© Reuters. Eine FPV-Drohne (First Person View) und zusätzliche Ausrüstung sind in einer Trainingseinrichtung für militärische FPV-Drohnenpiloten während des russischen Angriffs auf die Ukraine an einem unbekannten Ort in der Region Schytomyr, Ukraine, am 14. September 2023 zu sehen. REUTERS/Max Hunder
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Von Max Hunder
KIEW (Reuters) – Während die Ukraine mit Zehntausenden billiger Angriffsdrohnen die Oberhand gegen Russlands weitaus größeres Militär anstrebt, arbeiten Hersteller und Beamte daran, mehr Komponenten vor Ort herstellen zu lassen, um nicht den veränderten Geopolitiken ausgesetzt zu sein.
Der FPV-Drohnensektor (First-Person-View), ein schnell wachsender Teil der ukrainischen Verteidigungsanstrengungen, ist auf komplexe Versorgungsleitungen angewiesen, um kommerziell erhältliche elektronische Komponenten, die größtenteils in China hergestellt werden, an ukrainische Start-ups zu liefern.
Vor einem Monat führte Peking neue Exportkontrollen für Drohnen und ihre Komponenten ein. Fünf Ukrainer, die an der Herstellung oder Lieferung von FPV-Drohnen beteiligt sind, sagten, sie hätten die Lieferungen noch nicht eingestellt, betonten jedoch die Notwendigkeit, die lokale Produktion zu steigern.
Taras Chmut, Leiter der größten ukrainischen Wohltätigkeitsorganisation für militärische Beschaffung Come Back Alive – die kürzlich in die Beschaffung von FPV-Drohnen eingestiegen ist – sagte, dass inländische Hersteller bereits FPV-Motoren, Steuereinheiten, Rahmen und Verkabelung herstellten.
Aber er sagte, die neue Branche müsse Fachwissen aufbauen.
„Es ist ein evolutionärer Prozess. Man kann in der Ukraine nicht alles gleichzeitig lokalisieren. Manche Dinge kann man vielleicht nie lokalisieren.“
FPV-Drohnen – schnell, wendig und schwer zu steuern – wurden nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine im Februar 2022 als kostengünstige Möglichkeit zum Angriff auf Ziele eingesetzt.
Ihr Einsatz auf beiden Seiten des Krieges ist in diesem Jahr sprunghaft angestiegen, und es gibt im Internet zahlreiche Aufnahmen von FPVs, die weniger als 1.000 US-Dollar kosten und mehrere Millionen Dollar teure Ziele wie Panzer und Luftverteidigungssysteme beschädigen, was Reuters nicht überprüfen konnte.
Mykhailo Fedorov, Minister für digitale Transformation und Verfechter des Drohnensektors während des Krieges, sagte gegenüber Reuters, dass die Umstellung auf die Herstellung von Komponenten im Inland ein langsamer, aber notwendiger Prozess sei.
„Ich denke, dass wir das in mehreren Jahren schaffen können und dass dies geschehen muss, damit wir unsere eigene Produktion schneller ausbauen können“, sagte er.
SORGEN IN CHINA
Fedorov schätzte die Zahl der Drohnen an der Front, die ständig schwankt, auf Zehntausende und sagte, die meisten davon seien FPVs.
In nur drei Tagen im August sammelte die ukrainische Militärhilfestiftung Come Back Alive zusammen mit der staatlich unterstützten Spendenplattform United24 6,4 Millionen US-Dollar für 10.000 FPV-Drohnen.
Chmut sagte jedoch, dass das Potenzial für den FPV-Einsatz an vorderster Front aufgrund von Versorgungsunterbrechungen und mangelnder Finanzierung für eine schnellere Produktion nicht vollständig ausgeschöpft werde.
„Im Moment … gibt es mehr FPV-Piloten, als ihnen Maschinen und Waffen zur Verfügung stellen können.“
China, das westliche Vorwürfe zurückgewiesen hat, seine Unternehmen hätten dem Iran dabei geholfen, Russland mit Drohnen zu beliefern, verwies in der Ankündigung der neuen Exportkontrollen ab dem 1. September auf den Wunsch, zur Wahrung des Weltfriedens beizutragen.
Das Handelsministerium antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme zu den Befürchtungen der Ukrainer, dass die Beschränkungen dazu gedacht seien, ihren Zugang zu Drohnen für den Einsatz im Krieg einzuschränken.
Vier ukrainische Drohnenhersteller und -lieferanten teilten Reuters mit, dass die überwiegende Mehrheit der im Handel erhältlichen Teile für FPV-Drohnen aus China bezogen werde.
„Das ist eine Menge. Aber neben China gibt es noch andere Länder, und die Ukraine arbeitet aktiv daran, Komponenten durch inländische zu ersetzen“, sagte Chmut.
Teile werden oft in kleinen Mengen auf E-Commerce-Plattformen gekauft, bei größeren Bestellungen sind jedoch Vereinbarungen mit den Herstellern erforderlich.
Zwei Hersteller teilten Reuters mit, dass sie bei Bestellungen aus China auf Zwischenfirmen in anderen Ländern zurückgegriffen hätten, sodass auf den Kauf- und Versanddokumenten keine Erwähnung der Ukraine erscheint – da die Hersteller offenbar Angst davor hatten, in die Ukraine zu verkaufen.
Ein FPV-Pilot sagte, wenn er Teile auf chinesischen Online-Plattformen kaufe, um FPVs für den Eigenbedarf herzustellen, könne er nicht sicher sein, dass diese einen Monat später noch verfügbar seien.
Dies verlangsamt den Prozess, da die Drohne bei jedem Teilewechsel erneut getestet werden muss.