Die Verkäufe von Neuwagen in Großbritannien sind den vierten Monat in Folge gestiegen, wobei reine Elektrofahrzeuge ein Fünftel der Gesamtzahl ausmachen.
Im branchenweit besten November seit Beginn der Corona-Pandemie wurden knapp 143.000 Neufahrzeuge zugelassen.
Die Verkäufe für den Monat waren 23,5 % höher als im Vorjahr, und obwohl die bisherigen Jahresgesamtzahlen geringfügig unter dem Niveau von 2021 liegen, sagten Branchenführer, dies zeige, dass „die Erholung in greifbarer Nähe war“.
Die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) sagte, die Hersteller hätten immer noch mit einer unregelmäßigen Versorgung mit Komponenten aus der ganzen Welt zu kämpfen, insbesondere mit dem Mangel an Halbleiterchips, die die Elektronik der Fahrzeuge steuern.
Die Registrierungen für November lagen immer noch 9 % unter den Zahlen von 2019, und die SMMT sagte, dass globale und inländische wirtschaftliche Herausforderungen bedeuteten, dass der Markt nicht unmittelbar auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren würde.
Mehr als 29.000 batterieelektrische Modelle wurden verkauft – 20 % der Gesamtzahl – sowie mehr als 10.000 Plug-in-Hybridmodelle, was bedeutet, dass beide Kategorien mehr als ein Viertel (28 %) der verkauften Autos ausmachten.
Die SMMT prognostiziert ein Wachstum von 15 % im Jahr 2023, sagte jedoch, dass Großbritannien mehr Ziele brauche, um die Bereitstellung von Ladeinfrastruktur zu beschleunigen.
Mike Hawes, der Vorstandsvorsitzende der Gesellschaft, sagte: „Die Erholung des britischen Neuwagenmarkts ist wieder in greifbare Nähe gerückt, angetrieben von Elektrofahrzeugen und der Widerstandsfähigkeit des Sektors angesichts von Angebots- und wirtschaftlichen Herausforderungen.
„Da der Sektor versucht, sicherzustellen, dass das Wachstum langfristig nachhaltig ist, sind dringend Maßnahmen erforderlich – nicht zuletzt ein fairer Ansatz zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen, der anerkennt, dass diese Fahrzeuge teurer bleiben, und Maßnahmen, um Investitionen in ein aufgebautes Ladenetz zu erzwingen vor Bedarf. Auf diese Weise können wir den Appetit der Verbraucher im ganzen Land fördern und den Weg Großbritanniens zu Netto-Null beschleunigen.“
Händler warnten davor, dass die Krise der Lebenshaltungskosten die Einführung sauberer Fahrzeuge verlangsamen könnte. Ian Plummer, kaufmännischer Leiter von Auto Trader, sagte: „Obwohl die Verkäufe von Elektroautos im vergangenen Jahr um mehr als ein Drittel gestiegen sind, gibt es große Fragezeichen, wie lange dies anhalten wird. Unsere Daten zeigen die Lebenshaltungskostenkrise und hohe Strompreise halten die Menschen von Elektrofahrzeugen ab.“
Er sagte, die Zahlen von Auto Trader zeigten, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge im November nur 19 % der Verkaufskontakte seiner Einzelhändler ausmachten, „im Vergleich zu mehr als einem Viertel im Juni“.
Jim Holder, der Redaktionsleiter von What Car?, sagte: „Es ist jetzt fast sicher, dass die diesjährigen Zulassungen deutlich hinter denen des letzten Jahres zurückbleiben werden, was angesichts der Sperrungen und anderer Pandemiemaßnahmen, die während des gesamten ersten Halbjahres 2021 in Kraft waren, einen ernsthaften Rückgang darstellt .
„Während ein Großteil davon auf die Auswirkungen der Halbleiterknappheit zurückzuführen ist, ist es äußerst besorgniserregend, dass die Krise der Lebenshaltungskosten jetzt über der Branche droht und Käufer dazu veranlasst, Kaufentscheidungen zu verzögern oder abzubrechen. Es bleibt abzuwarten, ob die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nachlässt.“