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- Einst ein Nachzügler, ist Toyota nun gut aufgestellt, um einen neuen Markt für Elektrofahrzeuge zu bedienen.
- Der hybridlastige Ansatz von Toyota läuft tatsächlich gut.
- Sogar die Konkurrenten des Unternehmens setzen auf Hybridfahrzeuge.
Toyota, der Begründer der Hybridauto-Begeisterung in den frühen 2000er Jahren, ist bereit, seine Krone als König der umweltfreundlichen Autos zurückzuerobern.
Da die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen abnimmt und immer mehr Käufer sich für Hybridfahrzeuge entscheiden, ist der Prius-Hersteller einer der am besten geeigneten Hersteller, um den aktuellen Umstieg auf Elektroautos zu bewältigen.
Nachdem Toyota jahrelang von Branchenkollegen als Nachzügler bei Elektrofahrzeugen abgestempelt wurde, scheint es den Kunden egal zu sein, dass Toyota in den USA bisher nur ein ziemlich unbeliebtes Elektroauto auf den Markt gebracht hat (Sie wissen schon, das mit den Rädern, die buchstäblich abgefallen sind). ).
In einer aktuellen Studie steht der japanische Autohersteller sogar ganz oben auf der Liste der Marken, die von Käufern von Elektrofahrzeugen am häufigsten in Betracht gezogen werden – und schlägt Tesla und Ford von Elon Musk. Es scheint, dass Toyotas hybriderer Ansatz bei Elektroautos für die neue Generation von Käufern von Elektroautos verlockend ist und sparsamer und praktischer ist als die ersten Anwender vor ihnen.
„Toyota hat mehr über diese Brücke zwischen dem Übergang vom Verbrennungsmotor zum vollelektrischen Fahrzeug gesprochen“, sagte Jeremy Korst, Präsident von GBK, einem Beratungsunternehmen, das die Studie durchgeführt hat, gegenüber Business Insider. „Andere Hersteller haben – natürlich bis vor Kurzem – ziemlich starke Positionen ausschließlich bei Elektrofahrzeugen eingenommen.“
Letztere Position komme bei den Kunden nicht gut an, sagte Korst.
Vorstandsvorsitzender Akio Toyoda ist seit langem ein Skeptiker der All-In-Haltung der Branche gegenüber batteriebetriebenen Fahrzeugen und predigt stattdessen die Bedeutung des „Multipathway-Ansatzes“ von Toyota, bei dem der Autohersteller eine Vielzahl von Alternativen zum Verbrennungsmotor erforscht und entwickelt .
Toyoda hat Behauptungen zurückgewiesen, dass Elektrofahrzeuge eines Tages zum dominierenden Antriebsstrang werden werden. Zuletzt, er hat es vorhergesagt im Januar, dass „egal wie große Fortschritte BEVs machen“, diese Autos letztendlich immer noch höchstens 30 % des Weltmarktanteils ausmachen werden.
Detroit könnte Toyota eine Entschuldigung schulden
Die Konkurrenz von Toyota – insbesondere in Detroit – hat Milliarden von Dollar in neue Elektromodelle gesteckt und versprochen, dass eine rein elektrische Zukunft vor der Tür steht. Dies, gepaart mit dem Erfolg von Tesla und der allgemeinen Begeisterung der Anleger für die Elektrofahrzeugtechnologie, ließ Toyota wie einen Nachzügler erscheinen.
Trotz jahrelanger Kritik scheint es, als hätte Toyota vielleicht doch die richtige Idee gehabt.
Laut Cox Automotive stiegen die Hybridverkäufe im vergangenen Jahr viel schneller als die EV-Verkäufe, und zwar um 65 % auf über 1,2 Millionen. Während die Amerikaner die gleiche Anzahl rein batteriebetriebener Elektrofahrzeuge kauften, betrug das Wachstum dieses Segments im Jahresvergleich lediglich 46 %. laut Cox.
Käufer, die auf der Suche nach einem Hybridfahrzeug sind, werden auch mit größerer Wahrscheinlichkeit mehr Geld für diese Autos ausgeben.
Unternehmen wie Ford und GM, die auf hochpreisige Luxus-Elektrofahrzeuge setzten, um profitabel zu werden, kehren in diesem Jahr zum Zeichenbrett zurück, da sich die Zusammensetzung des Elektrofahrzeugmarkts verändert.
In einem Schritt, der Toyotas Bekenntnis zu Hybriden bestätigte, nahm GM kürzlich seine Pläne zurück, auf Hybridfahrzeuge in Nordamerika zu verzichten. CEO Mary Barra teilte den Investoren mit, dass das Unternehmen in diesem Jahr einige Hybridoptionen in die Region bringen werde.
Toyota hat in den letzten Jahren mehr Hybrid- und Plug-in-Hybride auf den Markt gebracht und weigerte sich gleichzeitig, die aufkommende Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie aufzugeben, die viele seiner Konkurrenten weitgehend aufgegeben haben.
Es scheint, dass dieses lange Spiel mit Elektrofahrzeugen derzeit für die Kunden funktioniert.