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EasyJet fügt weitere Flüge hinzu, um der steigenden Nachfrage von Urlaubern gerecht zu werden.
Die Fluggesellschaft hatte erwartet, nur 30% ihrer normalen Kapazität zu erreichen, erweitert jedoch ihren Flugplan auf 40%, da mehr Menschen versuchen, der Sperrung zu entkommen.
Im Juni wurde der Flug wieder aufgenommen und im Juli wurden über zwei Millionen Passagiere befördert.
"Wenn wir wieder in den Himmel zurückkehren, können wir das tun, was wir am besten können, und unsere Kunden in dringend benötigte Ferien mitnehmen", sagte Chef Johan Lundgren.
"Ich bin sehr ermutigt, dass wir im Juli eine höhere Nachfrage als erwartet mit einem Auslastungsgrad von 84% verzeichnet haben, wobei Reiseziele wie Faro und Nizza bei Kunden weiterhin beliebt sind."
Er sagte, dass die Buchungen für den Rest des Sommers "besser als erwartet abschneiden" und infolgedessen den Flugplan von Juli bis September erweitert haben, um mit rund 40% der normalen Kapazität zu fliegen.
"Dieses vermehrte Fliegen ermöglicht es uns, noch mehr Kunden mit Familie oder Freunden zu verbinden und die Pausen einzulegen, für die sie hart gearbeitet haben", sagte er.
Er sagte, dass Spätsommerbuchungen gut abschnitten, wobei sich auch Stadtdestinationen wie Amsterdam und Paris als beliebt erwiesen.
Die Nachricht half EasyJets Aktien, im frühen Handel am Dienstag um 9% zu steigen. Mit einem Preis von rund 550 Pence liegt er jedoch immer noch um fast zwei Drittel unter dem Preis von 1550 Pence im Februar.
Größere Umstrukturierung
In den drei Monaten bis Ende Juni verdiente EasyJet nur 7 Millionen Pfund, nachdem seine Flotte ab dem 30. März wegen der Coronavirus-Pandemie eingestellt worden war.
Die Kosten für die drei Monate betrugen jedoch 332,1 Mio. GBP, 79% weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2019.
Das Unternehmen hat ein umfangreiches Restrukturierungsprogramm gestartet, das die "Rechtevergabe" der Organisation und die Reduzierung der Belegschaft um bis zu 30% umfasst.
Bis zu 4.500 Stellen werden abgebaut. Die Umstrukturierung umfasst die Schließung von Stützpunkten an den Flughäfen Stansted, Southend und Newcastle.
Die Fluggesellschaft hat einen Konsultationsprozess für Mitarbeiter zu Vorschlägen zum Personalabbau und zur Schließung der Basis eingeleitet.
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Das Unternehmen forderte die Regierung auf, die Fluggastpflicht vorübergehend zu streichen, um die Wiederherstellung der britischen Luftfahrt zu unterstützen.
Die Luftfahrt sei eine der von der Pandemie am stärksten betroffenen Branchen gewesen, und es seien Maßnahmen der Regierung erforderlich, "um europaweit die Konnektivität und eine funktionsfähige Airline-Infrastruktur aufrechtzuerhalten".
"Ohne dies riskieren wir langfristige Schäden an der Erholung."
Die Abschaffung der Fluggaststeuer würde die Wiedereinführung und das Wachstum der Anzahl der in Großbritannien, insbesondere außerhalb Londons, verfügbaren Flüge und Strecken "erheblich beschleunigen".
Quarantänekritik
Der Geschäftsführer von EasyJet, Johan Lundgren, hat erneut Kritik am "pauschalen Ansatz" der Regierung zur Quarantäne von Vereinbarungen für Reisende aus Ländern mit hohem Covid-Gehalt 19 geäußert.
In einem Gespräch mit Journalisten nach der Veröffentlichung des Handelsupdates des Unternehmens für das dritte Quartal sagte er, es habe keine Konsultation oder keinen Dialog mit der Industrie gegeben – und sein Unternehmen habe zuvor nicht vor der Wiedereinführung von Beschränkungen für Reisende aus Spanien gewarnt.
Die Politik, sagte er, beruhte "nicht auf einem Risikoansatz". Quarantänemaßnahmen sollten regional ausgerichtet sein – zum Beispiel, um Reisen von und zu den Kanarischen Inseln und den Balearen auszuschließen. Es sollte mehr Klarheit hinsichtlich der Regeln und wissenschaftlichen Ratschläge geben.
In Bezug auf Probleme, bei denen Kunden Rückerstattungen erhalten hatten, schlug er vor, dass das schiere Volumen der durch die Sperrungen verursachten Stornierungen es unmöglich gemacht habe, sie schnell zu bearbeiten. 250.000 Flüge wurden im Berichtszeitraum gestrichen, als es im vergangenen Jahr nur 2.500 waren.
Er bestand darauf, dass kein Unternehmen oder keine Fluggesellschaft in der Lage gewesen wäre, sich auf das Ausmaß der Anforderungen einzustellen.
Herr Lundgren bekräftigte auch sein Vertrauen in den Chief Operating Officer von EasyJet, Peter Bellew, der von den Piloten des Unternehmens wegen seiner Abwicklung geplanter Kürzungen im Unternehmen unter Beschuss genommen wurde.