Die Lieferkette vorgezeichnet: Wie ein Amazon-Paket von der Fabrik bis zu Ihrer Haustür kommt

  • Da die Probleme in der Lieferkette anhalten, befindet sich Amazon mitten in seiner “Hauptlieferzeit”.
  • Im vergangenen Jahr lieferte Amazon rekordverdächtige 1,5 Milliarden Urlaubspakete aus.
  • Insider hat eine Schifffahrtsroute ausgearbeitet, die der berühmte “Amazon-Mantel” von China bis vor Ihre Tür bringen könnte.
Der zweitägige Versand für Kunden ist eigentlich ein viel längerer Prozess für Pakete, die oft Kontinente und Dutzende von Händen durchqueren.

Flussdiagramm, das die Reise von Orolays „Amazon-Mantel“ von der Fabrik bis zur Haustür zeigt.
Wie der Orolay-Mantel von Amazon von der Fabrik bis zur Haustür geht.

Dies ist nicht der genaue Weg, den alle Amazon-Pakete nehmen und die Lagerprozesse variieren. Diese spezielle Route basiert auf Gesprächen mit Lieferketten- und Lagerarbeitern sowie auf Daten von Amazons Website.

Der berühmte Orolay-Mantel wird in der Fabrik des Unternehmens in Jiaxing, Zhejiang, einer nördlichen Provinz in China, hergestellt.

Arbeiter fertigen Orolay-Jacken im Fabrikkomplex des Unternehmens in Jiaxing, Zhejiang
Arbeiter fertigen Orolay-Jacken im Fabrikkomplex des Unternehmens in Jiaxing, Zhejiang

Der Mantel wird im Werk geprüft, verpackt und etikettiert.

Arbeiter fertigen Orolay-Jacken im Fabrikkomplex des Unternehmens in Jiaxing, Zhejiang
Arbeiter fertigen Orolay-Jacken im Fabrikkomplex des Unternehmens in Jiaxing, Zhejiang

Der verpackte Mantel wird auf eine Palette geladen, die in einen Versandcontainer gepackt wird. Einige Amazon-Produkte werden in Versandcontainern der Marke Amazon versendet, aber das Unternehmen kann auch über einen Spediteur Platz auf einem Versandcontainer kaufen.

Arbeiter, der die Zwischenablage auf der Checkliste für die Lieferung von Versandwaren hält.
Arbeiter, der die Zwischenablage auf der Checkliste für die Lieferung von Versandwaren hält.

Die Ware verlässt das Werk per LKW, Bahn oder Binnenschiff.

Güterzug transportiert Schiffscontainer.
Güterzug transportiert Schiffscontainer.

Der Container wird im Hafen abgesetzt und schließlich von Hafenarbeitern auf ein Frachtschiff verladen.

Container geladen auf Ever Given
Ein Kranführer hebt den Container aus Hunderten von Metern Höhe auf und verlädt ihn an seinem vorgesehenen Platz auf dem Schiff.

Blick von der Kranführerkabine über das kommerzielle Dock im Frachthafen.
Blick von der Kranführerkabine über das kommerzielle Dock im Frachthafen.

Sobald das Schiff voll beladen ist, macht es sich auf den Weg. Während seiner Reise könnte das Schiff auf dem Weg mehrere Häfen anhalten oder direkt zu wichtigen Zielen wie den Häfen von Los Angeles und Long Beach fahren.

Frachtschiff
Es kann bis zu 20 Tage dauern, bis ein Schiff von den großen Häfen in China nach Südkalifornien fährt. Währenddessen kümmert sich seine Crew um den täglichen Bedarf des Schiffes, hält Wache und wartet die Schiffsausrüstung.

Leitender Navigationsoffizier, der sein Schiff navigiert
Leitender Navigationsoffizier, der sein Schiff navigiert

Wenn die Schiffe ihr Ziel erreichen, müssen sie manchmal warten, bis ein Platz am Dock des Hafens frei wird. In den größten Häfen der USA können Frachtschiffe bis zu zwei Monate warten, um anzulegen und zu löschen.

Eine Luftaufnahme des Hafenstaus an der Küste von Südkalifornien
Luftaufnahme der südkalifornischen Häfen.

Einige Amazon-Produkte werden dann auf von Amazon gecharterte Schiffe verladen. Diese Schiffe sind in der Regel kleiner und können die Hafenverzögerungen in Südkalifornien zugunsten kleinerer Häfen wie dem Hafen von Houston und dem Hafen von Everett im Bundesstaat Washington überspringen.

Hafen von Houston
Hafen von Houston

Sobald der Hafen bereit ist, das Schiff zu empfangen, wird es von einem lokalen Hafenlotsen sorgfältig in den Hafen geleitet, der die Besatzung und die Schlepper, die an der Seite des Schiffes befestigt sind, dirigiert.

Rückansicht eines großen Frachtschiffs, das von einem Schlepper im Hafen von Rotterdam, Niederlande, manövriert wird.
Rückansicht eines großen Frachtschiffs, das von einem Schlepper im Hafen von Rotterdam, Niederlande, manövriert wird.

Massive Kräne, die über dem Schiff hängen, entladen die Container.

Frachtschiff in einem Hafen
Der Versandcontainer wird dann zu einem Terminal im Hafen bewegt. Wo es sorgfältig gestapelt wird, basierend auf seinem Zielort und der geplanten Abholung. In den Häfen in Südkalifornien können die Schiffscontainer wochenlang warten, bis ein LKW sie abholt.

Versandbehälter.
Sobald ein Trucker den Container abholt, wird er zu einem Lager- oder Versandhof transportiert.

Linie von Transportwagen
Linie von Transportwagen

Die LKWs kommen an der Eingangsladerampe eines Amazon Fulfillment Center an, wo Dockarbeiter die Pakete entladen. Mitarbeiter transferieren die Pakete dann auf Paletten.

Ein Sattelschlepper an der Laderampe in einem Amazon-Lagerhaus in Revere, MA am 4. Dezember 2020.
Ein Sattelschlepper an der Laderampe eines Amazon-Lagers in Revere, MA am 4. Dezember 2020.

Mitarbeiter, sogenannte „Wasserspinnen“, bringen die Paketpaletten mit einem Lastenaufzug zu den „Stöbern“.

Arbeiter ziehen Hubwagen in einem Lebensmittelverteilungslager
Ein Arbeiter zieht einen Hubwagen in ein Lebensmittelverteilungslager (nicht Amazon).

Ein Stauer scannt jedes Paket einzeln an der Staustation, einschließlich Ihres Mantels. Es wird dann einem Cubby in einer Roboterkapsel zugewiesen.

Zak Kupfer nimmt Waren aus gelben Tüten und packt sie an einer Staustation im Amazon Fulfillment Center
Zak Kupfer nimmt Waren aus gelben Tragetaschen und packt sie an einer Staustation im Amazon Fulfillment Center in Colorado in Schoten.

Es gibt Tausende von Pods in Amazon-Lagerhäusern, die jeweils Dutzende von Artikeln enthalten. Ihr Mantel bleibt in einer Kapsel aufbewahrt, bis er online bestellt wird.

Amazon-Lager
Roboter-“Pods” in einem Amazon Fulfillment Center in Frankreich.

Sobald der Mantel bestellt ist, rollt der Roboter automatisch die richtige Kapsel zu einer Kommissionierstation.

Roboter-Pods von Amazon
Eine Nahaufnahme von Amazons Robotik, hier in Blau abgebildet.

Ein Pflücker nimmt den Mantel von der Schote und legt ihn in eine gelbe Kiste, die dann auf ein Förderband gelegt wird.

Amazon-Aufträge reisen auf einem Förderband von Kommissionierer zu Verpacker.
Amazon-Aufträge reisen auf einem Förderband von Kommissionierer zu Verpacker.

Auf dem Förderband durchläuft der Mantel das Lager und kommt an einer Packstation an. Hier weist ein Computer den Verpacker an, welche Kartongröße zu verwenden ist. Anschließend klebt der Packer es ab und beschriftet das Paket mit einem Bestellbarcode.

Eine Packstation in einem Amazon-Lager in Deutschland.
Eine Packstation in einem Amazon-Lager in Deutschland.

Der Packer stellt die Kiste dann wieder auf das Förderband, wo sie zu ihrem endgültigen Bestimmungsort – den Ausgangsdocks – fährt.

Amazon-Lager
Ein Mitarbeiter wickelt Pakete im Amazon-Lager in Bretigny-sur-Orge in Frankreich ab.

Unterwegs wiegt eine SLAM-Maschine das Paket und bringt ein Versandetikett auf den Karton. SLAM steht für „scan, label, apply and manifest“.

SLAM-Maschine Amazon
Eine SLAM-Maschine etikettiert ein Amazon-Paket in einem Fulfillment-Center in Washington.

Sobald Ihr Mantel das Ausgangsdock erreicht, wird er auf ein Förderband sortiert, das mit den wartenden Lieferwagen verbunden ist.

Besteller sortieren Pakete im Ausgangsdock des Amazon-Versandzentrums in Eastvale.
Arbeiter sortieren Pakete im Ausgangsdock des Amazon-Versandzentrums in Eastvale, Kalifornien.

Der LKW transportiert die Jacke vom Amazon Fulfillment Center zu einem Sortierzentrum, wo die Pakete nach Standort und Liefergeschwindigkeit weiter sortiert werden.

Amazon-Mitarbeiter stehen vor einem großen Lkw-Anhänger der Marke „Amazon Prime“.
Die Yard Marshalls von Amazon in Großbritannien stehen vor einer großen Gehaltskürzung.

Vom Sortierzentrum aus konnte der Mantel auf verschiedene Transportmittel geladen werden, wie zum Beispiel ein Amazon-Flugzeug oder ein Transportfahrzeug.

Amazon Air ist eine Frachtfluggesellschaftsmarke für den Amazon-Frachtzustelldienst mit Sitz in Seattle, Washington.
Amazon Air ist eine Frachtfluggesellschaftsmarke für den Amazon-Frachtzustelldienst mit Sitz in Seattle, Washington.

Der Mantel schafft es schließlich bis zur “letzten Meile” der Lieferung bis zu Ihrer Haustür. Amazon rekrutiert Delivery Service Partner (DSP), um Tausende von Last-Mile-Routen im ganzen Land zu fahren.

Amazonas
Amazon plant, für viele dieser Strecken irgendwann von Rivian gebaute Elektro-Vans wie den hier abgebildeten einzusetzen.

Schließlich wird der Orolay-Mantel vor der Tür des Kunden abgegeben

Amazon-Paket vor der Tür
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