Die Chevy Bolt/Bolt EUV-Produktionslinie im Montagewerk Lake Orion in Michigan wurde wieder in Betrieb genommen, nachdem sie im vergangenen November geschlossen worden war, während General Motors das Brandproblem im Zusammenhang mit den von LG Chem, jetzt LG Energy Solution, gelieferten Batterien ansprach. Entsprechend GM-Behörde, begann die Produktion von Ersatzbatteriepaketen im vergangenen September, wobei die neuen Batterien zuerst in bestehende Autos eingebaut wurden. Jetzt, da genügend Batteriepakete und Module für diese Fahrzeuge verfügbar sind, sind genug verfügbar, um wieder mit der Produktion neuer Autos zu beginnen.
GM gibt 4 Milliarden US-Dollar aus, um das Werk in Lake Orion für die Herstellung der kommenden Elektro-Pickups Chevy Silverado EV und GMC Sierra EV umzubauen. Die Produktion des Bolt und des Bolt EV wird fortgesetzt, während der Rest dieser Fabrik neu konfiguriert wird.
Über diese neue Chevy Bolt-Batterie
Der Bolt wurde ursprünglich mit einem 60-kWh-Akku geliefert, der von der EPA mit einer Reichweite von 238 Meilen bewertet wurde. Im Jahr 2020 wurde das Batteriepaket auf 66 kWh aufgerüstet, was die EPA-Reichweitenschätzung auf 259 Meilen erhöhte. Alle neuen Batteriepakete haben eine Kapazität von 66 kWh, sodass Besitzer älterer Modelle mehr Reichweite haben, wenn ihre neuen Batteriepakete installiert sind. Außerdem werden die neuen Packs mit einer neuen Werksgarantie geliefert.
Reicht das aus, um den Schmerz des großen Batteriefeuer-Schlamozzle und all der Monate, in denen Sie Ihr Auto während des Ladevorgangs draußen geparkt haben, auszugleichen? Wird es die Demütigung auslöschen, die Sie erlitten haben, als andere Leute Sie auf Parkplätzen umfahren haben, als wäre Ihr Auto radioaktiv verseucht? Vielleicht. In Elektrofahrzeugen Mitwirkender Tom Moloughney hat einen Freund in New Jersey, der zwei Chevy 2017 Bolts besitzt. Bevor die Batterie im zweiten Auto ausgetauscht wurde, nahm er sie am 27. Februar für einen Reichweitentest von 70 Meilen pro Stunde heraus. Die Batterie war zu 100 % aufgeladen (natürlich im Freien) und das Auto schaffte 167,5 Meilen, bevor der SOC der Batterie auf 2 abfiel %.
Eine Woche später nahm der Besitzer das Auto mit eingebauter neuer Batterie für einen zweiten Reichweitentest heraus. Gleiche Umgebungstemperatur, gleiche Geschwindigkeit, gleiche Räder und Reifen. Der einzige Unterschied war, dass Moloughney mitfuhr. Dieses Mal legte das Auto 188,2 Meilen zurück, bevor die 2-%-SOC-Marke erreicht wurde – eine Steigerung der Reichweite um 13,5 %.
Daraus lassen sich zwei Lehren ziehen. Erstens können Besitzer älterer Chevy Bolts nach dem Batteriewechsel weiter fahren als bei Neuwagen. Zweitens ist die EPA-Reichweite nicht das, was Fahrer auf der Superslab erwarten können, es sei denn, sie schleppen sich mit den Zementmischern und Schulbussen auf der rechten Spur entlang.
Das wegnehmen
EVs werden durch Autobahnfahrten herausgefordert, und es gibt keine Möglichkeit, dies zu beschönigen. Mein erster Roadtrip in meinem Tesla Model Y war knapp 200 Meilen lang. Ich begann bei 95 % SOC und endete bei 11 %. Zugegeben, das war auf der Route 95 in Florida, wo sich der Verkehr die meiste Zeit mit 80 mph und mehr bewegt. Höhere Geschwindigkeiten reduzieren den Benzinverbrauch bei herkömmlichen Autos merklich, aber sie hämmern EV-Fahrer wirklich, wenn es um die Reichweite geht.
Es gibt zu wenig Informationen zu diesem Thema. EV-Fahrer beschönigen es gerne. Aber die erste Frage, die man immer hört, ist: „Wie weit können Sie gehen, bevor Sie aufladen müssen?“ und die richtige Antwort lautet „Es kommt darauf an“. Es hängt von der Durchschnittsgeschwindigkeit, der Umgebungstemperatur und davon ab, ob Ihr Akku mit den Jahren und Kilometern etwas an Kapazität verloren hat. Es hängt davon ab, ob Sie in hügeligem Gelände fahren oder Nebraska durchqueren. Und so werfen wir standardmäßig die EPA-Nummer weg, weil es einfach ist. Wenn Sie versuchen, einem Nicht-EV-Fahrer alle Variablen zu erklären, werden seine Augen schnell glasig und er beginnt zu sabbern.
Die gute Nachricht ist also, dass Besitzer älterer Chevy Bolts ein besseres Auto bekommen als zu Beginn. Wenn sie jetzt jemand fragt, wie viel Reichweite ihr Auto hat, können sie fröhlich „259 Meilen“ sagen und es dabei belassen. Ihr Kilometerstand kann variieren. In der Tat, es Wille variieren. Komm darüber hinweg. Sie fahren ein Elektrofahrzeug. Sei glücklich!
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