Die Frage, die ich ziemlich oft höre, ist, ob wir solche EV-Fahrten überhaupt durchführen und melden müssen. Was ist der Punkt in diesem Moment der Adoption, wenn jeder weiß, dass Sie in Ihrem Elektrofahrzeug jede Entfernung zurücklegen können? Schließlich können Sie es jetzt bequem tun und billiger reisen, als wenn Sie verdammtes Öl aufpumpen, um es in ein stinkendes Benzinmobil zu füllen. Nun, die Leute wissen das nicht – ich meine, nicht alle. Abgesehen von dem reinen Spaß, eine EV-Quest abzuschließen, geht es immer darum, den Ungläubigen (sie sind den Gläubigen immer noch zahlenmäßig überlegen) zu beweisen, dass Sie mit Ihrem EV jede Entfernung zurücklegen können. Sie können es rechtzeitig und mit viel Komfort tun, und Sie reisen billiger als wenn Sie verdammtes Öl aufpumpen, um es in einem Benzinmobil zu verwenden.
Genau deshalb haben die Journalisten von WysokieNapiecie.pl verlassen Sie ihre liebevollen Partner, opfern Sie aufregende Bürozeiten und machen Sie sich auf den Weg, um eine andere Ecke Europas herauszufordern – diesmal mit dem Hyundai Kona Electric. Wie Sie in den beiden vorherigen Artikeln lesen konnten, erreichten sie den Bosporus (der zum östlichsten Punkt Europas gewählt wurde). Das war die letzte Phase einer EV-Bemühung, die 4 Jahre dauerte. Um es noch einmal zusammenzufassen: Sie gingen zum Nordkapp (nördlichster Punkt Europas), Cabo da Roca (westlichster Punkt), Punta Marroqui (südlichster Punkt) und jetzt zum Bosporus. Zeit also, etwas Spaß zu haben und ein paar weitere EV-Fakten zu präsentieren.
4 Meere an einem Tag
Eines ist sicher – niemand kann sich über die Aussicht auf dieser Reise beschweren. Vom Schwarzen Meer ausgehend, entlang des Marmarameeres und der Ägäis, erreichten wir nach 945 km (587 Meilen) die Küste des Ionischen Meeres. Obwohl die Fahrt hauptsächlich auf Schnellstraßen und Autobahnen verlief, dauerte es etwas mehr als 11 Stunden. Schuld daran waren die langsame Ausfahrt aus Istanbul, unzählige Geschwindigkeitsbegrenzungen auf türkischen Straßen, langes Warten an der Grenze und … 3 Ladevorgänge (statt möglicherweise 2, aber das Team gab der Angst vor nicht verfügbaren griechischen Tankstellen nach) . Die Shell Recharge Karte hatte das verdorben WysokieNapiecie.pl Fahrer und die Vision, das griechische Netz von ElpeFuture zu nutzen, das nicht im Rahmen von Roaming angeboten wird und möglicherweise nicht voll funktionsfähig ist, im entspannten Geist des heißen Südeuropas, machte ihnen ein wenig Angst. Insgesamt entschied man sich sicherheitshalber für drei Ladestopps.
Ausgezeichnete Aussicht, plus das Kona Electric. (Foto mit freundlicher Genehmigung von WysokieNapiecie.pl)
Der erste Stopp wurde nach drei Stunden Fahrt noch in der Türkei eingelegt, um kleine Einkäufe zu erledigen. An einem 120-kW-ZES-Schnelllader dauerte es 25 Minuten. Nach weiteren 3 Stunden Fahrt machten sie einen längeren Stopp zum Abendessen in Griechenland, der 55 Minuten dauerte – also war auch eine langsamere Ladung von 50 kW in Ordnung und ausreichend. Ein wenig besorgt über die potenzielle Ladesituation in Griechenland entschied sich das Team für den dritten Ladestopp nach 2 Stunden Fahrt, um alle verfügbaren kWh aufzusaugen, was 55 Minuten mehr Ladezeit bedeutete. Das war auch, so bemerkenswert es ist, das einzige Mal, dass das Team auf das Aufladen des Autos warten musste – anders als in zwei anderen Fällen, in denen das Auto darauf wartete, dass sie ihre Besorgungen beendeten. Im Vergleich zu einem ICE-Wagen betrug die zusätzliche Zeit 30–40 Minuten, da der Rest Teil des normalen Fahrverhaltens war, unabhängig davon, was Sie fahren.
Laden bei jeder Gelegenheit, wenn DC-Ladegeräte knapp sind. (Foto mit freundlicher Genehmigung von WysokieNapiecie.pl)
Was die Kosten betrifft, ist der Balkan ziemlich teuer. Die Kosten für das Schnellladen in der Türkei (0,53 €/kWh) und Griechenland (0,65 €/kWh) können als hoch angesehen werden. Auf der anderen Seite verlangte das griechische Hotel nur symbolisch 1 €, um das Kona aufzuladen, was bedeutet, dass der durchschnittliche Energiepreis entlang der vier Meere bei 0,41 €/kWh lag. Bei üblicher 100-km-Rechnung erscheinen sie mit 7,60 € recht hoch, aber für das gleiche Geld bekommt man nur 4 Liter Kraftstoff (Benzin 1,95 €/l, Diesel 1,87 €/l). Kraftstoff ist definitiv teurer als das, was Europa gewohnt war, bevor Russland den Krieg im Osten begann, und jetzt steigen sowohl die Kraftstoff- als auch die Energiepreise weiter.
Bleiben Sie dran für den 4. Artikel, der diese Reise dokumentiert und zweifellos in Kürze veröffentlicht wird. Und lassen Sie uns wissen, wenn Sie Fragen zum Laden in diesen Ländern oder zum Mitnehmen eines Hyundai Kona EV auf eine Autoreise haben!
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