In einer Reihe von Artikeln habe ich einen besseren Routenplaner verwendet, um zu simulieren, was ein Aptera und andere zukünftige 1.000-Meilen-Elektrofahrzeuge können. Ich habe Routen wie London-Moskau-Peking, den Pan Am Highway und sogar eine tollkühne und zeitaufwändige afrikanische Überfahrt gemacht. Ich habe mein Bestes gegeben, indem ich ein Auto wie das Tesla Model S modifiziert und dann seine Effizienzwerte geändert habe, um nachzuahmen, was ein Aptera wahrscheinlich tun würde.
Es stellt sich heraus, dass ich mich in Bezug auf die Zahlen geirrt habe, aber nicht sehr weit weg.
Ein besserer Routenplaner stellte fest, dass großes Interesse an der Aptera besteht, und das Team setzte sich mit Aptera in Verbindung, um detailliertere Informationen zu erhalten. Die Ingenieure von Aptera wissen viel über ihr Testauto und wie die endgültigen Versionen aussehen werden. Mit diesen Informationen konnten die Teams zusammenarbeiten, um eine viel bessere virtuelle Aptera zu erstellen, als ich es konnte.
Ich fragte einen der ABRP-Entwickler, wie es funktioniert, und er sagte mir, es sei einem EPA-Bereichstest sehr ähnlich, aber er rechnete nur. Indem sie Zahlen wie Luftwiderstandsbeiwert, Rollwiderstand und viele andere kleine Energiefresser erhielten, gegen die ein Auto drückt, konnten sie die Zahlen ausführen und einen virtuellen „Ausrolltest“ durchführen. Hypermiler führen manchmal einen Test durch, bei dem sie das Auto auf ebenem Boden auf eine bestimmte Geschwindigkeit bringen, es in den Leerlauf schalten und sehen, wie weit das Auto ausrollt, bevor sie allein aufgrund von Luftwiderstand und Rollwiderstand anhalten. Dies gibt eine gute Vorstellung davon, wie effizient ein Auto ist, abgesehen von seinem Antriebsstrang.
Ähnliches tun Autohersteller mit vielen EPA-Range- und MPG-Tests. Anstatt ein Auto auf einem tatsächlichen Straßenkurs zu fahren, um den EPA-Testzyklus zu simulieren, durchlaufen sie ihn auf einer Prüfstandsmaschine. Dies gibt dem Auto einen virtuellen Test, der dann unter Verwendung von EPA-Formeln angepasst wird, um ungefähre Bereiche zu erhalten, die möglicherweise mit der realen Welt übereinstimmen oder nicht.
Die Mathematik ist solide. Warum erhalten viele Autos nicht den angegebenen Kilometerstand oder die angegebene Reichweite? Die EPA sagt, dass einige Autohersteller Testfahrer sind "zu gut". Sie sind in der Lage, die Autos zu überholen, um bessere EPA-Bewertungen zu erhalten, als die meisten Fahrer jemals beim echten Fahren sehen werden.
ABRP weiß, dass es für den Erfolg seines Produkts entscheidend ist, genaue Bereichszahlen zu erhalten. Daher haben sie keine unrealistischen Zahlen erstellt. Aptera sagt, dass seine Autos ungefähr 10 Meilen pro kWh oder 100 Wh / Meile bekommen werden. ABRP und Aptera stellten fest, dass die Zahl bei 65 MPH 148 Wh / Meile betragen wird. Das ist also nicht so gut wie wir gehofft hatten, aber aufgrund des episch geringen Windwiderstands des Aptera weitaus besser als die meisten Autohersteller auf der Autobahn. Die 10 Meilen / kWh-Zahl wird jedoch bei gemischtem Fahren möglich sein. Es wird einfach nicht bei konstanten Autobahngeschwindigkeiten passieren.
Was können wir mit diesen genaueren Zahlen erwarten?
Ich werde nicht alle Reisen durchlaufen, die ich für andere Artikel geplant habe, aber es ist nicht weit weg.
Die Reise von London nach Peking über Moskau wird weiterhin möglich sein, aber es wird etwas schwieriger. Bis nach Moskau zu fahren ist kein Problem, aber die Reise durch Kasachstan erfordert 3-4 Nächte Aufladen mit einer Wandsteckdose, um durchzukommen. Wenn ich es wäre, würde ich einige dieser Nächte damit verbringen, Baikonur zu erkunden und zu sehen, was ich über das russische Raumfahrtprogramm sehen kann. Nach dem, was ich gelesen habe, gibt es ein gutes Museum, und es ist möglich, Starts zu sehen, wenn Sie zur richtigen Zeit gehen.
Als Kind habe ich es mehrmals geschafft, ein Shuttle zu sehen, darunter eine unbefugte Besichtigung einer Militäreinrichtung, als Endeavour auf einer 747 vorbeischaute, um Treibstoff nach Florida zu bringen. Wikipedia-Nutzer sagen, dass Sie im Museum ein restauriertes sowjetisches Space Shuttle, den Buran, sehen können. Meine Frau würde sich wahrscheinlich zu Tränen langweilen, aber ich hätte viel Spaß beim Auschecken!
Wenn es eine interessantere Reise durch Kasachstan gibt, lass es mich auf jeden Fall wissen. Jeder, der in Zukunft eine EV-Reise dorthin unternehmen möchte, muss auf jeden Fall etwas zu tun haben und Orte identifizieren, an denen eine Gebühr erhoben werden kann.
Nachdem Sie durch Kasachstan gefahren sind, müssen Sie innerhalb Usbekistans für eine Schnellladung anhalten und dann nach Kasachstan zurückkehren, um in Almaty schneller aufzuladen. Von dort aus können Sie Chinas DC-Schnellladeinfrastruktur erreichen (vorausgesetzt, Sie haben den richtigen Adapter zum Laden mit GB / T).
Die Zwischenstopps in China würden von meinem ursprünglichen Plan abweichen, aber es ist einfach, den Rest des Weges zu schaffen. Es ist immer noch ein Kampf in Westchina, aber Sie hätten kein Problem, wenn Sie in Urumqi die volle Ladung hätten. Sobald Sie in der nächsten Provinz angekommen sind, ist das Schnellladen in DC ziemlich reichlich, wie ich in diesem Artikel ausführlich beschrieben habe. Ich habe den Rest der Reise im aktualisierten ABRP-Plan nicht detailliert beschrieben, aber für die Aptera ist dies kein Problem.
Wie sind diese Informationen nützlich?
Wenn Sie kein großer Aptera-Fan und / oder EV-Lade-Nerd wie ich sind, fragen Sie sich wahrscheinlich, welchen Nutzen all diese Informationen haben. Ich meine, du wirst nicht durch Eurasien fahren, oder?
Das Wichtigste ist, dass wir wahrscheinlich gerade die Kindheit der EV-Technologie im 21. Jahrhundert sehen. Ja, Elektrofahrzeuge sind nichts Neues, da sie schon so lange wie Autos existieren, aber ihre Entwicklung hat den größten Teil des 20. Jahrhunderts nachgelassen. Die Wahrheit ist, dass Gasautos Elektrofahrzeuge „aßen“, indem sie einen Elektromotor nahmen und ihn als Starter verwendeten, um den Kunden die Bequemlichkeit von Elektrofahrzeugen zu bieten, ohne die Mühe zu haben, Autos anzukurbeln oder sie zu starten.
Jetzt, da wir wieder mit der Entwicklung von Elektrofahrzeugen für den Massenmarkt beginnen, sind sie mit dem neuen Modell S von einer Reichweite von 50 Meilen im Jahr 2010 auf über 500 Meilen gestiegen. Aptera fährt 1.000 Meilen mit einem anderen Ansatz, und wir werden es wahrscheinlich tun sehen in den kommenden Jahren immer mehr Reichweite.
Ein weiteres großes Plus ist, dass wir bessere Reichweitenschätzungen und bessere Methoden zur Ermittlung der genauen Reichweite sehen. Wenn Apps wie ABRP mit guten Daten gespeist werden, wissen Sie, welche Reichweite Sie tatsächlich auf einer Reise erhalten. Das Rätselraten und versehentliche Verseilen aus dem Besitz von Elektrofahrzeugen zu nehmen, macht es zu einer viel attraktiveren Option.
Was können wir als nächstes erwarten?
Denken Sie daran, dass wir die endgültigen Zahlen für die Aptera nicht erreichen. Wir haben jetzt bessere Zahlen mit ABRP und Apteras Arbeit, aber ABRP verbessert sich immer und wartet mit besseren virtuellen Fahrzeugen auf, nachdem Kunden sie auf die Straße gebracht und mit einem OBD-Dongle oder direkt mit Dingen wie Tesla-Logins mit den Servern von ABRP verbunden haben. Reale Zahlen können niemals durch Simulationen ersetzt werden.
Erwarten Sie auch, dass die Leute nächstes Jahr einige dieser verrückten Reisen unternehmen, wenn der Aptera in den Handel kommt und die ersten Lieferungen stattfinden. Ich glaube nicht, dass ich etwas so Verrücktes tun würde, als Eurasien oder Afrika zu durchqueren, aber ich habe bereits Leserkommentare und Tweets gesehen, die besagen, dass sie sich diesen Herausforderungen stellen wollen.
Ich werde es wahrscheinlich bei US-Reisen sicher aufbewahren, aber einige Leute sind viel eher bereit, alles zu riskieren als ich.
Wenn Sie eine Aptera vorbestellen möchten und das Gefühl haben, dass wir Ihnen gute Informationen über Aptera gegeben haben, Fühlen Sie sich frei, unseren Empfehlungslink zu verwenden um Ihre Vorbestellung zu machen. Sie sparen 30 US-Dollar und wir erhalten eine eigene Aptera für detaillierte Tests.
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