2. August 2020 durch Gastbeitrag
Boulder, Colorado – HOMER Energy von UL, weltweit führend in der Entwicklung von Standardsetzungs-Energiemodellierungssoftware, hat angekündigt, dass HOMER Grid, eine Software zur Gestaltung netzgebundener verteilter Energieprojekte, nun modellieren kann, wie Hybridsysteme Elektrofahrzeuge (EV) antreiben. Ladestationen. Die neue Funktion hilft Benutzern beim Entwurf optimaler erneuerbarer Energie- und Speichersysteme, um die Betriebskosten – insbesondere die Nachfragegebühren – für das Laden von Elektrofahrzeugen zu senken.
Die Software kann eine Reihe von Anwendungen modellieren, darunter einen On-Demand-Modus, mit dem Fahrzeuge so schnell wie möglich aufgeladen werden, oder einen intelligenten, aufschiebbaren Modus, in dem das Laden von Elektrofahrzeugen für die geringsten Auswirkungen auf die Stromrechnung optimiert wird.
Projektingenieure und -designer haben ein wachsendes Bedürfnis, auf die gestiegene Nachfrage nach EV-Ladestationen zu reagieren, sowie ein wachsendes Bewusstsein dafür, dass Elektrofahrzeuge mit erschwinglicher, sauberer Energie aufgeladen werden sollten, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Lösung besteht darin, erneuerbare Energien und Speicher gemeinsam mit der Ladeinfrastruktur zu lokalisieren. HOMER Grid kann modellieren, wie erneuerbare Energien und dezentrale Stromerzeugung die wachsende Nachfrage nach EV-Aufladung auf saubere und kostengünstige Weise befriedigen.
Die HOMER Grid-Software behandelt zwei Arten von Ladeszenarien, wenn sie Energiesysteme simuliert: Der On-Demand-Modus funktioniert wie eine normale Tankstelle, an der Fahrzeuge so schnell wie möglich zum Laden angezeigt werden. Der intelligente oder aufschiebbare Ladestationsmodus modelliert das intelligente Laden eines Autos oder einer Fahrzeugflotte, um die Kosten zu minimieren. Es priorisiert die Nutzung erneuerbarer Energien und plant das Laden, um den Netzstrom zu seinen niedrigsten Kosten zu nutzen. Mit dem intelligenten Ladegerät können Projektentwickler die Fähigkeit von HOMER Grid nutzen, die Reduzierung der Bedarfsgebühren in jedem verteilten System für erneuerbare Energien zu modellieren und diese auf eine EV-Ladestation anzuwenden.
Das EV Charging Design Tool in HOMER Grid akzeptiert Eingaben zur Beschreibung von Fahrzeugtypen und Ladeanforderungen, wie z. B. Größe der EV-Batterie (kWh) und maximale Laderate (kW). Mit der Software kann ein Projektentwickler anhand der durchschnittlichen Ladedauer und der Verkehrsdichte im Laufe des Jahres festlegen, wie oft die Ladestation in Betrieb ist.
Das HOMER Grid enthält auch Eigenschaften der EV-Ladestation, z. B. die maximale Laderate des EV-Stationsanschlusses (kW). Mithilfe dieser Informationen kann die Software die Lastanforderungen für Elektrofahrzeuge in Verbindung mit anderen kritischen und nicht kritischen elektrischen Lasten in einem bestimmten System modellieren. Anschließend werden Technologien wie Solar, Wind, Batterien oder Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) modelliert und die optimale Systemkonfiguration mit den niedrigsten Kosten berechnet. Außerdem können Benutzer Steuerungsstrategien simulieren, um Strom an die EV-Ladestation zu senden, der ihren spezifischen Umständen entspricht.
Die Software generiert leistungsstarke Simulationsberichte, die zeigen, wie die verschiedenen Ressourcen in einem bestimmten System verteilt werden, und erstellt professionell aussehende Vorschläge, mit denen Sie klar mit verschiedenen Teammitgliedern, potenziellen Investoren und Kunden oder anderen Stakeholdern kommunizieren können.
Die HOMER Grid-Software wurde in erster Linie für gewerbliche und industrielle Benutzer entwickelt und trägt zur Reduzierung des finanziellen und technischen Risikos bei, indem mehrere Systemkonfigurationen simuliert und kostengünstigste Optionen ermittelt werden. Es kann auch nach Systemen mit den niedrigsten Kohlenstoffemissionen und anderen Faktoren suchen.
Der EV-Markt, der seit 2013 jährlich um mehr als 50% gewachsen ist, wächst jetzt schneller als erwartet. Laut der Boston Consulting Group wird der Absatz von EV-Fahrzeugen, einschließlich Plug-in-Hybrid- und Nur-Batterie-Fahrzeugen, bis 2025 ein Drittel aller Autoverkäufe ausmachen und bis 2030 den Absatz von Fahrzeugen mit innerer Verbrennung übertreffen. Das schnelle Wachstum von Der Verkauf von Elektrofahrzeugen setzt Druck für mehr Investitionen in Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Die Nachfrage nach Ladestationen treibt wiederum die Nachfrage nach dem Entwurf verteilter erneuerbarer Energiesysteme voran, die sauberen Strom für den Transport erzeugen können.
Inzwischen laut einem Artikel der Rocky Mountain Institute, Besitzer von EV-Ladestationen und die Geschäftsgebäude, in denen sie sich befinden, könnten mit „außer Kontrolle geratenen Stromrechnungen“ konfrontiert sein, wenn das Laden von EVs nicht sorgfältig verwaltet wird. Das Laden von Elektrofahrzeugen kann dem Spitzenbedarf eines ganzen Hauses entsprechen, und die Nachfragegebühren können über 50% einer kommerziellen Stromrechnung ausmachen.
Über HOMER Energy von UL: HOMER Energy von UL ist Entwickler und Vertreiber von HOMER-Software, einem globalen Standard für Energiemodellierungswerkzeuge zur Analyse von Solar-Plus-Speichern, Mikronetzen und anderen verteilten Energieprojekten. HOMER® Pro simuliert die technische und wirtschaftliche Machbarkeit komplexer netzunabhängiger und netzgebundener verteilter Energiesysteme, die konventionellen und erneuerbaren Strom, Speicher und Lastmanagement kombinieren. Homer GridDas Unternehmen richtet sich an den Markt für Solar-Plus-Speicher hinter dem Zähler und unterstützt gewerbliche und industrielle Kunden bei der Entwicklung hybrider erneuerbarer Energiesysteme, die Stromkosten sparen und den CO2-Fußabdruck verringern. HOMER Energy mit Sitz in Boulder, Colorado, hat über 200.000 Benutzer in mehr als 190 Ländern. Erfahren Sie mehr unter HOMEREnergy.com.
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