©Reuters. DATEIFOTO: Das neue GM-Logo ist an der Fassade des Hauptsitzes von General Motors in Detroit, Michigan, USA, am 16. März 2021 zu sehen. Bild aufgenommen am 16. März 2021. REUTERS/Rebecca Cook
(Reuters) – Es wird erwartet, dass die US-Neuwagenverkäufe für große Autohersteller im Jahr 2022 aufgrund von Bestandsengpässen zurückgehen werden, was asiatische Marken stärker belastete als die Giganten aus Detroit wie General Motors Co (NYSE:) und Ford Motor (NYSE:) Co.
Laut dem Branchenberater Cox Automotive werden die US-Autoverkäufe für das Gesamtjahr voraussichtlich etwa 13,9 Millionen Einheiten betragen, was einem Rückgang von 8 % gegenüber 2021 und 20 % gegenüber dem Höchststand im Jahr 2016 entspricht.
Lagerknappheit, verursacht durch steigende Materialkosten und anhaltende Chipknappheit, breitete sich bis ins Jahr 2022 aus und behinderte die Produktion bei vielen Autoherstellern. Knappe Vorräte hielten die Auto- und LKW-Preise hoch, selbst als sich die Autobestände in der zweiten Jahreshälfte verbesserten.
Toyota Motor (NYSE:) Corp gehörte zu denen, die akut von der Teileknappheit betroffen waren, was das japanische Unternehmen dazu zwang, sein Produktionsziel für das Gesamtjahr im November zu kürzen.
Die Kürzung wird dazu führen, dass das Unternehmen seinen Platz als meistverkaufter US-Autohersteller im Jahr 2022 an GM abtritt, das diese Position Ende 2021 zum ersten Mal seit 1931 aufgab, so Cox Automotive und der Automobilmarktplatz TrueCar (NASDAQ: ).
GRAFIK: US-Autoverkäufe im Laufe der Jahre – https://www.reuters.com/graphics/USA-AUTOS/lgpdkkydqvo/chart.png
Laut Cox Automotive sollen die US-Verkäufe von GM im Jahr 2022 um 2,3 % steigen, während die von Toyota voraussichtlich um 9 % zurückgehen werden. Beide Autohersteller werden am Mittwoch Verkaufszahlen bekannt geben.
Einige Branchenbeobachter befürchten, dass Preiserhöhungen der Autohersteller zur Dämpfung des Inflationsdrucks und steigende Zinssätze im neuen Jahr die Neuwagenverkäufe belasten werden.
„Wir gehen davon aus, dass 2023 ein hohes Maß an Risiken und Unsicherheiten mit sich bringen wird, da mehrere Märkte mit einer Rezession zu kämpfen haben könnten“, sagte Jeff Schuster, Präsident für globale Prognosen bei LMC Automotive.
Autohersteller müssen damit beginnen, Käufer zu motivieren, ein Trend, der während der Pandemie kurz unterbrochen wurde, als Hersteller und Händler Schwierigkeiten hatten, die Nachfrage zu befriedigen, sagte TrueCar.