Das Vehicle Technologies Office des Energieministeriums (DOE) schätzt, dass die Kosten eines Lithium-Ionen-Akkupacks für Elektrofahrzeuge zwischen 2008 und 2022 um 89 % zurückgegangen sind (unter Verwendung konstanter Dollars von 2022). Die Schätzung für 2022 liegt bei 153 $/kWh auf Basis der nutzbaren Energie für eine Produktion im Maßstab von mindestens 100.000 Einheiten pro Jahr. Das entspricht 1.355 $/kWh im Jahr 2008. Der Kostenrückgang ist auf Verbesserungen bei Batterietechnologien und -chemie sowie auf eine Zunahme des Herstellungsvolumens zurückzuführen.
Quellen: 2018–2022 – US DOE, Vehicle Technologies Office, unter Verwendung des BatPaC des Argonne National Laboratory: Tool zur Schätzung der Batterieherstellungskosten
2017 – Steven Boyd, DOE, Vehicle Technologies Office, 2017 Annual Merit Review, Batteries and Electrification R&D Overview, 18. Juni 2018, PowerPoint-Präsentation, p. 7.
2016 – David Howell, DOE, Vehicle Technologies Office, 2017 Annual Merit Review, Electrochemical Energy Storage R&D Overview, 20. Juni 2017, PowerPoint-Präsentation, p. 6.
2008–2015 – Nationale Akademien der Wissenschaften, Ingenieurwissenschaften und Medizin 2017. Überprüfung des Forschungsprogramms der US-DRIVE-Partnerschaft: Fünfter Bericht. Washington, DC: The National Academies Press, p. 173.
Zuletzt verwandt:
Quelle: David Gohlke, Yan Zhou, Xinyi Wu und Calista Courtney, Argonne National Laboratory, Bewertung von leichten Plug-in-Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten, 2010–2021ANL-22/71, 2022.
Eine Welle neuer geplanter Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge wird die Produktionskapazität für Batterien in Nordamerika von 55 Gigawattstunden pro Jahr (GWh/Jahr) im Jahr 2021 auf fast 1.000 GWh/Jahr bis 2030 erhöhen. Die meisten der angekündigten Batteriefabrikprojekte sollen beginnen Produktion zwischen 2025 und 2030. Bis 2030 wird diese Produktionskapazität in der Lage sein, die Herstellung von etwa 10 bis 13 Millionen vollelektrischen Fahrzeugen pro Jahr zu unterstützen.
Um die Logistik der Lieferkette zu optimieren, werden viele Batteriewerke zusammen mit Automobilwerken angesiedelt. Die meisten geplanten Projekte in den Vereinigten Staaten konzentrieren sich entlang eines Nord-Süd-Bandes von Michigan bis Alabama. Basierend auf den aktuellen Plänen werden Kentucky, Tennessee, Georgia und Michigan das größte Wachstum der Batterieherstellungskapazität verzeichnen.
Quelle: David Gohlke, Yan Zhou, Xinyi Wu und Calista Courtney, Argonne National Laboratory, Bewertung von leichten Plug-in-Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten, 2010–2021ANL-22/71, 2022.
Mit freundlicher Genehmigung von Vehicle Technologies Office, ENERGIEEFFIZIENZ & ERNEUERBARE ENERGIEN
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