Die größten Gewinner und Verlierer der ersten Hälfte der F1-Saison 2022

• Die F1-Saison 2022 ist nach 11 Runden zur Hälfte im Zeitplan.
• Max Verstappen und Red Bull führen die Meisterschaftsjagden an, aber es sind noch viele Rennen zu absolvieren.
• Wir werfen einen Blick auf die größten Gewinner und Verlierer in der Zwischensaison.

Wir haben die Hälfte der Formel-1-Saison 2022 hinter uns, die bereits voller Dramatik und Überraschungen war.

Max Verstappen ist ein großer Favorit bei der Verteidigung seiner Fahrermeisterschaft, und Red Bull ist in einer soliden Position, um seine erste Konstrukteursmeisterschaft seit 2013 zu gewinnen und damit den achtjährigen Lauf von Mercedes an der Spitze zu beenden. Sie sind jedoch nicht allein unter den Gewinnern, da es unter den anderen Teams und Fahrern mehrere starke Leistungen und überraschende Ergebnisse gab.

Am anderen Ende des Spektrums haben mehrere Fahrer und Teams zu Beginn der Saison enttäuscht. Lass uns einen Blick darauf werfen.

Die Gewinner

Max Verstappen und Red Bull — Nach dem zweiten Rennen der Saison in Saudi-Arabien sagte Red-Bull-Teamchef Christian Horner, er würde „lieber ein schnelles Auto reparieren, als versuchen, ein zuverlässiges, langsames schnell zu machen“, und genau das haben sie getan. Nach einem langsamen Start, bei dem Verstappen zwei der ersten drei Rennen nicht beenden konnte, haben er und Red Bull ihre Form gefunden. Verstappen hat seitdem fünf der acht Rennen gewonnen und stand zwei weitere Male auf dem Podium. Sein Vorsprung in der Fahrerwertung beträgt nun 38 Punkte vor Ferraris Charles Leclerc.

Inzwischen hat sich auch der andere Fahrer von Red Bull, Sergio Perez, als Meisterschaftskaliber erwiesen. Er hat einen Sieg und fünf P2-Platzierungen, und das Team hat anscheinend das Mannschaftsspiel in Spanien überstanden, das Perez verärgerte, weil ihm befohlen wurde, zurückzutreten, als Verstappen das Rennen gewann.

Charles Leclerc— Nach dem siebten Platz in der Fahrerwertung in der vergangenen Saison hat Leclerc mit drei Siegen und zwei weiteren Podestplätzen in den ersten elf Rennen bewiesen, dass er ein echter Titelanwärter sein kann.

Er war in dieser Saison der schnellste Fahrer, wurde aber durch Inkonsistenzen und fragwürdige Entscheidungen von Ferrari zunichte gemacht. Sein jüngster Sieg in Österreich zeigt, dass Verstappen den Titel noch nicht unter Dach und Fach gebracht hat, aber viel davon abhängt, ob sein Team zusammenhält.

Georg Russel – Mercedes hat Russell eindeutig darauf vorbereitet, Lewis Hamiltons offensichtlicher Erbe in diesem Jahr zu werden. Als beständigster F1-Fahrer in dieser Saison liegt Russell jedoch bereits vor seinem Teamkollegen in der Gesamtwertung und knapp hinter Carlos Sainz von Ferrari.

Russell ist in den ersten 11 Rennen in den Top 5 von 10 gelandet, trotz der Kämpfe von Mercedes mit den neuen Autos. Das Team hat in den letzten Runden erhebliche Fortschritte gemacht, und wenn sie noch ein bisschen mehr finden, wird Russell in das Gebiet von Verstappen und Leclerc springen und um Siege kämpfen.

Haas — Das Team verlor kurz vor Beginn der Saison einen Fahrer und viel Geld, als es die Verbindung zum russischen Fahrer Nikita Mazepin und der Firma seines oligarchischen Vaters, ihrem Hauptsponsor, abbrach. Es war jedoch ein Segen, da er durch Kevin Magnussen ersetzt wurde, der eine starke Saison hatte, obwohl er außerhalb der Saison kein F1-Training hatte.

Ein Jahr nachdem Haas mehr Ausfälle (8) als Top-15-Platzierungen (5) und Punkte (0) hatte, liegt Magnussen auf dem 11. Platz in der Gesamtwertung und das Team auf dem siebten Platz. Und das Team scheint sogar einen weiteren Schritt nach oben zu machen. Nachdem Mick Schumacher in den ersten neun Rennen keinen Punkt holte, fuhren er und K-Mag in den letzten beiden Rennen beide in die Punkte.

Zhou Gyuanyu — Es mag seltsam erscheinen, dass ein Fahrer auf dem 17. Platz in der Gesamtwertung mit nur fünf Punkten ein „Gewinner“ wäre. Er war jedoch viel besser als seine Bilanz vermuten lässt. Zhou hat nur in zwei Rennen Punkte gesammelt, aber seine Gesamtzahl wäre wahrscheinlich viel höher, wenn er nicht vier Ausfälle hätte, von denen einige wegen mechanischer Probleme außerhalb seiner Kontrolle lagen. Noch wichtiger ist, dass Zhou einen schrecklichen Sturz in Silverstone im Wesentlichen unbeschadet überstand, was ein so großer Sieg ist, wie sie kommen.

Die Verlierer

Ferrari — Obwohl Ferrari im Rennen um die Fahrer- und Konstrukteurs-Meisterschaft ist, fühlt sich die Saison immer noch enttäuschend an. Obwohl das Team in dieser Saison in sieben Rennen die Pole gewonnen hat, hat das Team dies nur in vier Siege umgewandelt.

Während Ferrari zu Beginn der Saison die schnellsten Autos hatte, wurden sie von mechanischen Problemen geplagt, mit sechs Ausfällen und Leclerc, der gezwungen war, früher als die meisten Teams eine Startstrafe zu nehmen. Darüber hinaus hat das Team mehrere fragwürdige Entscheidungen getroffen, die sie gekostet haben. Das bemerkenswerteste war in Monaco, wo eine schlechte Strategie die Scuderia den Sieg kostete.

Mercedes und Lewis Hamilton — Die meisten Teams und Fahrer haben in dieser Saison mit „Schweinswalen“ zu kämpfen, aber nicht mehr als Mercedes und Hamilton. Die Dinge wurden so schlimm und Hamilton klang so düster, dass es zu Beginn der Saison zu Spekulationen führte, dass er sich vollständig aus dem Sport zurückziehen würde.

Während sie in den letzten Rennen anscheinend ihr Sprungproblem behoben haben und Hamilton in den letzten drei auf dem Podium stand, liegen sie immer noch hinter Red Bull und Ferrari. Nicht gut für ein Team, das acht Konstrukteurstitel in Folge gewonnen hat.

Daniel Ricciardo — Für Danny Ricc ist es so schlecht geworden, dass alle bereits davon ausgehen, dass er bei McLaren ersetzt wird; es ist nur eine frage wann. Während er einen Vertrag für 2023 hat, wurden junge Fahrer wie Colton Herta, Alex Palou und Pato O’Ward alle mit seinem Sitz in Verbindung gebracht.

Williams — Williams war nicht nur die ganze Saison über das langsamste Auto, sondern das Team hat auch keine Verbesserung gezeigt. Ihre 0,05 Sekunden Vorsprung in den ersten 10 Rennen waren nur besser als Alfa Romeo (+0,22 s), der eigentlich zurückgefallen ist, und deutlich hinter Aston Martin (-0,75 s), der mit Williams am Start ganz hinten lag die Saison. Das Team hat begonnen, seine Autos aufzurüsten, aber es hat sich noch nicht auf der Strecke gezeigt.

Pierre Gasli — Nach dem neunten Platz in der Gesamtwertung im Jahr 2021 mit neun Top-6-Platzierungen im B-Team von Red Bull hat Gasly in dieser Saison scheinbar einen Schritt zurück gemacht. In der Zwischensaison ist er 13. mit drei Ausfällen und nur einem Ergebnis besser als Achter (P5 in Aserbaidschan). Obwohl es so aussah, als wäre er 2023 für einen Aufstieg in ein anderes Team bestimmt, bleibt er jetzt mindestens eine weitere Saison bei AlphaTauri.

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