US-Umweltschutzbehörde/Handout/Anadolu Agency über Getty Images
- Laut The Guardian machen verschiedene Gewerkschaften der Bahnarbeiter die Arbeitsbedingungen für die Entgleisung in Ohio verantwortlich.
- Personalmangel und keine bezahlten Krankheitstage werden zu weiteren Katastrophen führen, sagten Gewerkschaftsführer.
- Dies geschieht zwei Monate, nachdem der Kongress einen Streik der Eisenbahner gestoppt hat.
Monate nach der Streikvorbereitung machen die Gewerkschaften der Bahnarbeiter die Arbeitspraktiken der US-Eisenbahnunternehmen für die Katastrophe in Ohio verantwortlich – und sagen unverändert, es sei nur eine Frage der Zeit, bis die Tragödie erneut zuschlägt.
Einwohner und lokale Führer von Ostpalästina, Ohio, zusammen mit EPA-Beamten taumeln, nachdem eine Güterzugentgleisung mit 150 Wagen in der Stadt am 3. Februar giftigen Staub und Trümmer in den Himmel geschleudert hat. Während das National Transit Safety Board noch arbeitet Abschluss seiner Untersuchung, hat es deutete darauf hin, dass der Unfall die Folge einer Radüberhitzung gewesen sein könnte — ein mechanischer Fehler, der laut Gewerkschaften hätte verhindert werden können, wenn die Eisenbahnunternehmen bessere Arbeitsbedingungen gehabt hätten.
Railroad Workers United und andere behaupten, dass Unternehmen mit knappem Personal, langen Arbeitszeiten und keinen bezahlten Krankheitstagen davonkommen und das Sicherheitsprotokoll im Namen des Profits gefährden. berichtete der Guardian.
„Es ist einfach intrinsisch, mit knappem Personal. Ecken werden gekürzt und die Sicherheit wird beeinträchtigt.“ Ron Kaminkow, Sekretär der Railroad Workers United und Amtrak-Ingenieur, gegenüber The Guardian. Als die Eisenbahngewinne in den letzten fünf Jahren wuchsen, ging die Gesamtzahl der Beschäftigten zurück, berichtete die Veröffentlichung.
Die Arbeiter sind nicht die einzigen, die den Eisenbahnunternehmen die Schuld geben: Im Kongress gab es parteiübergreifende Empörung, und der Gesetzgeber forderte die Biden-Regierung auf, eine Untersuchung einzuleiten.
In einem Brief an Verkehrsminister Pete Buttigieg, Sen. Marco Rubio aus Florida und Sen. JD Vance aus Ohio, wiesen darauf hin, dass es nur drei Eisenbahnarbeiter gab, die alle 150 Waggons verwalteten. Senator Ted Cruz aus Texas unterstützte einen Tweet von Rep. Ilhan Omar aus Minnesotaforderte Buttigieg auf, eine Untersuchung zu den Ereignissen des Absturzes einzuleiten.
Die Katastrophe ereignet sich nach etwas mehr als zwei Monaten, nachdem der Kongress dafür gestimmt hat, einen Streik der Eisenbahnarbeiter zu stoppen – aus Angst, dass er die US-Wirtschaft vor den Feiertagen verwüsten würde – und gleichzeitig eine Maßnahme zu streichen, die 7 bezahlte Krankheitstage pro Jahr garantieren würde Eisenbahnervertrag.
Eisenbahner hatten drei Jahre lang Vertragsverhandlungen geführt, bevor sie Ende November streiken wollten; Krankheitstage waren eine der größten Sackgassen, die den Vertrag am Laufen hielten.
„Ich denke, die Abstimmungen sind verabscheuungswürdig, nicht unbedingt überraschend“, sagte Kaminkow Insider im Dezember über die Abstimmung im Kongress.