Die MBA-Prüfung von Tesla Fandom

2. Januar 2021 durch Jennifer Sensiba

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Vor ein paar Wochen, Das Wall Street Journal berichtet über Kommentare, die Elon Musk während einer Online-Veranstaltung gemacht hat. "Ich denke, es gibt möglicherweise zu viele MBAs, die Unternehmen leiten", sagte er. "Es gibt den MBA-Abschluss von Amerika, den ich vielleicht nicht so toll finde. Es sollte mehr Fokus auf das Produkt oder die Dienstleistung selbst gelegt werden, weniger Zeit für Vorstandssitzungen, weniger Zeit für Finanzen. “

Business Schools reagierten schnell und erklärten, dass MBA-Programme ihre Studenten darauf vorbereiten, sich auf Innovation zu konzentrieren, und dass sie mehr denn je an Unternehmertum interessiert sind. Sie haben den Punkt jedoch irgendwie verfehlt. Elon Musk sprach über die allgemeine Geschäftslage in den USA, unabhängig davon, welchen Abschluss Unternehmensleiter haben.

Egal wie innovativ ein Unternehmen ist, es muss zumindest einige Anstrengungen unternehmen, um sich um den geschäftlichen Teil des Geschäfts zu kümmern. Alles zu tun kostet Geld, und wenn Sie sicherstellen, dass die Abläufe effizient sind, kann ein Unternehmen mit dem Geld, das es hat, mehr Dinge tun, um mehr Geld einzubringen.

Auf der anderen Seite dreht sich alles um das Gleichgewicht. Konzentrieren Sie sich zu sehr auf das Endergebnis und zu wenig auf großartige Dinge, und ein Unternehmen kann scheitern, weil sich die Leute mit der Marke langweilen. Für Autohersteller war es schon immer ein Kampf, ein Gleichgewicht zwischen aufregenden und innovativen Dingen zu finden und das Licht an zu halten.

Fandom ist eine andere Sache

Automobilfans waren historisch gesehen noch nie auf der Geschäftsseite.

Als ich ein Teenager war und mein altes Auto zum Hot Rod-, Euro-, Ricer- und Cruiser-Treffen brachte, hörte ich noch nie jemanden über die Aktien des Unternehmens sprechen. Die Ricer-Jungs mit den zugeschlagenen Hondas haben nie darüber gesprochen, wie es Honda als Geschäft geht.

Die Jungs von Muscle- und Ponyautos, mit denen ich stundenlang in ihren Garagen verbracht habe, sagten nie: "Haben Sie Fords Produktionszahlen in diesem Quartal gesehen? Wowza! " Wir waren zu beschäftigt damit, kundenspezifische Auspuffanlagen zu verschweißen, bessere Federn auszutauschen und Stereoanlagen anzuschließen, um uns um all diese Dinge zu kümmern.

Es war definitiv keine Alterssache. Ich kannte einige wirklich alte Paare im Ruhestand, die jedes Wochenende an Custom Cars arbeiteten. Als wir Zeit in ihren Häusern verbrachten, erwähnte niemand jemals die Verkaufszahlen eines Autos, es sei denn, es handelte sich um eine Diskussion über die Seltenheit des Autos. Bestände? Nee. Gewinne im letzten Quartal? Keines davon.

Ich hörte manchmal Fans den absoluten Teufel der Automobil-Enthusiasten-Welt erwähnen: den gefürchteten Erbsenzähler.

Bohnenzähler sind die Art von Menschen, die den oberen Knopf zuknöpfen, auch wenn sie keine Krawatte tragen (eine Seltenheit). Ihre Gläser sind mindestens einen halben Zoll dick. Ihre Taschenprotektoren haben Taschenprotektorprotektoren. Wie Steve Urkel ziehen diese Superschurken der Automobilindustrie ihre Hosen bis zu den Achseln hoch. Sie fahren wahrscheinlich ein 1,0-Liter-3-Zylinder-Clownauto zur Arbeit und laufen die letzten paar Blocks, nur um ein paar Cent zu sparen.

Wenn es ein cooles oder lustiges Auto gibt, das jemals eingestellt wurde, sind sie schuld. Das Unternehmen stellte das Auto her und die Fans waren begeistert, aber die Buchhalter konnten nicht verstehen, warum das Unternehmen Geld für die Herstellung eines Sportwagens mit geringem Volumen ausgeben sollte, wenn sie mehr Geld mit dem Verkauf von Econoboxen und Oma-Autos verdienen konnten.

In den 1990er und frühen 2000er Jahren stellten die Autohersteller die Spaßautos ein und ersetzten alles durch langweilige Autos mit Frontantrieb. Chevrolet stellte den Camaro sogar für eine Weile ein und ersetzte ihn durch nichts. Jedes Mal, wenn ein lustiges Auto starb, beschuldigten wir die Buchhalter und Nerds.

Die geschäftliche Seite des Unternehmens war überhaupt nicht aufregend. Wenn überhaupt diskutiert, war es nur wütend, dass Autohersteller keine lustigen Sachen mehr machen.

Noch heute wahr außerhalb von Tesla

Wenn du denkst, ich habe gerade mit zu vielen alten Nebeln rumgehangen, lass uns ein paar Minuten auf Twitter verbringen und uns verschiedene Automarken ansehen.

Ich habe auf Twitter nach „Ford“ gesucht. Ohne die Beiträge zu ignorieren, die sich nicht mit dem Unternehmen oder seinen Autos befassten (ein kanadischer Politiker hat unter anderem Ford als Nachnamen), waren hier die Top-10-Beiträge:

1. Ein klassischer Ford Bronco zum Verkauf, in makellosem Zustand (Bring A Trailer)
2. Ein restaurierter Polizei-Mustang (Trailer mitbringen)
3. Eine Frau, die alle blauen Ford Focuses hasst, weil ein Ex-Freund einen gefahren hat
4. Eine Frau, die eine Ford Expedition kaufen möchte, um Platz für zukünftige Kinder zu haben
5. Jemand verspottet den Ford Focus Electric, weil er eine kurze Reichweite hat
6. Einige Leute reden über einen alten Rocksong
7. Eine von Ford gesponserte Halbzeitshow
8. Jemand, der einen 2021 Ford Cobra will
9. Ein Ford V10 Rennmotor
10. Ein 48er Ford aus einem Film

Ich habe auf Twitter nach Chevrolet gesucht und dort Folgendes gefunden:

1. Ein Chevy NASCAR Auto
2. Ein klassischer Chevy Pickup
3. Ein klassischer Chevy Camaro
4. Ein 2001er Camaro
5. Eine Diskussion über NASCAR-Rennen der 70er und 80er Jahre
6. Ein Chevy, der zu einem Lowrider umgebaut wurde
7. Ein alter Cartoon, der Chevrolet erwähnt
8. Ein Bild eines NASCAR-Autos
9. Ein bevorstehendes NASCAR-Rennen
10. Ein klassischer Impala SS

Lassen Sie uns nun nach Tesla suchen und alle Elon Musk-Beiträge überspringen, um fair zu sein und uns auf die Fan-Diskussionen zu konzentrieren:

1. Ein Beitrag über das Spielen im Auto
2. Ein Bild von Regentropfen auf einem Panodach
3. Tesla expandiert nach Polen
4. Eine Tesla-Fabrik im Bau
5. Eine Frau, die sich über den geringen ökologischen Fußabdruck freut
6. Ein Beitrag über das Layout des Computerbildschirms von Tesla
7. Tesla Q4 Verkäufe
8. Cybertruck-Reservierungsnummern und eine Fan-Website, die erstellt wurde, um sie zu verfolgen.
9. Regierungsgenehmigung für den Bau einer Tesla-Fabrik
10. So richten Sie ein USB-Laufwerk für Ihren Tesla ein

Niemand war begeistert von Fords oder Chevys Geschäften in den Top-10-Posts, aber ungefähr die Hälfte der Top-Tesla-Posts befasste sich mit dem Geschäft.

Anstatt die Bohnenzähler zu hassen, ist es die Hälfte von Teslas Fans Fans der Bohnenzähler.

Warum ist das?

Die offensichtliche Antwort ist, dass viele Tesla-Fans keine Old-School-Autoleute sind und viele überhaupt keine Autoleute. Sicher, sie mögen Teslas Autos, aber sie sind größere Fans des Geschäfts und seiner Mission.

Versteh mich nicht falsch. Daran ist nichts auszusetzen. Die Sorge um die Zukunft der Menschheit ist eine edle Sache. Tesla treibt den Rest der Branche in Richtung Elektrifizierung und zieht einige von ihnen mit Tritten und Schreien. Es ist völlig in Ordnung, ein Fan zu sein, auch wenn Sie Autos nicht so sehr mögen.

Es gibt eine weitere Untergruppe des Tesla-Fandoms, bei der es sich um Techniker handelt. Sie stehen auf Computer und ein Tesla ist wie ein Computer auf Rädern. Die Techniker sind große Fans von Spielen, Autopilot, Summon und allen anderen technischen Dingen, die die Autos können. Daran ist wieder nichts auszusetzen.

Es gibt jedoch einen Nachteil. Tesla-Fandom kann für Old-School-Autofanatiker ein wenig unzugänglich und sogar kultisch erscheinen. Wenn ein Autofan in Elektrofahrzeuge einsteigt, denkt er an Leistung, Antriebstechnologie und eine Vielzahl anderer Dinge, auf die er sich bereits eingelassen hat. "Schließen wir uns dieser Tesla-Gruppe an", sagen sie. Oder: "Folgen wir Elon Musk und erfahren Sie mehr über das Auto, das das Muscle-Car meines Freundes geschlagen hat."

Anfangs war es ein bisschen komisch für mich. Stonks. Stonks. Stonks. Kuhglocke. Zahlen zum Quartalsende. Fürze.

Es ist etwas, woran sich ein alter Autofanatiker gewöhnen kann, aber versuchen Sie, rücksichtsvoll und geduldig zu sein, wenn Sie auf einen Oldtimer-Autofanatiker stoßen, der am Rande des Fandoms lauert. Sie kümmern sich wirklich nicht um Ihre Stonks oder die neueste Gigafabrik im Bau. Und auch das ist in Ordnung.

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Stichworte: Chevrolet, Elon Musk, Ford, GM, Tesla, Tesla-Fans