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Veröffentlicht auf 28. Juli 2020 |
von Zachary Shahan
28. Juli 2020 durch Zachary Shahan
Als ich morgen, Mittwoch, den 29. Juli, zu unserer ersten virtuellen Messe führte, interviewte ich Matt Pressman, Mitbegründer und Präsident von EV Annex, über die lange Geschichte des Unternehmens bei der Herstellung von Tesla-Aftermarket-Produkten, über Erkenntnisse aus dieser Arbeit und über die Funktionsweise von Tesla-Fahrzeugen im Laufe der Zeit geändert, und einige von Matts Lieblingsprodukten. Schauen Sie sich das folgende Interview an: Matt und sein Vater Roger Pressman, Mitbegründer und Chefingenieur von EV Annex, den ich im Juni zu seinem neuen Tesla Model Y interviewt habe und wie es im Vergleich zu den anderen drei Tesla-Modellen, die er besitzt, ( das Modell 3, Modell X und Modell S). Am Ende dieses Artikels können Sie sich auch ein Videointerview der Tesla Geeks Show ansehen, die kürzlich mit Matt und Roger durchgeführt wurde, und den oben erwähnten Chat, den ich mit Roger über das Model Y geführt habe.
Matt Pressman (links) und Roger Pressman stützen sich auf ihr neues Tesla Model Y.
1. Ihr habt Tesla-Aftermarket-Produkte hergestellt, wahrscheinlich länger als 99% der Menschen, die Tesla heute lieben, haben sogar von Tesla gewusst. Können Sie ein wenig darüber sprechen, wie sich das Innendesign und die Merkmale von Tesla-Fahrzeugen im Laufe der Jahre verändert haben und wie dies die Entwicklung Ihrer Produkte beeinflusst hat?
Sicher. Wir waren das erste Unternehmen im Tesla-Ökosystem. Unsere Firma, EVANNEX begann eigentlich schon 2012 in einer Garage. Mein Vater baute eine Mittelkonsoleneinsatz für das Tesla Model S. Er hatte das erste Model S in Florida erhalten, Signature VIN # 184, und der Innenraum hatte keine Mittelkonsole. Als Ingenieur entschied er sich, eines zu bauen und veröffentlichte 2011 einige Entwürfe in Teslas Foren. Er erhielt viele Anfragen für die Konsole und bat mich, eine provisorische Website mit einer „Warteliste“ für die Konsole zu erstellen. Es ging los und wir hatten ein kleines Geschäft.
Das Modell S war sehr minimalistisch. Das Design war modern, einfach und elegant. Es fehlten jedoch einige praktische Speicher-Add-Ons. Es fehlte nicht nur eine Frontkonsole, sondern auch eine hintere Konsole, ein Ablagefach, und Kleiderhaken.
Einige davon wurden später in das OEM-Ausstattungspaket Modell S und X aufgenommen. Und viele weitere Funktionen haben ihren Weg in die Modelle 3 und Y gefunden. Wir bieten jedoch weiterhin ein beliebtes Modell 3 und Y an Mittelkonsoleneinsatz Auch das hilft Ihnen, Ihre Sachen effektiv zu organisieren.
2. Eine Sache, die ich an Ihren Produkten liebe, ist, dass Sie sehr nützliche und clevere Lösungen finden, die sich auf Praktikabilität konzentrieren und gleichzeitig Teslas Stil und Designästhetik entsprechen. Können Sie ein wenig darüber sprechen, wie Sie Produktanforderungen identifizieren und diese entwerfen? (Ich stelle mir vor, es gibt verschiedene Möglichkeiten, neue Produkte zu entwickeln und auszuwählen.)
Teslas Designansatz ist sehr spartanisch und krass. Es sieht cool aus, aber einige von uns Tesla-Besitzern leben irgendwie in unserem Auto! Wir wollen viel Stauraum und Funktionalität für lange Straßenfahrten. Manchmal verbringen wir viel Zeit bei Superchargers – besonders wenn wir viel unterwegs sind. Einige von uns gehen gerne campen oder tailgating. Unserer Meinung nach sollte ein Tesla-Besitzer alles Notwendige haben, um das Auto super nützlich zu machen. Es ist auch eine große Investition. Deshalb versuchen wir, Produkte anzubieten, die auch Ihren Tesla schützen.
Wir sind ein Familienunternehmen und alle besitzen Teslas. Wir haben auch mit mehr Tesla-Besitzern zu tun als jeder andere auf dem Markt – außerhalb von Tesla. Viele Ideen kommen auch von anderen Tesla-Besitzern. Einige dieser Tesla-Besitzer stellen sogar Produkte her, die wir tatsächlich verkaufen. Zum Beispiel hat ein Freund in den Tesla-Foren ein cooles Design entworfen Beleuchtet T. Produkt und wir beschlossen, es auf unserer Website zu verkaufen. Daher kreiert unsere Familie im Allgemeinen Produkte, die wir nützlich finden, und zwar durch Vorschläge der Tesla-Community.
3. Als das am längsten in diesem Ökosystem tätige Unternehmen haben Sie gesehen, wie die Tesla-Community wie kaum ein anderer gewachsen ist und sich verändert hat. Können Sie darüber sprechen, wie sich die Anforderungen der Verbraucher anscheinend geändert haben, als neue Modelle herauskamen? Oder sind sie mehr oder weniger gleich, mit kleinen Produktverbesserungen hier oder da?
Schon früh war die Tesla-Community supertechnisch. Viele Ingenieure. Viele Software-Leute. Natürlich gab es auch viele Besitzer, die sich für Cleantech interessierten und sich um die Umwelt kümmerten.
Später, als Elon die Variante „D“ (Doppelmotor) und den Wahnsinnsmodus einführte – der schließlich zum Ludicrous-Modus wurde -, zog Tesla Getriebe an, die eine hervorragende Leistung lieben. Schließlich hatten wir Kunden, die eine suchten sportlicher Carbon-Look einige der Hochleistungsautos da draußen zu emulieren.
Heutzutage wollen jüngere Model 3-Besitzer Add-Ons wie pneumatische Streben, Schleppkupplungen, und Qi-Ladegeräte. Es ist noch früh, aber Model Y-Besitzer neigen dazu, Dinge wie zu schätzen Haustierabdeckungen, Sitz Hoodies, und Bildschirmschoner.
4. Sie bekommen auch ein Gefühl für den Kauf und die Lieferung von Neufahrzeugen wie kaum ein anderer außerhalb von Tesla. Dies sind Informationen, auf die ich immer sehr gespannt bin. Können Sie erklären, wie das auf Ihrer Seite aussieht und sich anfühlt – die „Welle“ von Lieferungen, Eile zum Quartalsende usw.? Und fallen irgendwelche Highlights in Bezug auf Nachfrage und Lieferungen auf – ob jetzt (Intel, bitte!) Oder allgemein?
Lassen Sie mich zunächst erklären. Die meisten Autokäufer kaufen Zubehör für den Ersatzteilmarkt direkt nach der Lieferung ihres Autos. Manchmal sehen wir in der Mitte eines Quartals in Europa heftige Maßnahmen, die mit Teslas Lieferausbruch in Europa korrelieren können. Oft werden wir am Ende des Quartals bei Kunden mit Sitz in den USA (oft in Kalifornien ansässig) einen großen Schub bekommen, wenn Tesla versucht, ihre Zahlen zum Quartalsende zu ermitteln. Vor dem Ende des zweiten Quartals sahen wir eine enorme Anzahl von Bestellungen von Model Y-Besitzern. Wir wussten, dass etwas Großes los war.
Elon hat einmal gesagt, dass Modell Y S, 3 und X zusammen übertreffen wird. Dies ist aus unserer Sicht bereits dann der Fall, wenn wir uns unseren eigenen Produktkatalog ansehen. Die Nachfrage nach Modell Y scheint sehr hoch zu sein. Sagen wir es so: Ich habe keinen Anteil meiner Tesla-Aktien verkauft. Aus meiner Sicht sieht es gut aus.
5. Abgesehen vom Verkauf von Tesla-Aftermarket-Produkten sind Sie ein Teil der Tesla-Community. Sie sind gute Freunde mit mehreren bemerkenswerten Influencern und Sie sind einer der nettesten Menschen der Welt, von denen ich sicher bin, dass sie leicht Freunde finden. Sie verfolgen auch die Tesla-Nachrichten sehr genau. Wie beurteilen Sie den heutigen Stand des Tesla-Bewusstseins in der breiten Öffentlichkeit und wie hat sich dies in letzter Zeit geändert?
Danke, Zach, das ist super schmeichelhaft. Ich liebe diese Gemeinschaft. Tesla-Besitzer sind eine wirklich coole Gruppe von Leuten. Ich habe durch die Tesla-Szene einige großartige Freunde getroffen. Ich verfolge auch die Tesla-Nachrichten genau und bin wirklich enttäuscht darüber, wie Tesla in traditionellen Medien dargestellt wird. Es gibt einfach so viel FUD da draußen. Niemand scheint die Geschichte richtig zu machen. Es ist großartig, dass Nachrichtenagenturen mögen CleanTechnica existieren. Dies ist einer der wenigen Orte, an denen ich einen genauen Bericht darüber lesen kann, was mit Tesla und der EV-Community im Allgemeinen passiert.
Ich denke, das Bewusstsein ist gewachsen, da immer mehr Menschen Teslas kaufen. Alles was es braucht ist, dass jemand den Tesla seines Nachbarn testet und er ist süchtig. Das Produkt verkauft sich von selbst. Wenn Sie die Nachrichten lesen, sind sie immer mit Fehlinformationen über Elon und Tesla gefüllt. Ich habe das tatsächlich erstellt EVANNEX Blog um die wahre Geschichte hinter Tesla und dieser erstaunlichen Gruppe von Eigentümern und Unterstützern zu erzählen. Ich wünschte nur, ich könnte so gut schreiben wie du!
6. Natürlich wissen Sie, welche EV Annex-Produkte bei Kunden am beliebtesten sind, aber was sind Ihre drei bevorzugten EV Annex-Produkte?
Meine Frau und ich fahren beide Teslas, aber wir leben in einem kleinen Stadthaus ohne Zugang zu einer Garage und müssen draußen parken. Also ich liebe unsere maßgeschneiderten Autoabdeckung weil es Ihnen ermöglicht, das Äußere zu schützen und gleichzeitig aufzuladen. Da der Sommer hier in Florida so heiß ist, liebe ich unseren Frunk Cooler. Ich liebe auch unser neuestes Produkt, das Kofferraum-FrachtnetzDies verhindert, dass Lebensmittel und Taschen umfallen und im Kofferraum herumrollen.
7. Welche EV Annex-Produkte sind bei Kunden am beliebtesten? ?
Unsere Allwetter-Fußmatten war schon immer großartig, um vor Schnee, Sand, Schmutz und Verschüttungen zu schützen. Auch unsere Road Trip Ladeset ist ein Muss für diejenigen, die im Haus eines Gastes, im Wohnmobilpark oder an anderen ungewöhnlichen Orten aufladen müssen. Außerdem wird die Ladeetikette zu einer großen Sache, da Elektrofahrzeuge immer häufiger eingesetzt werden. So unser Aufladen mit freundlicher Genehmigung sind auch sehr beliebt.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.