Die Ukraine restauriert und erweitert einige ihrer lange stillgelegten Flusshäfen an der Donau, um den Export von Getreide aufgrund der russischen Schwarzmeerblockade zu erleichtern.
Vor dem Krieg wurden die ukrainischen Binnenhäfen an der Donau selten genutzt, einige von ihnen waren völlig verfallen. Aber nach Russlands Invasion in der Ukraine und seiner Kontrolle der Ausgangsrouten zum Schwarzen Meer belebt Kiew seine alten Flusshäfen wieder, um die Seeblockade zu umgehen und den Export des Weizens des Landes zu beschleunigen.
„Nehmen Sie das Beispiel des Hafens am Fluss Reni“, sagte Alla Stoyanova, die Leiterin der Abteilung für Agrarpolitik der Region Odessa, gegenüber dem Guardian. Der Hafen war während der Sowjetunion einer der wichtigsten des Donauraums und ein Durchgangshafen nach Rumänien. „Es wurde in letzter Zeit überhaupt nicht benutzt. Deshalb arbeiten wir jetzt daran, ihn zusammen mit anderen Binnenhäfen auszubauen, um die Kapazität zu erhöhen. Während wir sprechen, warten über 160 Schiffe im Schwarzen Meer darauf, in den Sulina-Kanal einzufahren, aber sie können nicht, weil die Kapazität dieses Kanals nur 5-6 Schiffe pro Tag beträgt.“
Zu Beginn der russischen Invasion waren Silos und Häfen in ganz Odessa mit mehr als 25 Millionen Tonnen Getreide gefüllt. Heute wurden 5 Mio. davon über alternative Straßen-, Schienen- und Flussrouten exportiert.
„Im März konnten wir 200.000 Tonnen exportieren“, sagte Stoyanova. „Im April 1,6 Mio.; im 1. Mai 743.000 Tonnen; und im Juni über 2,5 Mio. Aber diese Kapazität reicht immer noch nicht aus, denn normalerweise haben wir mit unseren sechs Häfen in der Region Odessa jeden Monat 5-6 Millionen Tonnen Getreide exportiert.“
Vor dem Krieg verließen etwa fünf oder sechs Schiffe den Hafen von Odessa mit insgesamt 100.000 Tonnen Getreide, wobei ein einziges Schiff eine Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen hatte.
„Ein Lkw kann nur 25 Tonnen und ein Eisenbahnwaggon 60 Tonnen transportieren“, sagt Stoyanova. „Um das Äquivalent eines Getreidetransportschiffs zu beladen, bräuchten wir 2.000 Lkw. All diese langen Schlangen von Lastwagen und Zügen, die Sie an der Grenze sehen können, sind darauf zurückzuführen, dass die Nachbarländer logistisch nicht in der Lage sind, so viel Getreide von uns zu bewältigen.“
Soweit Kiew plant, seine Binnenhäfen um mindestens zwei neue Silos und spezielle Lkw-Parkplätze für eine schnellere Beladung der Getreidetransporter zu erweitern, handelt es sich dabei nur um Notmaßnahmen, um den Getreidetransport aufrechtzuerhalten. Ukrainische Beamte sind sich bewusst, dass die Öffnung der Schwarzmeerroute der einzige Weg ist, den weltweiten Hunger zu lindern.
„Die Wahrheit ist, dass es zu Seehäfen keine Alternative gibt“, sagte Stoyanova. „Wir müssen sie sofort entsperren. Die Welt kann einen Weg finden, Russland dazu zu bringen, dem zuzustimmen. Wir wollen nicht nur, dass Russland etwas verspricht, sondern wir wollen, dass es zustimmt [to unblock our seaports] im Rahmen des Beschlusses der UN-Generalversammlung. Wenn Russland dem zustimmt, können sie keinen Schritt zurücktreten [from the agreement].“
„Wenn wir leider jeden Tag Soldaten verlieren, die unser Land tapfer verteidigen, gibt es auch andere Statistiken, wie alle 48 Sekunden stirbt ein Mensch auf der Welt an Hunger“, fügt sie hinzu.
Die Zahl der Hungernden auf der Welt ist laut UNO seit Beginn der Covid-Pandemie um 150 Millionen gestiegen und warnt davor, dass die durch Russlands Invasion in der Ukraine ausgelöste Ernährungskrise die am stärksten betroffenen Länder in eine weit verbreitete Hungersnot treiben könnte.
Während der russische Außenminister Sergej Lawrow am Donnerstag Reportern sagte, Moskau sei bereit, mit der Ukraine über Getreide zu verhandeln, zerstörte eine Reihe russischer Raketen nach Angaben lokaler Behörden zwei Erntemaschinen mit 35 Tonnen Getreide in der Region Odessa.
Inzwischen bleibt den ukrainischen Bauern in den besetzten Gebieten nichts anderes übrig, als ihre Ernte an die Russen zu verkaufen.
Zwei ukrainische Bauern in der besetzten Region Cherson sagten dem Guardian, sie hätten ihr Getreide letzten Monat zu ermäßigten Preisen an russische Käufer verkauft. „Mein Getreide wurde fast 20 % billiger verkauft als sonst. Aber es ist besser als nichts“, sagte ein Bauer, der aus Angst vor Repressalien durch die örtlichen Behörden um Anonymität bat.
„Ich hatte nicht genug Platz, um Getreide zu lagern, also war der Verkauf die einzige Option“, fügte der Bauer hinzu. Der zweite Landwirt sagte, er sei von einer auf der Krim ansässigen Landwirtschaftsfirma angesprochen worden, die ihn gebeten habe, Dokumente zu unterschreiben, um zu beweisen, dass das Getreide „legal“ gekauft wurde.
Er sagte, er habe sein Getreide für etwa 100 Dollar pro Tonne verkauft, was „kaum über“ den Produktionskosten liege.
Am Dienstag sagte der in Moskau eingesetzte Leiter der südöstlichen Region Saporischschja der russischen Nachrichtenagentur Tass, dass ukrainische Bauern in den besetzten Gebieten etwa 200 Dollar pro Tonne für Getreide erhalten.
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Es scheint auch ein weitläufiges Transportnetz entstanden zu sein, um das Getreide aus der Region Cherson zu den Häfen im Süden der Krim zu transportieren, die normalerweise die erste Station für ukrainisches Getreide sind.
„Wir erhalten viele Anfragen für Getreidetransporte von Cherson zu Häfen auf der Krim“, sagte Anna, Managerin bei einem Logistikunternehmen mit Sitz in der Grenzregion Rostow. „Die Leute sind bereit, uns sehr viel Geld zu zahlen, um das Getreide abzuholen und auf die Krim zu bringen, eine Reise, die nicht immer sicher ist.“
In der Region gehen die schweren Kämpfe weiter, während die Ukraine, verstärkt durch neu erhaltene westliche Waffen, einen Gegenangriff zur Rückeroberung des Territoriums plant.
Anna sagte, ihre Firma habe jeden Tag drei bis fünf Lastwagen geschickt, um Getreide aus Cherson abzuholen und es zu den Krimhäfen Sewastopol und Kertsch zu transportieren.
Am Donnerstag teilte die Nasa mit, dass russische Streitkräfte nun etwa 22% des ukrainischen Ackerlandes besetzt hätten, wobei Kiew Russland beschuldigt habe, mehr als 600.000 Tonnen Getreide aus besetzten ukrainischen Gebieten gestohlen zu haben, um es auf internationalen Märkten zu verkaufen.
Am selben Tag rief die Ukraine den türkischen Botschafter vor und sagte, die Türkei habe einem unter russischer Flagge fahrenden Schiff mit angeblich Tausenden von Tonnen gestohlenen ukrainischen Getreides erlaubt, den Hafen von Karasu zu verlassen.
Türkische Zollbeamte hatten das Schiff am Dienstag auf Ersuchen der Ukraine beschlagnahmt, nachdem Kiew erklärt hatte, die Ladung habe illegal 7.000 Tonnen Getreide aus dem von Russland besetzten Berdjansk, einem Hafen im Südosten der Ukraine, transportiert.
Es gibt immer mehr Beweise dafür, dass ein Teil des ukrainischen Getreides, das in diesen Häfen ankommt, dann ins Ausland verschifft wird, hauptsächlich zu Häfen in Syrien und der Türkei.