Autos
Veröffentlicht auf 7. Januar 2021 |
von Remeredzai Joseph Kuhudzai
7. Januar 2021 durch Remeredzai Joseph Kuhudzai
Die EV-Szene in Simbabwe zeigt erste Anzeichen einer deutlichen Traktion. Simbabwes Energieregulierungsbehörde ZERA fördert aktiv Elektrofahrzeuge und hat kürzlich den 62 kWh starken Nissan Leaf e + in seine Flotte aufgenommen. Jetzt, Distributed Power Africa (DPA) hat begonnen, Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Simbabwe einzusetzen. Die EV-Stationen umfassen 7 kW- und 22 kW-Wechselstromladegeräte. Auf der DC-Seite werden 60-kW-DC-Schnellladegeräte installiert, die in Großstädten eingeführt und dann auf die wichtigsten Autobahnen des Landes ausgeweitet werden.
Die ersten drei EV-Ladestationen wurden in Msasa, Harare, mit 17 weiteren an verschiedenen Standorten im ganzen Land eingerichtet. Die DC-Schnellladestationen können den 24-kW-Nissan Leaf des Vaya Africa in weniger als 30 Minuten zu 80% aufladen und die Wartezeiten für Vaya-Fahrer und ihre Kunden erheblich minimieren. Alle Ladestationen werden für die Öffentlichkeit zugänglich sein, da die Datenschutzbehörde Simbabwes Bemühungen zur Einführung von Elektrofahrzeugen unterstützt. Einige Early Adopters und EV-Enthusiasten haben EVs direkt für ihren persönlichen Gebrauch in Simbabwe importiert. Ich fahre einen 2013 24 kWh Nissan Leaf und Sie können hier über meine Reise vom ICE zu den Elektrofahrzeugen lesen.
DPA bietet mit seinen Solaranlagen für Unternehmen und Industrie auch Ladestationen für Elektrofahrzeuge als zusätzlichen Service an, um Unternehmen zu ermutigen, Elektrofahrzeuge einzusetzen, wenn sie ihre Flotten aufrüsten. Diese Ladestationen stehen sowohl Neu- als auch Bestandskunden mit einer Solarlösung mit 50 kW + DPA zur Verfügung. Wenn Unternehmen die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in ihren Flotten erhöhen, werden ihre Transport- und Logistikkosten erheblich sinken, was eine positive und willkommene Kostenersparnis darstellt. Die Kombination von Elektrofahrzeugen und PV ist ein himmlisches Spiel, wie wir es in Kenia gesehen haben. Die Synergien zwischen den beiden Branchen werden die Akzeptanz in diesem Teil der Welt fördern.
Elektrofahrzeuge sind ein wichtiger Beitrag zu einer saubereren Umwelt, und ihre Beschleunigung wird nicht nur die CO2-Emissionen senken, sondern auch die Devisenausgaben des Landes senken. Simbabwe importiert jährlich Kraftstoff im Wert von rund 1,2 Milliarden US-Dollar. Hinzu kommen zusätzliche Kosten für den Import von Ersatzteilen und Motorenölen für Verbrennungsmotoren (ICE). Elektrofahrzeuge erfordern keine ständigen Teile- und Flüssigkeitswechsel während der Wartungszyklen, wodurch sie im Laufe der Zeit billiger zu besitzen sind. Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst schnell und weltweit sind über 10 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs, aber die Verbreitung von Elektrofahrzeugen auf dem afrikanischen Kontinent ist immer noch recht gering. Die Verbraucher sind besorgt über den Mangel an öffentlicher Ladeinfrastruktur, was die Reichweitenangst schürt. Die Bemühungen der Datenschutzbehörde, dies zu beheben, sollten den Verbrauchern in Simbabwe helfen, ein Stadium zu erreichen, in dem sich immer mehr Menschen beim Kauf von Elektrofahrzeugen wohl fühlen werden.
"Unsere Ladestationen werden den Verbrauchern, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen möchten, große Sorgen bereiten, indem sie die Angst beseitigen, dass auf ihrer Reise die Batterie leer wird." sagte Divyajeet Mahajan, CEO von DPA Simbabwe. „Elektrofahrzeuge sind emissionsfrei und wir freuen uns, diese Innovation in unser Solarangebot aufzunehmen. Wir haben unseren kommerziellen und industriellen Energieeinsatz ausgeweitet, und die Bündelung unserer Solarlösungen mit der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge wird den Übergang zu sauberer Energie beschleunigen “, sagte er.
Moderne elektrische Personenkraftwagen wie der VW eGolf und der 40 kWh Nissan Leaf haben eine reale Reichweite von etwa 250 km. Mit den Schnellladegeräten von DPA, die sich in Abständen von 150 km entlang der wichtigsten Autobahnen des Landes befinden, können Fahrer bequem eine Rundreise durch das Land unternehmen. DPA installiert Schnellladegeräte mit Chademo und CCS. Traditionell sind 90% der nach Simbabwe importierten Fahrzeuge Gebrauchtfahrzeuge aus Rechtslenkermärkten wie Japan und dem Vereinigten Königreich. Daher wird es viele gebrauchte Elektrofahrzeuge aus Japan mit Chademo und andere mit CCS aus Großbritannien geben. Einige offizielle Neuwagenhändler, die damit beginnen, brandneue Elektrofahrzeuge nach Simbabwe zu bringen, bringen Fahrzeuge mit CCS ein. Die von DPA installierten Ladestationen sind so konfiguriert, dass sie jedes dieser Fahrzeuge bedienen können. Wir verfolgen diese Entwicklungen genau und werden alle Updates teilen, sobald wir sie erhalten. Wir hoffen, dass mehr Händler älterer Autohersteller ihre BEVs nach Simbabwe und in den Rest des Kontinents bringen.
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Offenlegung: Der Autor arbeitet für DPA. Er schreibt weiter CleanTechnica in seiner persönlichen Eigenschaft als EV Advocate.
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Über den Autor
Remeredzai Joseph Kuhudzai Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Im Rahmen seiner Physikklasse an der High School musste er einen Wahlkurs wählen. Er hat sich für den Kurs für erneuerbare Energien entschieden und ist seitdem begeistert.
An der Universität beschäftigte er sich weiterhin mit Materialien mit Anwendungen im Energieraum und promovierte schließlich über die Untersuchung von Strahlenschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt, und seine Liebe zu Batterien hat ihn dazu gebracht, von Elektrofahrzeugen besessen zu sein.