Durch die Kürzung der Zuschüsse für Plugin-Fahrzeuge in Großbritannien wird der Absatz von Plugin-Fahrzeugen reduziert

Die meisten Menschen erkennen heutzutage, dass der rasche Klimawandel ein ernstes Risiko für die menschliche Gesellschaft darstellt und zu unzähligen Katastrophen führen wird. Wenn also eine Richtlinie zur Unterstützung sauberer Technologien gekürzt oder zumindest in die Knie gezwungen wird, ist die Logik verwirrend und die Entscheidung etwas ärgerlich. Zum Beispiel reduziert die britische Regierung die Zuschüsse für Plug-in-Elektrofahrzeuge, ebenso wie viele Autokäufer auf Elektrizität umsteigen (auch dank dieser staatlichen Zuschüsse). Es wird erwartet, dass dies den Absatz von Elektrofahrzeugen verringern wird. (Wer hätte das gedacht?)

Großbritanniens reduzierte Unterstützung für saubere Elektroautos

„Die britische Regierung hat angekündigt[i] seine Absicht, die Zuschüsse für EV-Käufer von 3.000 GBP auf 2.500 GBP zu senken (eine weitere Reduzierung gegenüber den 4.500 GBP, die letztes Jahr um diese Zeit angeboten wurden) und gleichzeitig die Preisobergrenze für berechtigte Fahrzeuge von 50.000 GBP auf 35.000 GBP zu senken “. CarGurus zusammengefasst.

“Laut einer neuen Studie, die vom Online-Automobilmarkt CarGurus in Auftrag gegeben wurde, stehen diese Schritte jedoch im Widerspruch zu den Maßnahmen, die laut britischen Fahrern am wahrscheinlichsten dazu führen würden, dass sie einen Elektrofahrzeug als nächstes Fahrzeug wählen.”

Wie ich kürzlich berichtete, stieg der Marktanteil von Plugin-Fahrzeugen im Jahr 2020 auf 11% und im Jahr 2021 auf 13%. Dies ist ein großer Schritt von 1% im Jahr 2018 und 2% im Jahr 2019, aber es ist immer noch weit von der Ziellinie entfernt und verlangsamt sich Der Übergang nach unten macht wenig Sinn.

Chris Knapman, Redakteur bei CarGurus UK, wiederholt zwei Kernpunkte, die ich oben angesprochen habe: „Es besteht kein Zweifel daran, dass sich die Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen beschleunigen muss, wenn die Regierung ihren Ehrgeiz erfüllen will, dass Großbritannien weltweit führend sein soll Übergang zu emissionsfreiem Fahren. Daher ist es überraschend zu sehen, dass der Zuschuss für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge erneut gekürzt wurde, insbesondere wenn unsere eigenen Untersuchungen zeigen, dass diese Zuschüsse für die Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen so wichtig sind. “

Autohersteller auch nicht Gung-Ho

Es sind nicht nur Klimaaktivisten und andere gesunde Menschen, die von der Kürzung der Zuschüsse nicht begeistert sind. Gleiches gilt für einige Autohersteller. Selbst wenn man die moralische Verpflichtung ignoriert, alles zu tun, um den Klimawandel zu bekämpfen, schaffen Unternehmen Sicherheit und die Kürzung eines bemerkenswerten Kaufanreizes viel Verwirrung und Unsicherheit. Autohersteller verbringen Jahre damit, ihre Modell-Rollouts und Produktionspläne zu planen. Wesentliche Richtlinienänderungen, die sich auf den Kauf durch die Verbraucher auswirken, können sie nicht immer zu einfach oder zu schnell anpassen.

Als Reaktion auf die Richtlinienänderungen mussten mehrere Autohersteller die Preise für bestimmte Elektrofahrzeuge senken, damit ihre Käufer weiterhin Anspruch auf den Zuschuss haben. Dies ist kurzfristig ein zusätzlicher Schub für die Verbraucher, wirkt sich jedoch negativ auf die Gewinne der Autohersteller aus und könnte mittelfristig zu weniger Leistung oder weniger ehrgeizigen Plänen führen.

„Peugeot, Citroen, Kia und Vauxhall[ii] gehören zu den Marken, die Preissenkungen angekündigt haben, um sicherzustellen, dass ihre Modelle weiterhin für das Plug-in-Auto-Stipendium in Frage kommen. “

Tax Gas & People werden Strom mehr mögen

Die Umfrage ergab auch, dass höhere Gassteuern dazu führen würden, dass mehr Menschen elektrisch fahren. (Ein totaler Schock.) „Es ist ebenfalls unwahrscheinlich, dass die jüngsten Einfrierungen der Kraftstoffsteuer für Fahrer von Benzin- und Dieselfahrzeugen die Elektrifizierung beschleunigen. Tatsächlich zeigten die Umfrageergebnisse, dass ein Drittel (34%) der Fahrer bei einem Kraftstoffpreis von 2 GBP pro Liter mit größerer Wahrscheinlichkeit einen Elektrofahrzeug in Betracht ziehen würde. Wenn sie auf 3 GBP pro Liter steigen würden, wäre mehr als die Hälfte (55%) der Fahrer eher geneigt, elektrisch zu fahren. “

Charts – Was EV-Fahrer in Großbritannien wollen und brauchen

Unten sind a Reihe von Diagrammen von CarGurus Zeigt mehr Nuancen und Details zu den untersuchten Themen. Nach Informationen darüber, wer die Befragten waren, gab es Ergebnisse darüber, wie wahrscheinlich es ist, dass die Befragten im kommenden Jahr, 5 Jahren oder 10 Jahren elektrisch werden. Sie gaben auch an, welche Bewegungen sie dazu inspirieren würden, elektrisch zu werden. Der Gewinner war die Installation von mehr EV-Ladestationen in den Bereichen um die Häuser der Befragten, aber es folgten nicht zu weit mehr Steueranreize oder Rabatte – genau das, was die britische Regierung einschränkt. Dann kommen Sie zu dem völlig gesunden Menschenverstand, dass höhere Kraftstoffkosten zu mehr EV-Käufen oder -Leasing führen.

In Bezug auf das Markenvertrauen nimmt Tesla den Kuchen auf dem EV-Markt in Großbritannien ein. 21% der Befragten geben an, dass sie Tesla bei der Entwicklung von EVs am meisten vertrauen. Das waren weit mehr als # 2 BMWs 12% oder # 3 Audi 11%, geschweige denn Ford mit 7%.

Wir werden sehen, wohin der Zuschuss für Plug-in-Autos geht, und Sie auf dem Laufenden halten, aber es scheint, dass sich die britische Regierung im Moment einfach mit weniger Verkäufen von Elektrofahrzeugen zufrieden gibt.