3 und Y von 30.000 bis 35.000 US-Dollar (nach der Steuergutschrift), wie ich oben vorschlage, sollten es Tesla ermöglichen, die Verkäufe dieser beiden Autos auf etwa 200.000 pro Quartal ungefähr zu verdoppeln. Das ist ungefähr das, was ich von der Kapazität der Produktion in Fremont und Austin auch im Jahr 2023 erwarte. Dadurch wird das Modell Y den Toyota RAV4 als meistverkauften Crossover und das Modell 3 den Toyota Camry als meistverkaufte Limousine überholen. Es wird noch eine Weile dauern, bis der Cybertruck den Ford F-150 um die Position des meistverkauften Trucks in den USA herausfordern kann. Mal sehen, wie die anfängliche Produktion verläuft, bevor ich das vorhersehe.
Offenlegung: Ich bin Aktionär von Tesla [TSLA]BYD [BYDDY]Nio [NIO]XPeng [XPEV]und Hertz [HTZ]. Aber ich biete hier keinerlei Anlageberatung an.
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