Ein Leitfaden für kraftstoffsparendes Fahren – Teil Eins

30. Dezember 2020 durch Barry A.F.


Während Elektrofahrzeuge (EVs) sind sehr langsam Die meisten Menschen, die die Welt erobern, fahren immer noch benzin- und dieselbetriebene Fahrzeuge, sogenannte ICE-Fahrzeuge. Wir können sie zwar nicht durch höhere Effizienz zur CO2-Neutralität bringen, aber wir können reduzieren ihren CO2-Fußabdruck mit Wie wir fahren.

Für die meisten Menschen kaufen sie ein Fahrzeug und gehen zur Tankstelle, wenn die Nadel niedrig ist. Durch die Art und Weise, wie man fährt, können jedoch viele zusätzliche Kilometer (oder Meilen) aus demselben Kraftstoff gewonnen werden, wodurch der Gesamtverbrauch an Kraftstoff und die entstehende Kohlenstoffbelastung reduziert werden (was im Übrigen auch Geld spart).

Diese Reise beginnt beim Fahrzeugkauf. Unabhängig davon, wie gut Sie die folgenden Schritte ausführen, kann ein Hummer nicht mit der Kraftstoffeffizienz einer Geo-Metro mithalten. Aber auch der Hummer kann große Effizienzgewinne erzielen.

Wenn Sie ein Fahrzeug kaufen möchten, überprüfen Sie die Kilometerstände Ihrer Gemeinde und wählen Sie das sparsamste Fahrzeug aus, mit dem Sie davonkommen können. Kaufen Sie nur so viel Fahrzeug wie Sie brauchen, nicht so viel wie Sie wollen. Sehr wenige Menschen brauchen ein SUV – es mag bequemer sein, benötigt aber mehr Kraftstoff und kostet im Laufe seiner Lebensdauer viel mehr (teurere Reifen, Bremsen, Ersatzteile, Versicherungen usw.). Viele Menschen kommen mit einem kompakten oder mittelgroßen Fahrzeug gut zurecht, auch wenn sie es nicht zugeben wollen. Überprüfen Sie natürlich, ob ein Elektrofahrzeug in die Rechnung passt und kostengünstig ist.

Neuere Fahrzeuge der gleichen Klasse haben häufig einen besseren Wirkungsgrad als ältere Fahrzeuge, was teilweise auf Alter / Verschleiß, aber auch auf technologische Fortschritte zurückzuführen ist. Während wir noch keinen Weg gefunden haben, die Gesetze der Thermodynamik, der Energieeinsparung usw. zu umgehen, haben die Hersteller Motoren mit Technologien wie variabler Ventilsteuerung, Direkteinspritzung, Motorstillstand im Leerlauf, komplexeren und schnelleren Getrieben / kontinuierlich verbessert variable Getriebe und mehr. Das heißt, wenn Sie nach einem neuen Fahrzeug suchen, ziehen Sie auf jeden Fall einen Elektrofahrzeug in Betracht und denken Sie daran, dass es möglicherweise mehr kostet vorneAbhängig von Ihrer jährlichen Kilometerleistung und der Dauer der Aufbewahrung des Fahrzeugs wird dies jedoch häufig der Fall sein mehr als zahle die Differenz im Vergleich zu einem Benzinfahrzeug in Kraftstoffeinsparungen.

Alles in allem haben Sie wahrscheinlich bereits ein Fahrzeug und sind derzeit nicht auf dem Markt für einen Ersatz. Also weiter zum Fleisch dieses Artikels: Fahren für Kraftstoffeffizienz.


Sie haben vielleicht von dem Begriff gehört Hypermiler. Menschen, die dieser Philosophie folgen, versuchen, ihren Kraftstoffverbrauch zu maximieren, und können extreme und manchmal sogar unsichere Methoden anwenden, um weniger Kraftstoff zu verbrauchen. Tun Sie nichts Unsicheres, auch wenn es keine große Sache zu sein scheint.

Zunächst möchten Sie, dass Ihr Fahrzeug in Topform ist. In den alten Zeiten von Trennstellen und Vergasern mussten häufige Anpassungen vorgenommen werden, die manuelle Anpassungen erforderten, um sicherzustellen, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch und die Zünd- / Ventilsteuerung so perfekt wie mechanisch möglich waren. Mit moderner Kraftstoffeinspritzung und computergesteuerter Zeitsteuerung und Motorsteuerung müssen Sie nicht so viel manuell oder so häufig warten. Was Sie jedoch tun müssen, ist noch kritischer. Stellen Sie sicher, dass die Zündkerzen innerhalb ihrer Nennlebensdauer liegen und den richtigen Spalt haben. Stellen Sie sicher, dass die Einspritzdüsen sauber sind, da Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung saubereren Kraftstoff benötigen als Fahrzeuge mit Vergaser. Daher sollten Sie darauf abzielen, Ihren Kraftstoff von Unternehmen zu kaufen, die für die Sauberkeitszusätze in ihrem Kraftstoff werben, was auch zur Maximierung der Fahrzeugkilometerzahl beiträgt (und in Ländern, in denen dies angeboten wird und die über zusätzliche Reinigungsmittel für die Motorreinheit verfügen, die Verwendung von Kraftstoff der Spitzenklasse in Betracht ziehen). Verwenden Sie die vom Hersteller empfohlene Motorölsorte. Dünneres Öl kann die Wirtschaftlichkeit ein wenig verbessern, aber die Lebensdauer des Motors verkürzen. Daher lohnt es sich normalerweise nicht.

Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen den auf dem Etikett in der Fahrertür angegebenen Luftdruck haben. Sie können einen höheren Druck verwenden, um zusätzliche Kraftstoffeinsparungen zu erzielen (bis zum Maximum an der Reifenseitenwand), aber Sie müssen eine härtere Fahrt ertragen, was für Ihre Federung nicht gut ist. Der Reifendruck sinkt im Winter um einige psi und steigt im Sommer um einige psi. Überprüfen Sie Ihre Reifen monatlich, wenn Sie keinen eingebauten Reifendruckwächter haben. Wenn Sie dies tun, überprüfen Sie die Warnschwelle. Einige warten, bis ein Reifen sehr niedrig ist, bevor eine Warnung angezeigt wird. Stickstoff in den Reifen hat einige Vorteile, ist aber nicht erforderlich. Der Druck wird länger gehalten. Wenn Sie ihn also nicht häufig überprüfen, spart dies Arbeit. Wenn Sie nicht viele Kilometer pro Jahr fahren, verlangsamt dies die Alterung der Reifen etwas – Sie können etwas länger fahren, bevor die Reifen ab dem Alter austrocknen. Wenn Ihre Reifen dazu neigen, an Profilverschleiß zu sterben, schwindet der Langlebigkeitsvorteil.

Natürlich möchten Sie die Intervalle für den Austausch von Flüssigkeit und Riemen stets im Auge behalten, damit sich die Komponenten nicht vorzeitig abnutzen und eine hohe Reparaturkosten verursachen. Dies trägt nicht wesentlich zur Effizienz bei, verbessert jedoch die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs und die erwartete Lebensdauer. Ihre Bedienungsanleitung sollte diese Informationen enthalten. Sparen Sie nicht an vorbeugender Wartung – zum Beispiel ist ein Zahnriemen, der an einem Interferenzmotor bricht oder abgenutzte Automatikgetriebeflüssigkeit, die das Getriebe zerstört, sehr teuer und dennoch vermeidbar. Übersprungene Wartung ist eine falsche Wirtschaftlichkeit.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug außen sauber halten (besonders im Winter), wird die Aerodynamik maximiert. Wachsen kann auch ein paar Prozent helfen. Und es gibt einige Felgen, die die Aerodynamik leicht verbessern können. Vermeiden Sie äußere Zubehörteile für den Aftermarket, die die äußere Form des Fahrzeugs verändern oder ergänzen. Alles, vom Kühlergrillschutz bis zum Spoiler, wirkt sich auf die Aerodynamik aus und ist trotz der Behauptungen in der Regel nicht positiv.

Reifen wirken sich auch etwas auf die Kilometerleistung aus, und Sie können kraftstoffsparende kaufen. Einige haben weniger Grip als Standardreifen, aber intuitiv gesehen haben nicht alle kraftstoffsparenden Reifen weniger Grip. Google kann häufig dabei helfen, den Rollwiderstand von Reifen zu ermitteln, die Sie als Ersatzreifen oder als kraftstoffsparende Reifen in der Größe Ihres Fahrzeugs betrachten.

Kraftstoff mit höherer Oktanzahl verbessert die Laufleistung bei Motoren mit hoher Verdichtung. Dies ist jedoch meist in Performance-Autos. Es gibt einige Hochleistungsfahrzeuge mit höherer Kompression, die eine leichte Verbesserung erzielen, aber bei weitem nicht genug, um die höheren Kosten zu rechtfertigen. Viele Hersteller fügen ihren Kraftstoffen mit höherer Oktanzahl jedoch zusätzliche Sauberkeitsadditive hinzu und machen Werbung dafür. Sie versuchen, das Wasser zu trüben und mehr Menschen dazu zu bringen, Kraftstoff zu kaufen, den ihr Auto nicht wirklich benötigt. Sparen Sie Ihr Geld und verwenden Sie die in der Bedienungsanleitung angegebene Oktanzahl Kraftstoff.

Seien Sie gespannt auf Teil Zwei – Fahrverhalten.


Es gelten die Standard-Haftungsausschlüsse. Alle Ratschläge dienen nur zu Informationszwecken – CleanTechnica ist nicht verantwortlich für Schäden, die durch ungenaue Informationen verursacht werden, und der Benutzer übernimmt alle Risiken, wenn er den gegebenen Ratschlägen folgt.


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16 Monate Tesla Model 3 SR + Bewertung


Stichworte: Kraftstoffverbrauch, Kraftstoffeffizienz, kraftstoffsparendes Fahren, Hypermiling


Über den Autor

Barry A. F. Ich habe mich seit den Tagen der Umwandlung von Blei-Säure im Tiefzyklus und der Umnutzung von Antriebsmotoren (und Solarmodulen für 10 USD / Watt) für erneuerbare Energien und Elektrofahrzeuge interessiert. Wie sich die Dinge verändert haben.

Ich habe auch ein Interesse am Systemdenken (oder an ersten Prinzipien, wie manche es nennen) und daran, wie die Dinge von Grund auf funktionieren.

Wussten Sie, dass 97% aller Wikipedia-Artikel auf verlinken? Philosophie? Ein sehr kleiner prozentualer Zusammenhang mit Pragmatismus.

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