Die EV-Revolution in 5 Charts

Das exponentielle Wachstum von Elektrofahrzeugen (EVs) bedeutet, dass der Absatz von Verbrennungsmotoren (Verbrennungsmotoren) und die Benzinnachfrage bereits ihren Höhepunkt erreicht haben und bis 2030 im freien Fall sein werden. Das Ende des ICE-Zeitalters hat also begonnen und gefährdet die Hälfte des weltweiten Öls Nachfrage. Dies ist das Thema des neuesten Berichts von RMI: X-change: Autos.

1. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen wachsen exponentiell auf der S-Kurve

Das Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen verläuft auf einer S-Kurve, und ein Land nach dem anderen geht einen ähnlichen Weg. Im Großen und Ganzen dauert es etwa sechs Jahre, bis die Länder ihren Marktanteil von 1 Prozent auf 10 Prozent steigern, und dann noch etwa sechs Jahre, bis die führenden Länder einen Marktanteil von 80 Prozent erreichen. Weltweit wird im Jahr 2023 fast jeder fünfte Autoverkauf ein Elektrofahrzeug sein, vor zwei Jahren war es noch jeder zehnte.

2. Prognostiker unterschätzen weiterhin die Wachstumsgeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen

Jedes Jahr revidieren Prognostiker ihre Prognosen zum Marktanteil von Elektrofahrzeugen nach oben, da die Batteriepreise aufgrund von Lernkurven sinken, sich die Präferenzen der Verbraucher hin zu Elektrofahrzeugen verlagern und führende Länder herausfinden, wie sie Netze modernisieren und Ladeinfrastruktur bereitstellen können. Der Konsens geht derzeit davon aus, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen im Jahr 2030 bei 40 Prozent liegen wird, doch dazu müsste das Wachstum drastisch verlangsamt werden. Eine solche Verlangsamung ist natürlich möglich, aber das ist eine konträre Position, keine Standardposition.

Lineares Denken ist die neue konträre Position.

3. Die Treiber des Wandels werden stärker

Der Haupttreiber des Wandels war bisher die Politik, jetzt kommen aber auch die Wirtschaft und der Wettlauf um die Technologieführerschaft hinzu. Die Kontinuität der Lernkurven bedeutet, dass sich die Batteriepreise bis 2030 halbieren werden, sodass alle wichtigen Länder und Fahrzeugtypen von der Preisparität auf der Plakette profitieren können. Unterdessen hat die chinesische Führung einen Wettlauf um die Vorherrschaft bei den Elektrofahrzeugtechnologien der Zukunft entfacht.

Vom politischen Vorstoß zum wirtschaftlichen Sog.

4. Das exponentielle Wachstum wird anhalten

Unsere S-Kurven-Modellierung, die auf dem bisherigen Wachstum von Elektrofahrzeugen und den Lehren aus anderen technologischen Veränderungen basiert, lässt darauf schließen, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen bis 2030 mindestens um das Vierfache steigen und im Jahr 2030 zwischen 62 und 86 Prozent der weltweiten Autoverkäufe ausmachen werden. Bereits im Jahr 2026 könnten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen die Verkäufe von Verbrennungsmotoren überholen.

Die Zukunft liegt zwischen schnellem und schnellerem Wandel.

5. Das Wachstum von Elektrofahrzeugen führt zu einem endgültigen Rückgang der ICE-Flotte und der Ölnachfrage für Autos

Das Wachstum von Elektrofahrzeugen entlang der S-Kurven bedeutet, dass die ICE-Verkäufe 2017 ihren Höhepunkt erreichten, die Benzinnachfrage 2019 ihren Höhepunkt erreichte und die ICE-Flotte Mitte des Jahrzehnts ihren Höhepunkt erreichen wird. Die Ölnachfrage für Autos wird dann durch anhaltende Effizienzsteigerungen und den Aufstieg von Elektrofahrzeugen unter Druck geraten. Sobald Elektrofahrzeuge den größten Teil des Autoabsatzes ausmachen, ist es noch rund 15 Jahre, bis ein Viertel der Ölnachfrage auf der Welt auf null sinkt. Und wohin Autos führen, so wird ein ähnlicher Weg von Zweirädern im globalen Süden und Lastkraftwagen in entwickelten Märkten eingeschlagen, was bedeutet, dass die Hälfte der weltweiten Ölnachfrage aus dem Straßensektor bald gefährdet sein wird.

Im Spannungsfeld zwischen Effizienz und Elektrofahrzeugen.

Das Ende des ICE-Zeitalters ist da, aber wir können uns nicht auf unseren Lorbeeren ausruhen; Es gibt viele Herausforderungen und wir müssen sie weiterhin lösen. Aus so unterschiedlichen Beweggründen wie Kosten, Frieden, Luftverschmutzung und Klima ist es wichtig, diesen schnellen Übergang zu beschleunigen.

Vollständiger Bericht hier.

Von Kingsmill Bond, Sam Butler-Sloss© 2023 Rocky Mountain Institut. Veröffentlichung mit Genehmigung. Ursprünglich gepostet am RMI.