Tamara Hardingham-Gill, CNN • • Aktualisiert am 20. August 2020
(CNN) – Das Sitzen zwischen einer Reihe von Fremden an Bord eines Flugzeugs könnte sich in diesen unsicheren Zeiten wie eine riskante Position anfühlen.
Laut einigen Experten, die auf die wenigen dokumentierten Fälle von Übertragung während des Fluges hinweisen, sind die Chancen, Covid-19 an Bord eines Fluges zu erwischen, jedoch relativ gering.
Die Flugangst während der Pandemie hat den weltweiten Flugverkehr drastisch reduziert wurde auch aufgrund von Grenzschließungen eingeschränkt. Wenn neue wissenschaftliche Behauptungen bestätigt werden, könnte das wahrgenommene erhöhte Risiko des Einsteigens in ein Flugzeug unbegründet sein.
In einem Fall wurden etwa 328 Passagiere und Besatzungsmitglieder auf Coronavirus getestet, nachdem bekannt wurde, dass ein 31. März Flug von den USA nach Taiwan hatte 12 Passagiere befördert, die zu der Zeit symptomatisch waren. Alle anderen Passagiere wurden jedoch negativ getestet, ebenso die Besatzungsmitglieder.
Und während es sicherlich Fälle gab, in denen infizierte Passagiere das Virus an ein Flugzeug weitergaben Besatzung oder Mitreisende in den letzten Monaten sind die Übertragungsraten niedrig.
Eine kürzlich im Medical Journal veröffentlichte Studie JAMA-Netzwerk geöffnet fanden Hinweise auf die mögliche Ausbreitung des Coronavirus während eines vierstündigen Fluges von Tel Aviv nach Frankfurt im März.
Zwei Passagiere entwickelten Infektionen, nachdem sie mit einer Gruppe von Touristen geflogen waren, die mit einem infizierten Hotelmanager in Kontakt gekommen waren und sich ebenfalls infiziert hatten, so Forscher des Instituts für Medizinische Virologie der Goethe-Universität in Frankfurt.
Die beiden möglicherweise infizierten Personen saßen im hinteren Teil des Flugzeugs, direkt gegenüber von sieben Passagieren, die das Virus unwissentlich entdeckt hatten.
Ein früherer Flug von der Großbritannien nach Vietnam am 2. März, bei dem ein Passagier das Virus scheinbar auf rund 14 andere Passagiere sowie ein Besatzungsmitglied übertragen hat, Es wird bisher angenommen, dass dies die einzige bekannte Übertragung an Bord an mehrere Personen ist.
Eine Erklärung für das scheinbar niedrige Risiko ist das Die Luft in modernen Flugzeugkabinen wird ersetzt alle zwei bis drei Minuten mit frischer Luft und Die meisten Flugzeuge sind mit Luftfiltern ausgestattet, die 99,99% der Partikel einfangen.
In der Zwischenzeit wurden verschiedene neue Protokolle implementiert, z. B. Gesichtsbedeckungen für Passagiere und Besatzung, die bei den meisten Fluggesellschaften vorgeschrieben sind, Temperaturüberprüfungen sowie eine intensivere Kabinenreinigung und eingeschränkte Bewegung in der Kabine während des Flugs.
Arnold Barnett, Professor für Statistik an der Sloan School of Management des Massachusetts Institute of Technology, versuchte in einer kürzlich durchgeführten Studie, in der die Vorteile der Politik des leeren mittleren Sitzes untersucht wurden, die Wahrscheinlichkeit einer Infektion mit dem Virus während eines kurzen Fluges zu quantifizieren .
Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Passagier Covid-19 auf einem Flug erwischt und an dem Virus stirbt, liegt unter einer halben Million.
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Nach seinen Erkenntnissen besteht aufgrund von Kurzstreckenflügen in den USA in Flugzeugen mit drei Sitzen auf beiden Seiten des Ganges wie dem Airbus 320 und der Boeing 737 – und unter der Annahme, dass jeder eine Maske trägt – die Gefahr des Fangens tDer Virus auf einem vollen Flug ist nur 1 von 4.300. Diese Gewinnchancen fallen auf 1 zu 7.700, wenn der mittlere Sitzplatz frei ist.
"Die meisten Dinge sind jetzt gefährlicher als vor Covid, und die Luftfahrt ist keine Ausnahme", sagt er gegenüber CNN Travel.
"Aber drei Dinge müssen schief gehen, damit Sie sich infizieren (auf einem Flug). Es muss ein Covid-19-Patient an Bord sein, und sie müssen ansteckend sein", sagt er. "Wenn sich eine solche Person auf Ihrem Flug befindet und davon ausgeht, dass sie eine Maske trägt, muss dies die Übertragung nicht verhindern.
"Sie müssen auch nahe genug sein, damit die Gefahr besteht, dass Sie unter der Übertragung leiden."
Barnett sagt, er habe alle diese Wahrscheinlichkeiten berücksichtigt, bevor er ein Gesamtübertragungsrisiko ermittelt habe.
Die Chancen werden für Flüge in Teilen der Welt mit wenigen Fällen niedriger und für Langstreckenflüge höher sein, da "das Verhältnis der Nähe ein Faktor ist, zusammen mit der Existenz der Nähe", sagt er.
Barnett führt weiter aus, dass es hinsichtlich des Risikos keinen großen Unterschied zwischen Passagieren gibt, die auf einem Gangplatz auf einem vollen Flug sitzen, und denen auf dem Fensterplatz.
Die Wahrscheinlichkeit einer Infektion ist jedoch für diejenigen in Gangplätzen etwas höher, weil sie einfach mehr Menschen um sich haben.
"Sie sind gefährdet durch die Leute, die in derselben Reihe neben Ihnen sitzen", sagt er. "Und in geringerem Maße die Leute in der Reihe hinter und in der Reihe vor.
"Statistisch gesehen ist der Fensterplatz etwas sicherer als der mittlere Sitz oder der Gangplatz in einem Flugzeug, das voll ist. Aber es ist kein großer Unterschied."
Viele große Flughäfen auf der ganzen Welt sind aufgrund der Auswirkungen der Pandemie immer noch fast leer.
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Barnetts Forschung basiert auf der Annahme, dass die Flüge mit vollem Volumen durchgeführt werden, aber es ist erwähnenswert, dass viele Flüge immer noch mit reduzierter Kapazität durchgeführt werden.
Obwohl die US Transportation Security Administration berichteten, dass der Verkehr durch Sicherheitskontrollen am Flughafen zum ersten Mal seit der Pandemie Anfang August 800.000 überschritten hatte. Dies war immer noch ein Rückgang von 31% gegenüber dem gleichen Wert im Jahr 2019.
Der Professor ist ein starker Befürworter der mittlere Sitze leere Politik, Das Unternehmen wurde von Delta Air Lines, Southwest Airlines, übernommen und JetBlue Atemwege.
Die International Air Transport Association (IATA) beschreibt diesen Ansatz jedoch als "wirtschaftlich nicht machbar"für Fluggesellschaften.
"Screening, Gesichtsbedeckungen und Masken gehören zu den vielen Maßnahmen, die wir empfehlen", sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA, in einer offiziellen Erklärung, die im vergangenen Monat veröffentlicht wurde. "Den mittleren Sitz leer zu lassen ist jedoch nicht."
De Juniac schlägt weiter vor, dass ein wirksamer Covid-19-Test, der in großem Maßstab durchgeführt werden kann, und Immunitätspässe auch als vorübergehende Biosicherheitsmaßnahmen aufgenommen werden könnten, wenn sie verfügbar werden.
"Wir müssen zu einer Lösung gelangen, die den Passagieren das Vertrauen zum Fliegen gibt und die Flugkosten erschwinglich hält", fügt er hinzu. "Eins ohne das andere wird keinen dauerhaften Nutzen haben."
Obwohl verschiedene Fluggesellschaften leicht unterschiedliche Maßnahmen getroffen haben, besteht die allgemeine Anleitung für Passagiere darin, eine Maske zu tragen, sich regelmäßig die Hände zu waschen und online einzuchecken, um das Risiko einer Flugübertragung zu minimieren.
Einige Experten haben vorgeschlagen, dass Passagiere einen Schild sowie eine Maske tragen sollten, um einen besseren Schutz zu gewährleisten.
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Barnett empfiehlt Reisenden jedoch, mit einem Schild einen Schritt weiter zu gehen.
"Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um das geringe Risiko einzugehen und es noch kleiner zu machen", sagt er.
"Da es (ein Schild) Ihre Augen, Nase und Mund bedeckt, verringert es das Risiko, dass andere Sie infizieren.
"Die Wissenschaft ändert sich jeden Tag, aber ich verstehe, wenn Sie eine Maske tragen, verringert sich die Wahrscheinlichkeit, dass Sie andere infizieren, erheblich. Aber sie schützt Sie nicht allzu sehr, während ein Schild Sie schützt.
"Wenn ich jetzt fliegen würde, würde ich sicherlich einen Schild tragen."
Diese Ansicht wird in gewisser Weise durch einen neuen Forschungsbericht der britischen Universität von Edinburgh und der Heriot-Watt-Universität gestützt, der zu dem Schluss kommt, dass die Verwendung von Kunststoffbarrieren, die als persönliche Schutzschilde bezeichnet werden verringert das Risiko einer Covid-19-Kontamination erheblich, sofern sie mit Gesichtsmasken getragen werden.
Es wird empfohlen, Flugzeugsitze mit durchsichtigen Kunststoffbarrieren (PPW) zu versehen, die vom britischen Flugzeug-Innen- und Außenspezialisten RAS Completions entworfen wurden und an der Rückseite und an den Seiten jedes Sitzes eines Flugzeugs befestigt werden können.
"Unsere Empfehlung lautet, dass Fluggesellschaften Gesichtsmasken obligatorisch machen sollten. In Verbindung mit PPW und der regelmäßigen Reinigung von PPW wird das Kontaminationsrisiko von Covid-19 auf ein Minimum reduziert", sagt der Co-Autor des Berichts, Dr. Cathal Cummins, ein Assistent Professor an der Heriot-Watt University, ebenfalls in Edinburgh.
"Wenn alle drei Maßnahmen obligatorisch sind, können Fluggesellschaften zusammen mit einer guten persönlichen Hygiene den Passagierschutz erhöhen."
Im Juli war Qatar Airways die erste Fluggesellschaft, die den Passagieren das Tragen eines Gesichtsschutzes zusätzlich zu einer Gesichtsmaske oder einer Gesichtsbedeckung vorschrieb.
Die Schilde, die von der Fluggesellschaft geliefert werden, sind für Passagiere der Economy Class obligatorisch, es sei denn, sie essen oder trinken, während diejenigen, die in der Business Class reisen, sie "nach eigenem Ermessen tragen können, da sie mehr Platz und Privatsphäre genießen".
Alle Passagiere müssen sie jedoch beim Ein- und Aussteigen tragen.
Philippine Airlines Anfang dieses Monats folgte das Beispiel, so dass es wahrscheinlich ist, dass andere Fluggesellschaften diese Regel in Zukunft implementieren werden.
Vor dem Einsteigen in den Flug erhalten Kunden, die mit der Fluggesellschaft aus dem Nahen Osten reisen, Schutzkits – einschließlich Gesichtsschutz, Händedesinfektionsmittel, chirurgischer Gesichtsmaske und Einweghandschuhen.
Obwohl es klar ist, dass solche Vorsichtsmaßnahmen die Infektionsgefahr, die für einige Reisende bereits relativ gering ist, stark einschränken können, ist jedes Risiko einfach zu viel Glücksspiel, insbesondere bei denen in Risikogruppen.
Barnett betont, dass die Entwicklung eines Impfstoffs oder eine Änderung der Versorgung von Covid-19-Patienten erforderlich sein wird, damit sich die ängstlichen Reisenden wieder wohl fühlen, unabhängig davon, wie viele Sicherheitsmaßnahmen getroffen wurden.
"Ich vermisse es ziemlich", gibt er zu. "Ich finde das Fliegen schön und unter normalen Umständen außerordentlich sicher.
"Aber das sind keine normalen Umstände."