Die Biden-Harris-Regierung kündigt Zuschüsse in Höhe von 623 Millionen US-Dollar für den weiteren Ausbau des Ladenetzes für Elektrofahrzeuge an

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Die Finanzierung wird den Einsatz von Ladegeräten in Gemeinden und entlang wichtiger Reisekorridore ermöglichen sowie die Förderung amerikanischer Arbeitsplätze und einer Führungsrolle im Bereich sauberer Transportmittel ermöglichen

Die Biden-Harris-Administration hat heute Zuschüsse in Höhe von 623 Millionen US-Dollar angekündigt, um den Aufbau eines Ladenetzes für Elektrofahrzeuge (EV) in den USA zu unterstützen. Dadurch werden amerikanische Arbeitsplätze geschaffen und sichergestellt, dass mehr Fahrer ihre Elektrofahrzeuge dort aufladen können, wo sie leben, arbeiten und einkaufen. Dies ist ein entscheidender Teil des Ziels der Regierung, bis 2030 ein praktisches, erschwingliches, zuverlässiges und in den USA hergestelltes nationales Netzwerk von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge aufzubauen, das mindestens 500.000 öffentlich zugängliche Ladegeräte umfassen soll, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge in Amerika mit amerikanischen Arbeitskräften hergestellt werden.

Unter der Führung von Präsident Biden haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mehr als vervierfacht, die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladeanschlüsse ist um fast 70 Prozent gestiegen und mittlerweile sind mehr als 4 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs. Angeregt durch die historischen Investitionen des Präsidenten haben private Unternehmen angekündigt Mehr als 155 Milliarden US-Dollar in der Lieferkette für Elektrofahrzeuge und Batterien unter der Biden-Harris-Administration. Elektrofahrzeuge sind für unseren schnellen und gerechten Übergang zu sauberen Transportsystemen von entscheidender Bedeutung, da sie keine Abgasemissionen verursachen und die Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen reduzieren – Hauptverursacher des Klimawandels und Hauptverursacher von Atemwegserkrankungen.

Die heute angekündigten Zuschüsse werden durch das 2,5 Milliarden US-Dollar teure „Charging and Fueling Infrastructure (CFI) Discretionary Grant Program“ des überparteilichen Infrastrukturgesetzes ermöglicht, ein wettbewerbsfähiges Finanzierungsprogramm, und werden 47 Infrastrukturprojekte für das Laden von Elektrofahrzeugen und alternative Kraftstoffe in 22 Bundesstaaten und Puerto Rico finanzieren Bau von rund 7.500 Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Das CFI-Programm ergänzt das 5-Milliarden-Dollar-Formelprogramm der National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) zum Aufbau des „Rückgrats“ von Hochgeschwindigkeitsladegeräten für Elektrofahrzeuge entlang der Autobahnen unseres Landes. Dank des NEVI-Programms wurden neue Ladestationen in Ohio und New York eröffnet und Staaten wie Pennsylvania und Maine haben den ersten Spatenstich gemacht.

„Amerika hat den Beginn des Automobilzeitalters vorangetrieben, und jetzt haben wir die Chance, bei der Revolution der Elektrofahrzeuge weltweit an der Spitze zu stehen – und dabei Arbeitsplätze, Ersparnisse und Vorteile für die Amerikaner zu sichern“, sagte er US-Verkehrsminister Pete Buttigieg. „Diese Finanzierung wird dazu beitragen, dass Ladegeräte für Elektrofahrzeuge für amerikanische Fahrer zugänglich, zuverlässig und bequem sind, und gleichzeitig Arbeitsplätze in der Herstellung, Installation und Wartung von Ladegeräten für amerikanische Arbeiter schaffen.“

Im Rahmen der heutigen Ankündigungen vergibt die Federal Highway Administration 311 Millionen US-Dollar an 36 Gemeinschaftsprojekte, darunter zwei Indianerstämme in Alaska und Arizona. Diese Projekte investieren in die Infrastruktur zum Laden von Elektrofahrzeugen und zur Wasserstoffbetankung in städtischen und ländlichen Gemeinden, auch an günstigen und stark genutzten Standorten wie Schulen, Parks, Bibliotheken, Mehrfamilienhäusern und mehr.

Weitere 312 Millionen US-Dollar werden an 11 Korridorempfänger gehen, deren Projekte entlang von Straßen liegen, die als Korridore für alternative Kraftstoffe ausgewiesen sind. Diese Projekte werden Lücken im zentralen nationalen Lade- und Alternativkraftstoffnetz schließen.

Das CFI-Programm fördert die Justice40-Initiative von Präsident Biden, die sich zum Ziel gesetzt hat, dass 40 % des Gesamtnutzens von Bundesinvestitionen an benachteiligte Gemeinden fließen, die durch Unterinvestitionen an den Rand gedrängt und durch Umweltverschmutzung überlastet sind. Mehr als 70 % der heute angekündigten CFI-Finanzierung werden Projektstandorte in benachteiligten Gemeinden unterstützen.

„Jede Gemeinde im ganzen Land verdient Zugang zu bequemen und zuverlässigen sauberen Transportmitteln“, sagte er US-Energieministerin Jennifer M. Granholm. „Die Biden-Harris-Administration bringt ein zugängliches, in Amerika hergestelltes Ladenetzwerk in Tausende von Gemeinden und reduziert gleichzeitig die Kohlenstoffbelastung, die die Klimakrise vorantreibt.“

„Aus meiner Zeit auf lokaler Ebene weiß ich, dass sich die Suche nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge in einer Gemeinde von der Suche nach Lademöglichkeiten entlang von Autobahnen unterscheidet“, sagte er Die stellvertretende US-Verkehrsministerin Polly Trottenberg. „USDOT ist stolz darauf, eine Investition zu tätigen, die den Amerikanern bequeme und unkomplizierte Lademöglichkeiten in ihren Gemeinden bietet.“

„Die Federal Highway Administration freut sich, diese Zuschüsse bekannt zu geben, die das Aufladen von Elektrofahrzeugen und alternative Kraftstoffe für Menschen und Gemeinden im ganzen Land ermöglichen werden“, sagte er Bundesstraßenverwalter Shailen Bhatt. „Diese Investitionen im Rahmen des CFI-Programms werden unser nationales Ladenetz für Elektrofahrzeuge erweitern, die Ziele von Präsident Biden unterstützen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen für das Land zu erreichen, und allen Amerikanern die Möglichkeit bieten, die Vorteile des Ladens von Elektrofahrzeugen zu nutzen.“

Zu den in dieser Förderrunde ausgewählten Projekten gehören:

• 10 Millionen US-Dollar an das New Jersey Department of Environmental Protection für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge für Bewohner von Mehrfamilienhäusern in benachteiligten Gemeinden und ländlichen Gebieten. Das Projekt wird sich auch auf Gebiete in der Nähe von Transitstationen konzentrieren, um die Nutzung gemeinsamer Transportdienste wie elektrische Carsharing- und Mitfahrgelegenheiten zu fördern.
• 15 Millionen US-Dollar an das Maryland Clean Energy Center für den Bau von 87 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in städtischen, vorstädtischen Gemeinden sowie Gemeinden mit niedrigem und mittlerem Einkommen im ganzen Bundesstaat. Zu den vorgeschlagenen Standorten gehören die Coppin State University, eine HBCU (Historically Black Colleges and Universities) in Baltimore und 34 benachteiligte Gemeinden mit Mehrfamilienhäusern. Das Projekt umfasst auch Personalentwicklungsprogramme, die Dienstleistungen anbieten, die dabei helfen, Menschen in gut bezahlten Jobs oder registrierten Ausbildungsplätzen auszubilden, zu vermitteln und zu halten.
• 70 Millionen US-Dollar an den North Central Texas Council of Governments für den Bau von bis zu fünf Wasserstofftankstellen für mittelschwere und schwere Lastkraftwagen in Dallas-Fort Worth, Houston, Austin und San Antonio. Das Projekt wird dazu beitragen, einen Wasserstoffkorridor von Südkalifornien nach Texas zu schaffen.
• 15 Millionen US-Dollar an den Landkreis Contra Costa in Kalifornien für den Bau von insgesamt 52 Schnellladegeräten und 60 Ladegeräten der Stufe 2 an 15 Zweigstellen des Bibliothekssystems des Landkreises.
• 15 Millionen US-Dollar an Energy Northwest, eine gemeinsame Betriebsagentur im US-Bundesstaat Washington, um 40 Schnellladegeräte und 12 Ladegeräte der Stufe 2 im Westen des US-Bundesstaates Washington und im Norden Oregons zu installieren. Das Projekt wird größtenteils ländlichen und benachteiligten Gemeinden, auch auf indigenen Stammesgebieten, den Zugang zu Elektrofahrzeugen ermöglichen.
• 12 Millionen US-Dollar an die Stadt Mesa, Arizona, für den Bau von 48 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge für verschiedene Fahrzeuggrößen, Ladestationen für E-Bikes und E-Scooter sowie Solardächern zur Unterstützung der Stromerzeugung an den Stationen.
• 1,4 Millionen US-Dollar an die Chilkoot Indian Association, einen indigenen Stamm Alaskas, für den Bau einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in Haines, einer ländlichen und benachteiligten Gemeinde, in der es keine öffentlich zugänglichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge gibt.

Um den Benutzern ein konsistentes Ladeerlebnis zu bieten, das ein bequemes, erschwingliches und zuverlässiges nationales Ladenetzwerk gewährleistet, müssen sich mit CFI-Mitteln gebaute Ladegeräte für Elektrofahrzeuge daran halten Mindeststandards für NEVI-finanzierte Ladegeräte – einschließlich der Anforderungen, dass CFI-finanzierte Ladegeräte in Amerika hergestellt sowie gemäß strengen Arbeitsnormen installiert und gewartet werden. Die FHWA arbeitet eng mit dem Joint Office of Energy and Transportation zusammen und bietet technische Unterstützung bei der Planung und Umsetzung eines nationalen Netzwerks von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und einer emissionsfreien Betankungsinfrastruktur.

Rezension die vollständige Liste der Stipendiaten. Weitere Informationen zum überparteilichen Infrastrukturgesetz von Präsident Biden und zu Investitionen in Elektrofahrzeuge finden Sie unter BIL-Website der FHWA.

Informationen zur technischen Unterstützung des Gemeinsamen Büros finden Sie unter & Mit freundlicher Genehmigung von DriveElectric.gov.

Artikel von US DOE.