Redwood-Materialien
- Der Recycling-Gigant für Elektrofahrzeugbatterien hat gerade eine neue Anlage in South Carolina angekündigt.
- Die Anlage wird Autoherstellern dabei helfen, die Materialien zu beschaffen, die sie für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge benötigen.
- Die Nachricht ist auch von entscheidender Bedeutung, da die Autounternehmen um die Reaktion auf das Klimagesetz dieses Sommers kämpfen.
Der Recyclingriese für Elektrofahrzeugbatterien, Redwood Materials, gibt 3,5 Milliarden US-Dollar für eine neue Fabrik aus, und sein Standort nahe dem Herzen des amerikanischen „Batteriegürtels“ ist aus mehreren Gründen für Autounternehmen von entscheidender Bedeutung.
Unter der Leitung von Elon Musks ehemaliger rechter Hand bei Tesla, JB Straubel, recycelt und veredelt Redwood die vielen wertvollen Materialien – wie Lithium, Nickel und Kobalt – die in gebrauchten Lithium-Ionen-Batterien von Elektroautos und Unterhaltungselektronik zu finden sind, und schickt sie dann zurück in die Lieferkette.
Das neue Werk des Unternehmens, sein zweites, wird sich in der Nähe von Charleston, South Carolina, befinden. Redwood sagt, dass es im ersten Quartal 2023 den Grundstein legen, es bis Ende des Jahres in Betrieb nehmen und bald 1 Million Elektrofahrzeuge jährlich liefern wird.
Während sich Redwoods Vorzeigewerk in der Nähe seines Hauptsitzes in Carson City, Nevada, befindet, befindet sich dieses in der “batterie gürtel”: Eine Strecke quer durch das Land, insbesondere im Südosten, wo Autofirmen, Batteriehersteller und andere neue EV-Entwicklungswerkstätten einrichten.
Redwood-Materialien
Ford etablierte seine BlueOval City Campus in Tennessee und zwei Batteriefabriken in Kentucky. GM ist über sein Joint Venture Ultium Cells mit LG Energy Solution auch in die Batterieherstellung investieren in Tennessee. Panasonic ist Gebäude eine neue Batteriefabrik in Kansas. Hyundai investiert in EVs und Batterieproduktion in Georgia.
Redwoods Hochlauf ist auch entscheidend, da die Autoindustrie um die Einhaltung des massiven Klimagesetzes dieses Sommers kämpft, das vorschreibt, dass Autounternehmen bestimmte Prozentsätze ihrer Elektrofahrzeuge im Inland beziehen und bauen, wenn sie möchten, dass ihre Fahrzeuge für Steuergutschriften in Frage kommen.
Aber auch ohne staatliche Ermutigung hat die Industrie daran gearbeitet, die verschiedenen Teile der brandneuen EV-Batterie-Lieferkette in die USA zu bringen, um die Materialkosten zu senken und den Aufkleberpreis für Käufer zu senken.
Da die Materialien zur Herstellung dieser Dinge immer mehr nachgefragt werden, kann die Nutzung von Recycling eine Versorgungsknappheit lindern und letztendlich die Kosten senken. Je mehr Materialien die Industrie in die Lieferkette zurückführen kann, desto besser.
Redwood geht einen Schritt weiter als viele Recycler, indem es als nächstes die Materialien wiederaufbereitet.
„Das Ziel ist es, die nachhaltigsten Batteriematerialien herzustellen“, sagte Jackson Switzer, Redwood Senior Director of Business Development und einer der 100 People Transforming Business von Insider. „Um die nachhaltigsten Batteriematerialien herzustellen, müssen wir so viel recyceltes Nickel, Kobalt und Lithium wie möglich in das Front-End des Systems bringen. Sie müssen das Front-End des Systems skalieren, was effektiv ist, Recycling.”