Der Ford F-150 Lightning ist ein heißes neues elektrisches Angebot. Obwohl man annehmen würde, dass es mit dem Tesla Cybertruck konkurrieren würde, denke ich, dass nicht viele Leute erwarten würden, dass es mit dem Tesla Model 3 oder sogar dem Model X konkurriert. Trotzdem endet es damit, dass diese beiden Tesla-Modelle zwei sind der Top 3 Eroberungsverkäufe für den Lightning. Das andere Modell und anscheinend das Modell Nr. 1 für Eroberungsverkäufe ist der Ram-Pickup – viel vorhersehbarer.
Natürlich sind die Verkaufszahlen der F-150 Lightning noch nicht sehr hoch. Im August schafften es 2.373 Einheiten des Lightning in die Wohnungen (oder Unternehmen) der Kunden. Daher kann die Zahl der Besitzer von Model 3 und Model X, die ihre Fahrzeuge gegen einen Lightning eintauschen, nicht sehr groß sein. Dennoch ist es überraschend und interessant festzustellen, welchen Platz diese Tesla-Modelle in dieser Phase der Reise des Blitzes eingenommen haben.
Die Verkäufe von Fords Elektrofahrzeugen sind um das Vierfache gestiegen
über dem letzten Jahr, mit F-150 Lightning, der sein hat
die besten Monatsumsätze seit der Markteinführung. F-150
Die drei größten Eroberungen von Lightning sind Ram
Pickup, Model 3 und Model X ⚡️https://t.co/q3VKGgo7Sl— Emma Bergg (@ebergg) 2. September 2022
Die 2.373 Auslieferungen des F-150 Lightning sind 2.373 mehr als vor einem Jahr und geben Ford einen Schub in Bezug auf die EV-Glaubwürdigkeit. Wenn Sie die 3.120 Verkäufe des Mustang Mach-E hinzufügen, die gegenüber den 1.448 Auslieferungen im letzten August um 115,5 % gestiegen sind, ist Ford endlich mit Elektrofahrzeugen unterwegs – ein bisschen. Fords 5.493 EV-Verkäufe sind klein im großen Schema von Fords Gesamtanteil am Markt. Sie machen 3,6 % aller Ford-Verkäufe in den USA aus (ohne die Marke Lincoln).
Ford stellt fest, dass die Verkäufe seiner Elektrofahrzeuge im August um 307 % gestiegen sind. Aber auch hier ist es ausgehend von einer sehr niedrigen Zahl im August 2021 nicht so schwer, ein hohes prozentuales Wachstum zu erzielen. „Der Absatz von Ford-Elektrofahrzeugen stieg vor über einem Jahr um das Vierfache, wuchs fast viermal schneller als das EV-Segment und eroberte die Konkurrenz mit einer Rate von über 60 Prozent.“
Vielleicht ist eine der beeindruckendsten Statistiken in Bezug auf den F-150 Lightning, dass er das schnellste aller Ford-Modelle ist, um sich vom Grundstück zu bewegen. Es sitzt im Durchschnitt nur 8 Tage auf viel. Die nächstbesten Modelle sind Bronco (10 Tage) und Maverick (11 Tage).
Insgesamt ist es gut zu sehen, dass Ford seine EV-Leistung steigert und damit prahlt. Das ist ein guter Anfang. Gleichzeitig ist das Unternehmen mit 3,6 % des Elektroumsatzes weit von einem beeindruckenden Wendepunkt entfernt. Fords EV-Verkäufe müssen weiterhin schnell wachsen, um das Unternehmen der wahren EV-Führung näher zu bringen.
Wenn Sie sich jedoch das obige Diagramm ansehen, werden Sie sehen, dass nur zwei großvolumige ältere Autohersteller über Ford liegen – Kia und Hyundai. Selbst mit 2,9 % kann man also sagen, dass Ford derzeit Marktführer ist.
Auch die Bestellungen gehen offenbar durch die Decke. „Der Absatz des Mustang Mach-E stieg um 115 Prozent auf einen Absatz von 3.120, mit einer Rekordeinzelhandelsbestellung von über 7.800 Mustang Mach-E für den Monat August.“ Das sind ungefähr zwei Monate Umsatz/Produktion, die in einem Monat bestellt wurden. Wenn das ein paar Monate hintereinander passiert, ist das ein ziemlicher Rückstand, der sich aufbauen wird.
Das Wichtigste ist natürlich, die Produktionskapazität zu erhöhen. Zuletzt haben wir gehört, dass Ford beschlossen hat, sein jährliches Produktionsziel für den F-150 Lightning von 80.000 auf 150.000 Fahrzeuge zu erhöhen. Fords Gesamtverkauf im August in den USA betrug etwas mehr als 150.000. Vereinfachend für eine Minute extrapoliert, würden 150.000 Lightnings pro Jahr 8,3 % der Ford-Verkäufe ausmachen. Wirf den Mustang Mach-E hinein und wir kommen irgendwo hin. Und wie wäre es mit Fords nächsten großen Elektromodellen oder zweien?
Ford ist für mich eine schwer zu analysierende Automarke – wenn Sie es nicht allein durch diesen Artikel bemerkt haben. Manchmal scheint es in der alten Autowelt dem Rudel voraus zu sein. Zu anderen Zeiten 2,9 % des Umsatzes elektrisch? Ist das inspirierend? 2022 kann es vielleicht sein. Mal sehen, wie es sich von jetzt bis 2025 und dann bis 2030 ändert. Zumindest kann Ford jetzt sagen, dass es Kunden von Tesla nimmt – und das ist ein großer Preis, den es zu beanspruchen gilt!
Bilder von CleanTechnica
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