London
CNN
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Die Regierungen der Europäischen Union haben eine Einigung über die erste große Kohlenstoffgrenze der Welt erzielt MwStals Teil einer Überholung des Flaggschiff-Kohlenstoffmarktes des Blocks, der darauf abzielt, seine Wirtschaft zu machen Kohlenstoffneutral bis 2050.
EU-Minister abgeschlossen Einzelheiten des Kohlenstoff-Grenzanpassungsmechanismus am frühen Sonntag, nachdem Anfang der Woche eine vorläufige Einigung erzielt worden war.
Die bahnbrechende Maßnahme fügt bestimmten Importen in die Europäische Union einen Verschmutzungspreis hinzu. Kohlenstoffintensive Industrien innerhalb des Blocks müssen strenge Emissionsstandards einhalten, und die Steuer soll sicherstellen, dass diese Unternehmen nicht von Konkurrenten in Ländern mit schwächeren Regeln untergraben werden.
Die Maßnahme gilt zunächst für Eisen und Stahl, Zement, Aluminium, Düngemittel, Stromerzeugung und Wasserstoff, bevor sie auf andere Güter ausgeweitet wird.
Es hält EU-Unternehmen auch davon ab, ihre Produktion in tolerantere Länder zu verlagern, was die EU-Gesetzgeber als „Carbon Leakage“ bezeichnen.
Im Rahmen des neuen Mechanismus müssen Unternehmen Zertifikate kaufen, um Emissionen abzudecken, die durch die Produktion von in die Europäische Union importierten Waren entstehen, basierend auf Berechnungen, die mit dem CO2-Preis der EU verknüpft sind.
Mohammad Chahim, ein niederländischer sozialistischer Politiker, der die Verhandlungen über das Gesetz für das Europäische Parlament geführt hat, sagte in einer Erklärung, dass die Maßnahme eine „entscheidende Säule“ der europäischen Klimapolitik sein werde.
„Es ist einer der wenigen Mechanismen, die wir haben, um unsere Handelspartner dazu anzuregen, ihre Fertigungsindustrie zu dekarbonisieren“, fügte er hinzu.
Der Plan stieß jedoch auf Widerstand von Ländern wie den Vereinigten Staaten und Südafrika, die sich Sorgen über die Auswirkungen machen, die CO2-Grenzsteuern auf ihre Hersteller haben könnten.
„Es gibt viele Bedenken von unserer Seite darüber, wie sich dies auf uns und unsere Handelsbeziehungen auswirken wird“, sagte die US-Handelsvertreterin Katherine Tai letzte Woche auf einer Konferenz in Washington Finanzzeiten.
Die Europäische Union und die Vereinigten Staaten haben sich bereits über den 370-Milliarden-Dollar-Klimaplan von Präsident Joe Biden im Rahmen des Inflation Reduction Act gestritten, von dem EU-Beamte sagen, dass er europäischen Unternehmen schaden wird, die auf dem US-Markt verkaufen.
In Anspielung auf die Herausforderung des Inflationsbekämpfungsgesetzes stellt das jüngste EU-Abkommen mehr Geld für die Entwicklung sauberer Energietechnologien in Europa bereit.
Die CO2-Maßnahme der EU könnte zu einer „schnellen Deindustrialisierung“ afrikanischer Länder führen, die in die Europäische Union exportieren, warnte Faten Aggad, eine leitende Beraterin für Klimadiplomatie bei der African Climate Foundation.
Ein weiteres Risiko besteht darin, dass Kapazitäten für saubere Energie in ärmeren Ländern einfach auf die Produktion von Exportgütern verlagert werden, während die auf den lokalen Verbrauch ausgerichtete Industrie auf schmutzige Brennstoffe angewiesen ist. Aggad sagte auf Twitter. Sie fügte hinzu, dass die Zertifizierung von CO2-Emissionen in den Erzeugerländern eine „Herausforderung“ bleibe.
Die CO2-Grenzsteuer ist Teil eines umfassenderen Abkommens, das am Sonntag vereinbart wurde und das den EU-CO2-Markt reformiert, um seine Emissionen bis 2030 um 62 % im Vergleich zu 2005 zu senken.
Der EU-Kohlenstoffmarkt, bekannt als Emissionshandelssystem (ETS), begrenzt bereits die Treibhausgasemissionen von mehr als 11.000 Energie- und Produktionsanlagen sowie alle internen EU-Flüge, die etwa 500 Fluggesellschaften abdecken.
Unternehmen erhalten oder kaufen Emissionszertifikate oder „Zertifikate“, die anschließend gehandelt werden können. Der ETS, der am Sonntag verlängert wurde Versandist der Schlüssel zum Bestreben der Europäischen Union, der erste CO2-neutrale Kontinent der Welt zu werden.
Im Rahmen der jüngsten Reformen wird die Menge an kostenlosen Emissionszertifikaten zwischen 2026 und 2034 schrittweise abgebaut. Gleichzeitig wird der Carbon Border Adjustment Mechanism schrittweise eingeführt, um auf diese Weise inländische Unternehmen vor der Unterbietung durch ausländische Wettbewerber zu schützen.
Nach fast 30 Stunden Gesprächen einigten sich die Verhandlungsführer auch darauf, ab 2027 einen neuen CO2-Markt für Heiz- und Transportkraftstoffe einzuführen, mit der Option, dies um ein Jahr zu verschieben, wenn die Energiepreise auf dem derzeitigen hohen Niveau bleiben.
„Dieses Abkommen wird einen enormen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels zu geringen Kosten leisten“, sagte Peter Liese, Verhandlungsführer des Europäischen Parlaments, in einer Erklärung. Der Deal werde „der europäischen Industrie ein klares Signal geben, dass es sich auszahlt, in grüne Technologien zu investieren“, fügte Liese hinzu.
Das Europäische Parlament und der Europäische Rat müssen dem Abkommen formell zustimmen, bevor es 2026 in Kraft tritt.