In einer kürzlich veröffentlichten Pressemitteilung hatte Mercedes-Benz schlechte Nachrichten: Der Gesamtabsatz ist rückläufig. Zum Glück für das Unternehmen konnte es Investoren und der Presse gute Nachrichten überbringen: Der Absatz von Elektrofahrzeugen ist fast doppelt so hoch wie im letzten Jahr um diese Zeit. Während es noch früh im EV-Übergangsspiel ist, könnte dies ein Zeichen dafür sein, wie der Übergang verlaufen wird.
Auf der anderen Seite hat das Unternehmen im zweiten Quartal 2022 etwa 490.000 Einheiten verkauft, was in keiner Weise eine geringe Zahl ist. Was es schlecht machte, war, dass es einen Rückgang von 16 % gegenüber dem zweiten Quartal des letzten Jahres darstellte. Das Unternehmen machte den Investoren klar, dass dies kein Nachfrageproblem sei. Die Bestellungen für MB-Fahrzeuge gehen immer noch ein, aber sie an die Kunden zu bringen, war aufgrund von Lieferkettenproblemen, die die gesamte Branche in Aufruhr versetzen, eine Herausforderung.
„Die Kundennachfrage bleibt hoch. Das ist uns Ehre und Verpflichtung. Wir setzen alles daran, die Kundenerwartungen trotz der aktuellen Lieferbeschränkungen zu erfüllen“, sagt Britta Seeger, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, verantwortlich für Mercedes-Benz Cars Vertrieb.
Aber sie wiesen schnell auf die Vorteile hin: boomende EV-Verkäufe.
„Der Absatz unserer vollelektrischen Fahrzeuge stieg im zweiten Quartal um mehr als 90 % und im ersten Halbjahr 2022 sogar um 134 %. Dies zeigt, dass wir überzeugende Elektrofahrzeuge anbieten, die unsere Kunden wünschen.“ sagte Seeger.
Wie haben sie den Umsatz fast verdoppelt? All dies ist Teil der Zunahme von MB sowohl bei der Anzahl der Fabriken als auch bei den EV-Modellen, aus denen die Kunden wählen können. Wir haben das schon früher behandelt, aber kurz gesagt, sie beginnen, einige echte Ergebnisse von ehrgeizigen Plänen zu sehen, die sie zuvor angekündigt haben. Mercedes teilt uns mit, dass sie noch bessere Zahlen für ihre „xEV“-Modelle haben, also PHEV- und BEV-Modelle mit Stecker, die zunehmend Teil des regulären Verkaufs des Unternehmens werden.
All dies passt gut zur Übergangsstrategie des Unternehmens, die darin besteht, Fahrzeuge zu produzieren, die als Hybride, PHEVs oder BEVs gebaut werden können, und die Linien auf BEVs umzustellen, wenn sich die Kundennachfrage verschiebt. Wir sehen, dass dies bereits beginnt, wobei das elektrische Ende die größten prozentualen Anstiege und die PHEV-Optionen die größten rohen Zahlen sehen.
Die Frage bleibt nun, ob dies eine gemeinsame Erfahrung für alle Autohersteller beim Übergang zu Elektrofahrzeugen wird. In gewisser Weise ist die Antwort ein klares Ja, denn der Gesamtabsatz wird wahrscheinlich sinken, während die Elektrofahrzeuge steigen, weil die Kunden zunächst etwas mehr bezahlen müssen (und daher zwischen den Autokäufen etwas länger warten müssen).
Aber es gibt einige einzigartige Dinge an der aktuellen Situation von MB. Zum einen hat das Unternehmen einen anderen Übergangsplan als viele andere Autohersteller, da die Linien nicht für ein völlig neues Elektromodell umgerüstet werden müssen, sondern Modelle gebaut werden, die als Verkaufsschicht umgestellt werden können. Die andere Sache ist das heutige einzigartige Finanz- und Lieferkettenumfeld, das (hoffentlich) nur eine vorübergehende Ansammlung schlechter Umstände für den Gesamtumsatz ist.
Dies mag also eine Vorschau auf die kommenden Dinge sein, aber wir sollten besser hoffen, dass Lieferkettenprobleme und schreckliche Energiepreise nicht den gesamten Übergang begleiten werden.
Beitragsbild von Mercedes-Benz.
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