Nach Berichten von CnEVPostdie Fertigungskapazität der Tesla Gigafactory in Shanghai wird erwartet auf mehr als 1 Million Autos pro Jahr ansteigen in naher Zukunft. Außerdem wird berichtet, dass BYD etwa liefern werde 10 GWh seiner LFP Blade-Batterien pro Jahr an Tesla – genug, um mehr als 200.000 Autos anzutreiben.
Wachstum von Tesla Giga Shanghai
Tesla hat Ende letzten Jahres mit einer großen Erweiterung seiner Gigafactory in Shanghai begonnen. Derzeit ist es in der Lage, 450.000 Autos pro Jahr zu bauen. Es wird erwartet, dass diese Zahl nach Abschluss der Expansion auf mehr als 1 Million Autos pro Jahr steigen wird. Laut Quellen soll die erweiterte Anlage im April dieses Jahres mit der Produktion beginnen.
Tesla sagte zu Beginn des Expansionsprojekts, es werde Kapazitätssteigerungen durch Verlängerung der Arbeitszeiten, Erhöhung der Mitarbeiterzahl und Erhöhung der Häufigkeit des Materialumsatzes erreichen. Es wird erwartet, seine Gehaltsliste um 4.000 Mitarbeiter zu erhöhen, wodurch sich die Gesamtbelegschaft im Werk in Shanghai auf 19.000 erhöht.
In diesem Monat, am ersten Tag des chinesischen Neujahrs, veröffentlichte Tesla offene Stellen für 1.523 neue Stellen in 11 Kategorien, darunter Verkauf und Lieferung, Service, F&E, Fertigung, Infrastruktur und Lieferkette. Die Optimierung der Fertigungslinien konzentriert sich auf den Ausbau von Presswerk, Karosseriebau, Lackiererei, Endmontage und Logistik-Betriebszentrum.
Bestellung der BYD Blade-Batterie
Seit einiger Zeit kursieren Gerüchte, dass Tesla China einen Großauftrag für BYD-Blade-Batterien erteilt hat. Kürzlich veröffentlichte eine chinesische Quelle in den sozialen Medien, dass BYD im März mit der Massenproduktion seiner C112F-LFP-Batterien beginnen wird und dass Teslas, die mit den neuen Batterien ausgestattet sind, im zweiten Quartal mit der Auslieferung von Giga Shanghai beginnen sollen. Später wurde der Beitrag gelöscht, offenbar nicht, weil die Angaben ungenau waren, sondern weil BYD die offizielle Ankündigung selbst machen wollte.
Wenn Tesla seine Giga-Shanghai-Kapazität tatsächlich auf 1 Million Autos ausbaut, könnte BYD der Batterielieferant für etwa 20 % davon sein. Autos, die in China gebaut werden, werden nicht ausschließlich für den Verkauf im Land reserviert, sondern werden in andere Märkte in Asien verschifft. Die Standardversionen des Modells 3 und des Modells Y, die derzeit in Teslas Shanghai hergestellt werden, verwenden LFP-Batterien, die von CATL in seiner Fabrik hergestellt werden, die nur wenige Blocks von Giga Shanghai entfernt liegt.
Tesla hat angegeben, dass LFP-Batterien sowohl in den Standard- als auch in den Langstreckenversionen seiner in den USA und in Europa hergestellten Autos Model 3 und Model Y verwendet werden. BYD hat bereits eine US-Batteriefabrik, die LFP-Batterien herstellt. Wir überlassen es unseren Lesern, die Punkte zu verbinden.
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