Reuters
- CNN-Reporter Matt McFarland testete Teslas Full Self-Driving-Software in Brooklyn.
- Er sagte in einem Artikel für CNN, dass das Model 3 mehrmals in Gegenverkehr geriet.
- “Ich vermute, dass der Artikel geschrieben wurde, bevor die Fahrt überhaupt stattfand”, sagte Tesla-Chef Elon Musk.
CNN-Reporter Matt McFarland ausprobiert Teslas Full Self-Driving-Software in New York City – die Erfahrung war alles andere als angenehm.
“Ich hatte beobachtet, wie die Software beinahe auf eine Baustelle krachte, versuchte, in einen angehaltenen Lastwagen einzubiegen und auf der falschen Straßenseite zu fahren.” McFarland schrieb. “Wütende Fahrer hupten, als das System zögerte, manchmal mitten auf einer Kreuzung.”
Tesla-Chef Elon Musk hat lange behauptet, dass die autonome Fahrsoftware des Elektroautoherstellers bald zum Industriestandard werden wird. Aber auch zwei Jahre nach ihrer Einführung erfordert die Software immer noch einen lizenzierten Fahrer am Steuer und ist noch lange nicht vollständig autonom.
In seinem Artikel sagte McFarland, dass die Beta-Software, die als Add-On für 10.000 US-Dollar oder als monatliches Abonnement für 199 US-Dollar betrieben wird, eher ein “Partytrick” sei.
McFarland hat ein Video der Fahrt gepostet, die er vom Rücksitz des Autos aus gemacht hat, während ein anderer Fahrer auf dem Vordersitz saß, bereit, bei Bedarf die volle Kontrolle zu übernehmen. Der Reporter beschloss, das Fahrzeug für eine Spritztour auf der Flatbush Avenue in Brooklyn zu fahren – einer verstopften Stadtstraße, die selbst für die erfahrensten Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.
Das Video zeigte Ausschnitte der Fahrt, die sich hauptsächlich auf Momente konzentrierten, in denen das Model 3 zögerte oder versuchte, in den Verkehr einzubiegen. Der Fahrer sagte, er müsse etwa alle drei Blöcke die Kontrolle von der autonomen Software übernehmen. Er stellte jedoch fest, dass er möglicherweise mehr die Kontrolle übernommen hatte als jemand, der an die Software gewöhnt war.
McFarland sagte, das Fahrzeug habe oft ruckartige Kurven gemacht und an unerwarteten Stellen der Fahrt gebremst oder beschleunigt. Drei Dinge, die in einer städtischen Umgebung riskant sein können, aber Probleme, die von Beta-Nutzern auf YouTube stark gemeldet wurden.
“Es war üblich, angehupt zu werden”, sagte McFarland. „Die Frage nach ‚vollständigem Selbstfahren‘, um Brooklyn zu navigieren, fühlte sich an, als würde man einen Fahrschüler bitten, einen Straßentest zu absolvieren, für den er noch nicht bereit war“, fügte er hinzu.
Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme von Insider, aber Musk kommentierte den Artikel auf Twitter.
“Ich vermute, dass der Artikel geschrieben wurde, bevor die Fahrt überhaupt stattfand”, sagte er.
—Elon Musk (@elonmusk) 19. November 2021
Während Teslas FSD- und Autopilot-Funktionen im vergangenen Jahr unter Beschuss geraten sind. Die Funktionen wurden auch beworben, um Kollisionen zu vermeiden. Im September rettete die Autopilot-Funktion möglicherweise das Leben eines betrunkenen Fahrers auf einer kalifornischen Autobahn.