Die Formel 1 hat versucht, ihre Absicht voranzutreiben, die Anzahl der Sprintrennen in der nächsten Saison zu erhöhen, aber ihre Bemühungen wurden im Moment vom Dachverband des Sports, der FIA, verhindert. Bei einer Sitzung der F1-Kommission am Dienstag in London gab es auch keine konkrete Entscheidung darüber, ob die Budgetobergrenze in diesem Jahr erhöht wird.
Die F1-Kommission besteht aus Vertretern der F1-Eigentümer – dem Formel-1-Management, der FIA und den Teams. F1 und die Teams unterstützten die Erhöhung der Anzahl der Sprint-Rennwochenenden, die von drei in diesem Jahr auf sechs im nächsten Jahr stattfinden sollen, wobei FOM glaubt, dass das Format sehr erfolgreich ist.
Die FIA hat jedoch darauf bestanden, dass sie den Plan nicht unterstützen wird, bis sie eine Bewertung der Auswirkungen des Vorschlags auf ihren Streckenbetrieb und ihr Personal durchgeführt hat. Die FIA wird dann der Kommission Bericht erstatten und den Vorschlag noch einmal prüfen. Berichte deuten darauf hin, dass die FIA eine größere finanzielle Wiedergutmachung von der Formel 1 als Gegenleistung für die Zustimmung zur Erhöhung der Sprintrennen anstrebte.
Das Treffen diskutierte auch die vorgeschlagene Erhöhung der Budgetobergrenze von 140 Mio. USD (111 Mio. GBP) auf 147 Mio. USD (116 Mio. GBP) in diesem Jahr, um die gestiegenen Fracht- und Logistikkosten und die Inflation zu decken, ein Schritt, der bekanntermaßen von drei Teams abgelehnt wurde. Die Angelegenheit wurde nicht gelöst und stattdessen der F1-Finanzarbeitsgruppe übergeben, die die betreffenden Probleme untersuchen und ihre Ergebnisse auch auf der nächsten Sitzung der Kommission präsentieren wird.
Allerdings bestand Einigkeit darüber, dass sich die Autos nach Inkrafttreten der neuen Motorenregel im Jahr 2026 entsprechend anpassen müssten. Die neuen Motoren zielen auf ökologische Nachhaltigkeit ab – einschließlich einer Steigerung des Einsatzes elektrischer Energie auf bis zu 50 % und der Verwendung eines 100 % nachhaltigen Kraftstoffs.
Es bestand Einigkeit darüber, dass die Autos angesichts eines potenziellen PS-Verlusts durch die neuen Triebwerke kleiner und leichter sein müssten und dass Wege in Betracht gezogen werden müssten, um ihren Luftwiderstand zu verringern und gleichzeitig die jüngsten Verbesserungen ihrer Fähigkeit, einander auf der Strecke eng zu folgen, beizubehalten.
Die Verwendung von Helmkameras wurde nach ihren ersten Tests einstimmig genehmigt und sie werden 2023 im gesamten Starterfeld eingesetzt. Es wurde nicht bekannt gegeben, welches Rennen den Großen Preis von Russland ersetzen wird, aber das Thema wurde diskutiert, wobei Katar eine Option oder potenziell bleibt ein zweites Rennen in Singapur.