Die Formel-1-Aktie zoomt höher auf das aufkeimende US-Fandom

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Das Unternehmen gehört Liberty Media – dem Konglomerat, das von John Malone kontrolliert wird und auch einen großen Anteil daran besitzt Sirius XM (LSXMA) und der Atlanta Braves (BATRA) Baseballteam – das drei Anteilsklassen für hat F1 (FWONA) die die Leistung des Unternehmens verfolgen.
Jene F1-Aktien (FWONK) sind in diesem Jahr um fast 10 % und in den letzten 12 Monaten um etwa 50 % gestiegen, da immer mehr Fans zu den Rennstrecken auf der ganzen Welt strömen und die Rennen im Fernsehen verfolgen. Die Verfolgung Bestände (FWONB) Geben Sie den Leuten kein Eigentum an dem zugrunde liegenden Unternehmen oder eine Stimme bei Aktionärsversammlungen, wie es bei normalen Aktien der Fall ist – aber die Anleger haben nichts dagegen.

Können F1-Aktien weiter beschleunigen? CNN Business sprach vor dem Australien-Grand-Prix-Rennen an diesem Wochenende in Melbourne per E-Mail mit F1-Präsident und CEO Stefano Domenicali.

“Es ist gerade eine großartige Zeit für die Formel 1, und in den USA sehen wir ein aufregendes Wachstum”, sagte Domenicali.

F1 hat dieses Jahr Rennen in Austin, Texas geplant – wo die Besucherzahlen im vergangenen Jahr von 260.000 im Jahr 2019 auf 400.000 gestiegen sind – und in Miami. Nächstes Jahr kommt ein Rennen in Las Vegas hinzu.
Das ist eine Menge amerikanisches Fandom, wenn man bedenkt, dass die F1 keine amerikanischen Fahrer und nur ein US-eigenes Team hat. Vielen Dank an die Show „Drive to Survive“, die letzten Monat kurz vor dem ersten Rennen dieser Saison in Bahrain ihre vierte Staffel auf Netflix uraufgeführt hat.

„Netflix hat eine sehr wichtige Rolle dabei gespielt, neue Fans zu erreichen und die Emotionen und das Drama hinter dem Sport zu zeigen“, sagte Domenicali.

Obwohl es neue F1-Enthusiasten anzieht, ist „Drive to Survive“ nicht bei allen beliebt. Einige Fans – sowie Fahrer, insbesondere der amtierende Champion Max Verstappen – argumentieren, dass es zu künstlich ist. Verstappen entscheidet sich dafür, nicht an den Dreharbeiten der Show teilzunehmen, obwohl der Chef seines Teams, Christian Horner von Red Bull, prominent vertreten ist.

“Drama und Kontroversen sind Teil unseres Sports und so zu tun, als wäre es nicht falsch”, sagte Domenicali. „Netflix hat großartige Arbeit geleistet, indem es die Persönlichkeiten, die intensiven Kämpfe und die physiologischen Elemente unseres Sports mehr ans Licht gebracht hat.“

Rennfahrer-Legende Michael Andretti dreht an der Wall Street

Gregory Maffei, CEO von Liberty Media, ist ebenfalls ein Fan der Show und dessen, was sie für die Fangemeinde von F1 getan hat.

Das Durchschnittsalter der F1-Fans ist um vier Jahre gesunken seit dem Debüt von „Drive to Survive“, enthüllte Maffei während Libertys letztem Gewinngespräch mit Analysten im Februar. (Der 12-jährige Reporter hat alle vier Saisons mit Binge-Watching verfolgt und ist bei jedem Rennen gespannt.)

„Wir sind sehr zuversichtlich, dass unser Produkt in den USA in den kommenden Jahren begehrter sein wird als heute“, sagte Maffei.

ESPN gibt dem Sport Auftrieb

Auch die US-Zuschauerzahlen für Rennen schießen in die Höhe. ESPN letzten Monat bemerkt das zweite Rennen dieser Saison in Saudi-Arabien, bei dem sich Verstappen duellierte Ferraris (RENNEN) Charles Leclerc für den Sieg hatte die höchsten Einschaltquoten für ein F1-Rennen im amerikanischen Fernsehen seit 1995.

„Das steht in dramatischem Kontrast zu vielen anderen Sportarten, die sowohl alternde Fangemeinden als auch sinkende Fernsehzuschauerzahlen haben“, sagte Maffei.

Grand Prix von Bahrain: Ferrari dominiert, als Charles Leclerc den dramatischen Saisonauftakt gewinnt

Domenicali – der 2021 das Amt des F1-CEO von Chase Carey, dem ehemaligen Geschäftsführer von Fox und DirecTV, übernahm – sagte gegenüber CNN Business, dass dieser Erfolg in den USA ohne die Unterstützung von Liberty möglicherweise nicht möglich gewesen wäre. Liberty kaufte F1 2017 für mehr als 4 Milliarden US-Dollar von einer Private-Equity-Firma.

„Liberty hat den Sport erworben, weil sie an seine Zukunft und sein Potenzial glaubten. Die Veränderungen, die seit 2017 stattgefunden haben, haben dazu beigetragen, den Sport wachsen zu lassen und ihn für alle nachhaltiger zu machen“, sagte Domenicali. „Die Teams sind stärker als je zuvor. Das Interesse der Fans und Sponsoren an dem Sport ist sehr aufregend, und wir haben neue Wege ausprobiert, um ein funktionierendes Publikum zu erreichen.“

Es gab jedoch Kontroversen. Mehrere Fahrer haben den Rennsport in Saudi-Arabien aufgrund der schlechten Menschenrechtsbilanz des Landes kritisiert.

Domenicali verteidigte die Entscheidung der F1, dort weiter Rennen zu fahren, und sagte: „Ich glaube wirklich, dass das Rennen in Saudi-Arabien das Potenzial hat, eine positive Kraft für das Gute zu sein und dazu beizutragen, den Wandel im Land zu beschleunigen. Es wird nicht über Nacht geschehen, aber wir alle haben eins größere Chance, etwas zu bewirken und Probleme hervorzuheben, indem wir dort sind, mit dem Rampenlicht und der Aufmerksamkeit, die wir bringen.”

Änderungen voraus?

Es ist Domenicali auch nicht entgangen, dass der Mangel an Diversität ein weiteres wichtiges Thema ist. Lewis Hamilton, ein siebenmaliger F1-Champion und wohl die bekannteste Persönlichkeit des Sports, ist der einzige schwarze Fahrer des Sports.

„Vielfalt und Inklusion sind für unseren Sport enorm wichtig. Wir haben Lewis als großartigen Botschafter dafür und wir arbeiten daran, eine F1 zu schaffen, die die Welt widerspiegelt, in der wir Rennen fahren“, sagte er.

Lewis Hamilton spricht darüber, „lange Zeit mental und emotional“ zu kämpfen.
Die F1 reagierte schnell auf die russische Invasion in der Ukraine. Das Haas F1-Team, das einzige amerikanische Team des Sports, beendete seinen Vertrag mit dem russischen Fahrer Nikita Mazepin. Das Team beendete auch sein Sponsoring mit dem russischen Chemieunternehmen Uralkali, das von Mazepins Vater Dmitry kontrolliert wird, der jetzt wegen der Verbindungen seines Unternehmens zu Wladimir Putin auf einer EU-Sanktionsliste steht.

Unterdessen wurde ein für später in diesem Jahr geplantes Rennen in Sotschi abgesagt. Pläne, den Großen Preis von Russland schließlich nach St. Petersburg zu verlegen, wurden ebenfalls auf Eis gelegt. Domenicali sagte gegenüber CNN Business, dass „es unmöglich war, den Großen Preis von Russland unter den gegenwärtigen Umständen abzuhalten, und wir haben auch den Vertrag gekündigt.“

„Ich kann mir nicht vorstellen, dass wir dorthin zurückkehren, es sei denn, die Dinge haben sich in Zukunft wesentlich geändert, da die jüngsten Ereignisse entsetzlich waren“, sagte Domenicali.

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