Untersuchungen zufolge sind die Drop-off-Gebühren an zwei Dritteln der großen Flughäfen Großbritanniens seit 2019 gestiegen.
Sechzehn der 22 analysierten Flughäfen haben in den letzten drei Jahren Gebühren für das Absetzen von Passagieren eingeführt oder erhoben, wie eine Untersuchung des RAC ergab.
Das Autodienstleistungsunternehmen behauptete, die Fahrer würden von einigen der „himmelhohen“ Gebühren „verblüfft“ sein.
Der Flughafen Stansted führt weiterhin die Tabelle mit den teuersten sogenannten „Kiss and Fly“-Gebühren an, die normalerweise erhoben werden, wenn jemand so nah wie möglich am Terminal abgesetzt wird.
Die anfängliche Gebühr des Flughafens Essex beträgt 7 £ für bis zu 15 Minuten, eine Erhöhung von 4 £ für 10 Minuten im Jahr 2019 vor der Coronavirus-Pandemie.
Ein Sprecher von Stansted sagte, die Gebühr „leistet einen wichtigen Beitrag zur Förderung alternativer, nachhaltigerer Transportmöglichkeiten und zur Verringerung der Staus auf dem Flughafen und den umliegenden Straßen“.
Es ist einer von vielen Flughäfen, die kostenlose Möglichkeiten bieten, Passagiere auf Mid- oder Longstay-Parkplätzen abzusetzen, die durch Busse mit den Terminals verbunden sind.
Acht Flughäfen verlangen 5 £ für das Absetzen von Passagieren.
Dazu gehören die beiden verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens, Heathrow und Gatwick, die die Gebühr letztes Jahr eingeführt haben.
Der Flughafen Manchester gibt den Fahrern fünf Minuten Zeit, um Reisende für 5 £ (gegenüber 3 £ im Jahr 2019) abzusetzen, während der Flughafen Liverpool John Lennon seine Gebühren von 3 £ für 20 Minuten auf 4 £ für 10 Minuten erhöht hat.
Der Flughafen Bristol hat seine Anfangsgebühr für 10 Minuten von 1 £ auf 5 £ erhöht.
Die Flughäfen Edinburgh, Aberdeen und Glasgow haben alle ihre Gebühren in den letzten drei Jahren auf 4 £ für 10 Minuten verdoppelt.
Flughäfen berechnen im Allgemeinen mehr für die Überschreitung der mit ihren Anfangsgebühren verbundenen Fristen.
Die internationalen Flughäfen von Birmingham und Belfast haben ihre Gebühren seit 2019 beibehalten (3 £ für 15 Minuten bzw. 1 £ für 10 Minuten), während die Fahrer weiterhin die kostenlosen Drop-off-Bereiche in der Nähe der Terminaleingänge in Cardiff, London City und London nutzen können Belfast-Stadt.
Nicholas Lyes, Leiter der Straßenverkehrspolitik des RAC, sagte, dass begrenzte öffentliche Verkehrsmittel für einige Flughäfen und Bedenken hinsichtlich Zugstreiks bedeuten, dass viele Passagiere einen Freund oder Verwandten bitten, sie mitzunehmen.
Er sagte: „Jeder, der diesen Sommer einen geliebten Menschen am Terminal absetzt, wird von einigen dieser himmelhohen Kuss- und Drop-Gebühren fassungslos sein.
„Und für diejenigen, die die beiden verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens nutzen, wurde der Luxus des kostenlosen Absetzens außerhalb des Terminalgebäudes durch einige ziemlich hohe Gebühren ersetzt.
„Minute für Minute und Pfund für Pfund könnten einige dieser Gebühren fast so hoch sein wie der Flugpreis selbst.“
Lyes sagte, es habe den Anschein, als hätten viele Flughäfen die Gebühren erhöht, um während der Pandemie „zwei Jahre lang entgangene Einnahmen teilweise auszugleichen“.
Er riet den Fahrern, die Gebühren zu recherchieren, bevor sie zu Flughäfen fahren, und warnte sie, sich bewusst zu sein, dass viele Standorte Kameras verwenden, um Verbote für das Anhalten in bestimmten Bereichen durchzusetzen.
„Der Versuch, Passagiere ohne Bezahlung abzusetzen, könnte zu einer hohen Gebühr führen“, fügte er hinzu.
Ein Sprecher des Branchenverbands Airport Operators Association sagte, die Flughäfen stellten klare Informationen zu Park- und Drop-off-Gebühren bereit, um sicherzustellen, dass Reisende „gut über die Auswahl an Optionen informiert sind, die ihren Bedürfnissen entsprechen“.
Sie fügten hinzu: „Flughäfen, die Drop-off-Gebühren direkt vor dem Terminal erheben, tun dies aus einer Reihe verschiedener Gründe, unter anderem um Staus in Gebieten mit eingeschränkter Kapazität zu bewältigen und die Auswirkungen von Kiss-and-Fly-Reisen auf die Umwelt und die Luftqualität zu begrenzen.“