Die Pandemie ebnete in diesem Jahr den Weg für einen Boom billiger neuer US-Fluggesellschaften – hier sind die Neuankömmlinge, die die Branche 2021 begrüßte

• Im Jahr 2021 wurden drei Low-Cost-Startup-Airlines eingeführt, darunter Avelo Airlines, Breeze Airways und Aha!
• COVID-19 eröffnete den Fluggesellschaften Möglichkeiten, in Märkte einzudringen, billige Flugzeuge zu erwerben und hochqualifiziertes Personal einzustellen.
• Weitere Billigfluggesellschaften hoffen, im Jahr 2022 starten zu können, darunter Airbahn und Northern Pacific Airways.

Die Luftfahrtindustrie hatte ein turbulentes Jahr mit pandemiebedingten Höhen und Tiefen, aber ein Sektor schien die Präsenz von COVID-19 zu nutzen – Start-up-Fluggesellschaften.

Es gab eine Handvoll Low-Cost-Neulinge, die 2021 in den USA auf den Markt kamen, darunter Avelo Airlines, Breeze Airways und Aha!, die neue Freizeitmarke von ExpressJet Airlines. Es ist zwar ungewöhnlich, nur ein neues Startup in einem einzigen Jahr zu bekommen, wenn man bedenkt, dass dies seit über einem Jahrzehnt nicht mehr passiert ist, aber drei zu bekommen ist äußerst beeindruckend.

Seit Beginn der Coronavirus-Pandemie müssen bestehende Fluggesellschaften bargeldsparende Entscheidungen treffen, sei es durch die Reduzierung der Anzahl der Flugzeuge oder den Abbau von Arbeitskräften. Während diese Reduzierungen für Fluggesellschaften wie Delta und United ein Dorn im Auge waren, war es eine goldene Gelegenheit für Start-ups, sich billige Flugzeuge zu schnappen oder beurlaubte Luftfahrtmitarbeiter einzustellen, die Arbeit brauchten.

„Als COVID auftrat, konnten sowohl Avelo als auch Breeze von einem Überangebot an Airline-Mitarbeitern wie Piloten, Flugbegleitern, Mechanikern, Flughafenagenten und anderen Airline-Fachleuten profitieren, die einen neuen Job brauchten“, sagte Henry Harteveldt, Präsident und Reisebranchenanalyst der Atmosphere Research Group, erklärte Insider.

Laut Harteveldt profitierte Avelo unterdessen von den niedrigen Leasingraten für die von Southwest Airlines erworbenen Boeing 737-700.

Harteveldt erklärte auch, dass Fluggesellschaften im Zuge von COVID-19 gezwungen waren, eine Reihe von Strecken einzustellen, wodurch unterversorgte Netze und Flughafenflächen geöffnet wurden, die von Neuankömmlingen erobert werden könnten. American Airlines beispielsweise zog sich im September aus New Haven, Connecticut, zurück, was es Avelo ermöglichte, als einziger Betreiber des Flughafens in einem noch nicht bedienten Markt zu agieren und Mietverträge für Flughafenflächen und -einrichtungen zu verhandeln.

Auf der anderen Seite der USA sagte Harteveldt, Avelo habe den eingeschränkten Service verschiedener Fluggesellschaften am kalifornischen Flughafen Hollywood Burbank genutzt.

„Sie haben den Zugang zu Gates, Ticketschaltern und anderen Einrichtungen in Burbank ausgehandelt, um ihre Westküstenoperationen zu starten, im Gegensatz zu Long Beach, Los Angeles oder Ontario“, sagte er.

Die Pandemie öffnete auch eine Reihe von Städtepaaren und Märkten, auf die die Start-ups stürzten, sagte Harteveldt gegenüber Insider.

„Breeze hatte viele Märkte identifiziert, aber es ist möglich, dass sie die Liste der Städte, die sie bedienen wollten, beschleunigt haben, um die Marktchancen zu nutzen, die ihrer Meinung nach existierten“, sagte er. „Dazu gehört auch, Städte früher als erwartet zu ihrem Netzwerk hinzuzufügen, weil sie günstigere Tarife von Flughäfen erhalten könnten, oder Märkte zu verbinden, von denen sie ursprünglich nicht erwartet hatten, dass sie aufgrund des reduzierten Service von anderen Fluggesellschaften verbunden werden.“

In Bezug auf Aha! sah das Unternehmen die Pandemie als eine Möglichkeit, zu experimentieren, eine Marktchance zu nutzen und ExpressJet aus der Asche zu heben, erklärte Harteveldt.

Während Avelo, Breeze und Aha! in diesem Jahr durchstarten, warten noch einige andere potenzielle Startups auf den Start. Die kalifornische Airbahn will bald abheben. laut seiner offiziellen Facebook-Seite, nachdem es im November sein erstes A320-Flugzeug erworben hatte. Die Fluggesellschaft plant, von Long Beach oder Orange County in Kalifornien aus zu operieren und Städte in Kalifornien, Nevada und Kanada anzufliegen.

Unterdessen will das neue Langstrecken-Low-Cost-Startup Northern Pacific Airways Anchorage, Alaska, als Zwischenlandung nutzen, um Asien mit den unteren 48 US-Bundesstaaten im Jahr 2022 zu verbinden. Die Fluggesellschaft will in Tokio und Seoul in Asien operieren. und Los Angeles, San Francisco, New York, Las Vegas und Orlando in den USA.

Während es noch mehr gibt, feiert die Branche die bisher eingeführten Newcomer. Hier ist ein genauerer Blick auf die drei Low-Cost-Startup-Carrier der USA, die 2021 eingeführt wurden.

Avelo Airlines

Avelo Airlines startete am 28. April mit einem Erstflug von Burbank in Südkalifornien nach Santa Rosa im Weinanbaugebiet. Die Fluggesellschaft wurde von Andrew Levy gegründet, der als ehemaliger Mitbegründer von Allegiant Air und ehemaliger Finanzchef von United Airlines bekannt ist. Die Fluggesellschaft ist ein unkompliziertes, kostengünstiges Produkt, das mit einer Flotte von Boeing 737-Flugzeugen Punkt-zu-Punkt-Strecken zu Sekundärmärkten betreibt. Bisher fliegt die Fluggesellschaft von ihren beiden Stützpunkten aus 17 Städte an – Burbank an der Westküste und New Haven an der Ostküste.

Breeze Airways

Breeze Airways wurde vom JetBlue-Gründer David Neeleman gegründet und startete am 27. Mai mit einem Flug von Tampa, Florida, nach Charleston, South Carolina, mit einem Embraer 195-Flugzeug. Die Geschäftsstrategie der Fluggesellschaft besteht darin, Kurzstrecken zu unterversorgten Städten zu betreiben, nachdem sie im Mai von ihren Stützpunkten in Tampa, Charleston, New Orleans, und Norfolk, Virginia, Flüge zu 12 Städten in den USA gestartet hat. Die Fluggesellschaft plant, den Airbus A220 hinzuzufügen, um in Zukunft längere Strecken zu bedienen, nachdem sie ihren ersten kürzlich erhalten hat. Seit seiner Einführung hat sich die Fluggesellschaft auf 18 Destinationen ausgeweitet.

Aha!

Air-Hotel-Adventure, einfach bekannt als Aha!, ist die neue Freizeitmarke von ExpressJet Airlines. Die Fluggesellschaft startete am 24. Oktober mit einem Flug von ihrer Basis am Reno-Tahoe International Airport zum Tri-Cities Airport in Pasco, Washington. Das Unternehmen setzt 50-sitzige Embraer 145 Regionalflugzeuge in einer 2-1-Konfiguration ein, sodass keine Passagiere auf dem gefürchteten Mittelsitz stecken bleiben. Die Fluggesellschaft startete mit acht Strecken ab Reno, hat sich aber seitdem auf 10 ausgeweitet und erwartet in den kommenden Monaten 20 Städte in ihrem Netzwerk.

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